2018-2019学年第一学期
《汽车底盘构造与维修》试卷A
题号 | 一 | 二 | 三 | 四 | 总分 |
得分 | |||||
一、填空（每空1分，共30分）
1. 汽车传动系统主要由 、 、 、 和 等组成。
4. 摩擦离合器所能传递的最大转矩的数值取决于 、 、 、
等 个因素。
7. 常见的单向离合器有 和 两种结构形式。
8. 液力偶合器和液力变矩器实现传动的必要条件是 。
9. 为了改善汽车的行驶条件，许多分动器均设有 。
10. 典型的四轮驱动系统由前置发动机、 、 、 与前、后传动轴组成。
11 型球笼式万向节工作时， 个钢球传力，允许相邻两轴的最大交角为 ，灵活性好，常用于 。
12. 型球笼式万向节允许相邻两轴的最大交角为 ，一般用 。
13. 如果将它布置在四驱汽车的中间传动轴上，用来调节前轮和后轮之间的转速，则称为 。
14. 强制锁止式差速器为了使全部转矩传给附着条件好的驱动车轮，在差速器中设置了
。
15. 手动变速器的英文缩写是 。
二、判断题（每题1分，共10分）
汽车分动器（ ）1.离合器在使用过程中，不允许出现摩擦片与压盘、飞轮之间有任何相对滑移的现象。
（ ）2.离合器踏板自由行程过大，使分离轴承压在分离杠杆上, 造成离合器打滑。
（ ）3.速器倒档传动比较小，这主要是为了倒车时，汽车应具有足够大的驱动力。
（ ）4.变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。
（ ）5.锥齿轮啮合调整时，啮合间隙首要，啮合印痕次要，否则将加剧齿轮磨损。
（ ）6.一般载货汽车的前桥是转向桥，后桥是驱动桥。
（ ）7.汽车在使用中，一般只调整前轮定位中的前束。
（ ）8.减振器在汽车行驶中出现发热是正常的。
（ ）9. 汽车在转弯时，内转向轮和外转向轮滚过的距离是不相等的。
（ ）10. 制动踏板自由行程过大，会造成制动不灵。
三、单项选择题(每题2分，共30分)
1. 属于单盘离合器从动部分的是 （ ）。
A．飞轮 B．压盘
C．从动盘 D．离合器盖
2. 关于离合器打滑的原因错误的说法是：（ ）
A．离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上
B．离合器踏板自由行程过大
C．从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动
D．从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平，使摩擦系数下降
3. 在多轴驱动汽车中，将变速器输出的动力分配给各驱动桥的装置是（ ）。
A．副变速器 B．主减速器 C．分动器 D．差速器
4. 两轴式变速器适用于（ ）的布置型式。
A．发动机前置前驱动 B．发动机前置全轮驱动
C．发动机中置后驱动 D．发动机前置后轮驱动
5. 十字轴式刚性万向节属于（ ）万向节。
A．不等速 B．等速 C．准等速 D．挠性
6. 为了提高传动轴的强度和刚度，传动轴一般都做成（ ）。
A．空心 B．实心的 C．半空、半实的； D．无所谓
A．空心 B．实心的 C．半空、半实的； D．无所谓
7. 汽车直线行驶时无异响，当汽车转弯时驱动桥处有异响说明（ ）
A．主、从动锥齿轮啮合不良
B．差速器行星齿轮半轴齿轮不匹配，使其啮合不良
C．制动鼓内有异物 D．齿轮油加注过多
8. 以下选项中，哪个不是转向桥中的组成件。（ ）
A．同步器 B．转向节 C．主销 D．前梁
9. 采用非独立悬架的汽车，其车桥一般是（ ）。
A．断开式 B．整体式
C．A，B均可 D．与A，B无关
10. 轮胎集中在胎肩上的磨损原因是（ ）。
A．充气压力过高 B．充气压力过低
C．前束不正确 D． 外倾角不正确
11. 齿轮沿齿长方向磨损成锥形会造成：( )
A．跳档 B．乱档 C．挂档困难 D．换档时齿轮相撞击而发响
12. 转向系的角传动比越大，则 （ ）。
A．操纵越轻便，灵敏度越高 B．操纵越轻便，灵敏度越低
C．操纵越不轻便，灵敏度越高 D．操纵越不轻便，灵敏度越低
13. 转向横拉杆两端的球头销与横拉杆体的螺纹连接采用 （ ）。
A．一端右旋，一端左旋 B．两端均左旋
C．两端均右旋 D．锥螺纹
14. 中央制动器的旋转元件固装在（ ）上。
A．传动系的传动轴 B．车轮
C．半轴 D．主减速器
15．关于减振器，以下说法错误的是（ ）。
A．阻尼力越小，振动的衰减越快
B．当车桥移近车架(或车身)时，减振器受压拉，活塞上移
C．减振器在压缩、伸张两个行程都能起减振作用
D．振动所产生的能量转变为热能，并由油液和减振器壳体吸收，然后散到大气中
四、简答题（每小题10分，共30分）
1．变速器的自锁、互锁和倒档锁各有什么用途？
2．发动机与传动系的布置型式有几种?
