用在沪整车厂均实现双班生产，上汽集团产销重回增长。上汽集团表示，公司自主品牌“率先回升”，5月份，上汽乘用车公司整车销售超过7万辆，同比增长33%，荣威、MG品牌多款主力车型保持良好表现，其中新能源车型在全球的月销量超过2万辆，同比增长超过90%；并且“超感智慧宽体SUV”全新第三代荣威RX5量产下线，燃油、混动双擎齐发，将进一步提升上汽自主品牌在紧凑级SUV市场的产品力。新能源车“强势增长”，5月份，上汽新能源车销售近7.2万辆，同比增长56.6%，1—5月份累计销量已超过30万辆。海外销量“同比翻番”，5月份上汽海外整体销量达到8.6万辆，同比增长
97%，1—5月份累计海外销量接近
30万辆；上汽自主品牌已在澳大利亚、
沙特、墨西哥等全球18个国家跻身
单一品牌销量前十，特别是在欧洲市
场，上汽自主品牌的月销量已站上“万
辆级”台阶，同比增长超过200%。
植信投资研究院高级研究员罗奂
认为，产业发展要有领头羊来引领
行业发展方向、决定行业技术规则和
决定行业发展水平。“在产业链中，
链长更多的是担当奉献而非索取，关
键时候需要冲锋在前，吃苦在前，担
当在前。”链长企业要为全链谋篇布
局，一定要有全局观和使命观，不能
仅仅站在一个企业立场看问题，要统
大局，看长远，必要时甚至需要牺牲
一些企业利益，做铺路石，而要同时
具备以上的特质，一般只有大型的国
企可以做到。
上海国际港务（集团）股份有限
公司生产业务部副总经理杨焱滨介
绍，为助力社会企业的复工复产，上
港集团采取了多举措，确保多式联运
服务能力。例如5月7日，成立了上
海港空箱中心太仓分中心，以提升长
三角港口航运综合服务水平。同时，
上港集团推出了码头进口重箱堆存费
减免50%的措施。打通带动供应链、
物流链的恢复运转，是上港集团近期
工作的重点，上港集团坚决贯彻落实
各项防控政策，保证上海港生产经营
平稳有序，全力以赴确保和助力物流供应链的稳定畅通。
强链补链
如何强链补链？罗奂表示，关于补链，一是要聚焦问题，具体问题具体分析，逐一击破，打通产业链堵点，让产业链正常运作起来。产业链暴露出的一些缺位和问题，国有企业应当梳理存在困难、精准施策，着力打通产业链堵点、畅通痛点、补上断点，动用一切资源帮助解决物流运输、资金周转、工人停工等难题，助力产业快速恢复正常运转。二是针对产业链的短板，尤其是严重受制于人的产业环节和关键领域，要充分发挥新型举国体制优势，通过加大投入、调动资源集中攻关，力争在相对较短的时间内掌握关键核心技术，突破短板瓶颈制约。
关于强链，一是要加强协同合作，辐射带动上下游。发挥国有企业产业龙头牵引作用，深化开展上下游、企业间、企地间等合作，打造形成产业聚合优势；同时积极协调推进投资规模大、辐射范围广、带动作用强的重大工程、重点项目建设，促进全产业链顺畅运转，保持我国产业链供应链的稳定性和竞争力。二是要锻长板的同时加强创新升级，提升产业链价值，巩固提升优势产业的国际领先地位。
推动传统产业高端化、智能化、绿化转型升级，加快新一代信息技术与制造业深度融合，在产业体制机制创
新方面大胆探索，同时还要着力打造
新兴产业链，聚焦产业优势领域深耕
细作，培育打造一批先进制造业集。
为了服务特斯拉复工复产，临港
集团成立了由主要领导牵头的服务专
班，在临港新片区管委会指导下，积
极推进特斯拉复工复产和恢复出口。
面对疫情大考，临港集团一手抓疫情
防控，一手抓复工复产，分类分层开
展针对性防控举措，着力打通堵点，
有序推进集团和旗下园区、重点企业
复工复产，推动重点产业链持续恢复
和提高产能，全力争取疫情防控阻击
战和经济稳增长攻坚战的双胜利。
上海建工旗下专注于生态环境修
复的专业公司——上海建工环境科技
有限公司，于6月20日上午正式挂
牌成立“碳中和技术研究中心”。该
中心将着力在碳政策、碳足迹与碳绩
效、节能与碳管理、碳规划与数据系
统等领域开展分析研究，致力于为客
户提供先进和丰富的碳中和、碳达峰
技术咨询服务。未来3年，该中心还
将充分依托上海建工全产业链和建筑
全生命周期服务优势，深入研究建筑
行业包括建材生产、建筑施工、建筑
运维、建筑拆除在内的全流程碳达峰、
碳中和相关课题，形成具有行业特
和影响力的“双碳”咨询业务模式，
助力和服务建筑业实现“双碳”目标。
2020年新冠肺炎疫情期间，中
国三峡集团与山煤集团以煤为“媒”，
协作完成产业链上下游抗疫保电。山
煤集团在煤源供应、运力组织上集中
力量优先保证受疫情影响地区和中国
三峡集团湖北能源集团的煤炭供应；
中国三峡集团则打通人流、物流堵点，
突破货运物流限制，顺利让列车发运。
两大企业的联动作战解决了湖北的燃
“煤”之急。
中国大唐昆明文笔山二期风电项
目、黑龙江威虎山二期风电项目均如
期投产，带动新能源产业链供应链不
