在我的想象中，这次试驾全新野马2.3T应该是件很美妙的事情。那天是个周末，北京的天气也很给力，天空蓝的甚至有些刺眼。我约了个漂亮妹子，开着这辆拉风的车……一切似乎都在我的掌控中。谁能想到，我的一个冒失行为却让妹子感到万分扫兴。或许是那些德系的暴力机器开多了，我想当然地认为全新野马也属于相同的种类，这为最终的结果埋下了伏笔。
不知道从什么时候开始，德国人经手打造的跑车已经越来越乏味了。在众多科技装备的武装下，那些曾经的“战神”北京 邯郸已然没有了灵魂，任由驾驶者摆弄。很多时候，司机甚至可以单手操作方向盘，而闲着的那只手刚好可以干点什么……我承认这样做降低了门槛，赢得了更多车主的喜爱——很多人买一辆高性能的德系跑车未必是因为真正爱它们，或许仅仅是因为凯美瑞2020款
这些车足够拉风而已。但是，一辆高性能车应有的节操呢？
全新野马和那些德系的暴力机器显然不属于相同的族。尽管为了适应更多人的口味并且尽可能地降低排量税，全新野马放弃了那台经典的3.7华为汽车2022款最新款价格升V6发动机，换上了看上去要更加温顺的2.3升涡轮增压发动机。但这只是假象，我也曾被其蒙蔽。我后悔在出发前没有做足功课，如果一开始我就知道全新野马这台2.3T发动机的账面数据甚至要高过此前的3.7升V6机型，那么我肯定会更加谨慎地对待它。
第十五届成都国际车展 妹子坐进了全新野马的副驾驶席，对中控台上那些看上去有些凌乱的按键十分感兴趣，不时向我询问它们的作用。我一边耐心地讲解，一边装着不经意间打着了火，发动机随即低吼了一声，排气管发出的声浪让妹子很兴奋。而我，则对这个意料之中的场景感到很满意。
我提醒身边的妹子系上安全带，打算用一个暴力的起步开始这次约会。于是，我悄悄把驾驶模式调至“运动+”最新越野车，并且将变速器挂入了S挡。随着一个地板油，没想到全新野马的屁股开始不安分地摆动，我使出全身力气让它不至于失控，身边的妹子已经娇颜失。我不由自主地狠狠踩下刹车，并极力让全新野马重回我的掌控，但额头上悄然渗出的汗水却
证明了我在这场较量中明显处于下风。
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