3. 同步器的作用是什么？
试卷A
一、填空（每空1分，共20分）
1．传动系的具体功用包括 变速变矩、 差速功能、 实现倒车和 中断动力传动。
2．摩擦片式离合器基本上是由 主动部分、 从动部分、 压紧装置和 操纵机构四部分组成。
3. 摩擦片的磨损程度可用游标卡尺进行测量，铆钉头埋入深度应不小于 0.2 。
4. 变速器输入轴的前端与离合器的 从动盘相连，输出轴的后端通过凸缘与万向传动装置相连。
5. 目前汽车传动系中应用得最多的不等速万向节是 十字轴式刚性万向节。
6. 主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对 准双曲面锥齿轮组成；双级主减速器由一对 螺旋锥齿轮和一对 斜齿圆柱齿轮组成。
7．车架的基本结构形式有 边梁式车架、 中梁式车架、 无梁式车架和 综合式车架。
8．轮胎根据充气压力可分为 高压胎、 低压胎和 超低压胎三种；根据轮胎帘布层帘线的排列可分为 斜交轮胎和 子午线轮胎两种。
9．气体弹簧分为 空气弹簧和 油气弹簧两种。
10. 常见的车轮制动器有 盘式车轮制动器和 鼓式车轮制动器两种。
二、判断题（每题1分，共10分）
（ 错 ）1.离合器在使用过程中，不允许出现摩擦片与压盘、飞轮之间有任何相对滑移的现象。
（ 错 ）2.离合器踏板自由行程过大，使分离轴承压在分离杠杆上, 造成离合器打滑。
（ 错 ）3.速器倒档传动比较小，这主要是为了倒车时，汽车应具有足够大的驱动力。
（ 错 ）4.变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。
（ 错 ）5.锥齿轮啮合调整时，啮合间隙首要，啮合印痕次要，否则将加剧齿轮磨损。
（ 对 ）6.一般载货汽车的前桥是转向桥，后桥是驱动桥。
（ 对 ）7.汽车在使用中，一般只调整前轮定位中的前束。
（ 对 ）8.减振器在汽车行驶中出现发热是正常的。
（ 对 ）9. 汽车在转弯时，内转向轮和外转向轮滚过的距离是不相等的。
（ 对 ）10. 制动踏板自由行程过大，会造成制动不灵。
三、单项选择题(每题1分，共15分)）
1. 属于单盘离合器从动部分的是 （ C ）。
A．飞轮 B．压盘
C．从动盘 D．离合器盖
2. 关于离合器打滑的原因错误的说法是：（ B ）
A．离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上
B．离合器踏板自由行程过大
C．从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动
D．从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平，使摩擦系数下降
3. 在多轴驱动汽车中，将变速器输出的动力分配给各驱动桥的装置是（ C ）。
A．副变速器 B．主减速器 C．分动器 D．差速器
4. 两轴式变速器适用于（ A ）的布置型式。
A．发动机前置前驱动 B．发动机前置全轮驱动
C．发动机中置后驱动 D．发动机前置后轮驱动
5. 十字轴式刚性万向节属于（ A ）万向节。
A．不等速 B．等速 C．准等速 D．挠性
6. 为了提高传动轴的强度和刚度，传动轴一般都做成（ A ）。
A．空心 B．实心的 C．半空、半实的； D．无所谓
A．空心 B．实心的 C．半空、半实的； D．无所谓
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