断复苏。以一台风力发电机组为例，
其包含塔筒、叶轮等近400个设备零
件，涉及上下游各类型制造业企业，
推动更多上下游企业突破困局，推动
产业链各方的共赢。
疫情期间，不少中小企业资金压
力陡增，存在“断链”风险。华润集
团所属企业主动减租让利，与中小微
商户共克时艰。华润置地减免购物中
心商户租金10.2亿元。华润燃气执
行国家对中小微企业“欠费不停供，
暂缓缴纳燃气费”政策。华润银行对
疫情保障型客户发放4.2亿元涉疫保
障贷款，为湖北籍客户开通宽限期保
护18.86亿元，为2048个小微企业主、
普通工薪人士办理延期还款还贷。
面对疫情，中国远洋海运做好交
通运输组织保障，船队和全球航线服
务始终不中断，所属1300多艘船舶
持续正常运营。1000多家企业全面
复工复产，航运、物流、港口、货代、
船代等全线接力，坚持“7×24”小
时作业和服务，全力确保我国外贸进出口运输和国际贸易物流“生命线”货流通畅。
吴祖辉表示，没有产业链的现代化就不会有经济现代化，没有产业链的稳定就无法畅通国内大循环、抵御各种风险，实现产业链现代化是成功构建新发展格局的关键环节。经过40余年的改革与发展，一批国有企业在市场竞争中浴火重生，其中一些已经成为或接近世界一流企业，并继续朝着这个方向努力。2021年有82家国务院国资委和地方国资委监管企业进入《财富》杂志“世界500强”。因此，国有企业越来越有能力和条件在提升产业链现代化水平过程中发挥引领和保障作用。在新发展阶段，国有企业要通过进一步优化布局和结构，聚焦产业基础和基础产业，着力提升产业基础能力，强化产业链薄弱环节；通过突破“卡脖子”技术和关键核心技术，攻克共性技术，补齐产业链短板；通过开发战略性前瞻性技术，发展新实体经济拉长产业链长板，增强产业链韧性，巩固提升优势产业的国际领先地位；通过打通产业链的断点、堵点，建立产业备份系统，确保产业链安全稳定、自主可控。
向价值链中高端迈进
罗奂认为，国有企业在科技创新方面具有其他所有制企业所不具备的独特制度优势和资源优势，通过体制机制改革，国有企业在自主创新方面
还有较大提升空间，完全可以发挥创新
强链、引领产业链科技自立自强的作
用。国有企业在技术积累、人才储备、
资金实力和内控管理诸多方面都具有一
般民营企业不具备的优势。国有企业在
集中资源、力量，努力打造原创技术策
源地的同时，带动民营企业共同攻关，
充分发挥中国特社会主义独特的制度
优势，把关键核心技术抓在手上，并围
绕核心技术、核心产品、核心工艺和核
心人才，推动产业链各类市场主体主动
参与创新创造，向价值链中高端迈进。
同时推动产业链上下游、产供销有效衔
接、协调运转，有效对冲化解各种外部
风险。
围绕集团整体业务战略，聚焦核
心竞争力培育和发展，近年来上海仪
电持续完善科技创新体系布局，不断
夯实业务支撑体系架构基础。2014
年，集团成立中央研究院，作为集团
一级研发机构，重点围绕物联网、云
计算、大数据、人工智能等战略性新
兴技术应用，承担基础性、通用性、
前瞻性技术的联合研发与技术协同创
新。2016年，集团科技创新部正式
成立并全面投入工作，紧密围绕集团
新修订的“7+1+2”业务战略，着手
科技创新子战略规划的制定；推动完
善“中央研究院—业务板块层级研发
中心—企业技术开发部”的三级研发
体系建设；分析、评判和对接内外部
产业技术资源，促进各业务板块之间
技术共享；推动各子公司在重大、关
键项目上的横向合作与研发协同；营
造集团上下鼓励创新、崇尚科学的良
好氛围。2017年，集团成立智慧城
市设计院，负责集团智慧城市顶层架
构设计、产城融合及产融结合方案设
计，促进产业间协同联动，推进智慧
城市标准和评价指标体系建设。同时，
充分发挥内外部专家对技术/项目的
评估评价作用，仪电集团每两年为一
届，聘请院士、知名学者等外部专家，
组建专家委员会；遴选集团内部产业
技术专家组建技术委员会；依托专家
委员会和技术委员会，构建专业、高
效的技术咨询、评判与决策体系。
在超高层建筑领域，上海建工不
荣威rx5 汽车之家断攀登新高。其在建造600米以上建
筑方面树立了标杆，公司将研发重点
聚焦于千米级超高层建筑。由上海建
工集团承担的国家科技支撑计划项目
“千米级超高层建造整体钢平台模架
及输送泵装备研发与示范”项目成果
促进了行业技术进步，提升了我国高
大结构建造的国际竞争力；全封闭的
作业环境降低了声、光、尘对周边环
境的影响；装备全面周转使用降低了
材料消耗，绿施工理念为建筑业传
统施工工艺绿化改造起到了示范作
用；模块化标准件集成工业化建造技
术以及施工采用的智能化仿真和智能
化控制技术突破了传统技术手段，为
建筑业走工业化建造之路起到了示范
作用。■
③上海电气：迈向产业链价值链高端
④金桥集团：拓展产业链、价值链、供应链