哈弗大狗中华田园犬版
作者：陈熙
来源：《汽车与运动》2021年第07期
        复古健硕的外表，做人的车高，不拴绳在城市里奔跑回头率也是出奇的高。我相信除了哈弗大狗这个名字之外，吸引消费者最多的还是它那硬派越野车的设计风格。
        四四方方的线条、炯炯有神的大圆眼睛，给你视觉上安全感的同时，似乎也在卖萌般地
向你示好。三段式大嘴进气格栅彰显力量感，圆形LED日行灯环，中间的远光、转向、近光灯全部采用了LED光源，复古的同时又不失精致感。
        健硕的哈弗大狗2.0T拥有4620x1910x1780mm的大只身材，轴距更是达到了2738mm。要知道，一汽一大众探岳的车长和轴距分别为4589mm和2731mm，探岳可是被定义为中型SUV。这样看来大狗在车身尺寸的定义上有点过于谦虚了。
        大狗厚重的尾部轮廓依旧彰显着硬派的风格。L型尾灯组采用透明灯罩，内部采用LED光导式灯带，五颗晶莹剔透的灯珠作为刹车灯，细节之处的设计让人无可挑剔。两个尾灯之间由一条黑钢琴烤漆材质的装饰条加以贯穿，视觉感受对称且美观。
        哈弗大狗的内饰充满了新意，四个垂直的空调出风口、驾驶模式选择的旋钮，两个A柱上的把手，再加上副驾手套箱上方那粗壮的双把手，无不透露着硬派越野车的气息。
        12.3英寸的中控屏支持OTA在线升级，现阶段你能想象到的功能它都有。高德地圖、QQ音乐、爱奇艺、抖音，所有你手机能享受到的App，它都有。并且屏幕切换时也没有任伺卡顿的现象。
        你可以通过“大狗大狗”去呼唤它，包括设定导航、开关车窗、听音乐，甚至还能跟你逗贫。它就像你的一位死党，寂寞的时候帮你舒缓情绪上的忧伤。
        我们这台2.0T的大狗拥囱6种驾驶模式，虽然不是非承载车身，但它却配备了后桥差速锁。通过下方的物理拨杆锁止后，车辆的通过性会得到进一步的提升。
最省油的suv        大狗的仪表盘的UI界面十分绚丽，屏幕切换的效果和细腻程度也十分上乘。10.25英寸的全液晶仪表还被“扣了个帽子”。上方倾斜的液晶屏提供挡位信息显示，下方的屏幕分三个区域，可以呈现全景地图、驾驶辅助、胎压显示、影音娱乐和行车信息等功能。
        虽然大狗定位是紧凑型SUV，但其4620x1910x1780mrn的车身尺寸，再加上2738mm的轴距，比探岳都大。并且它的后排乘坐的空间表现，也确实更接近中型SUV。
        大狗的后排空调出风口位置还设计有两个USB充电口，中间位置的地台凸起并不高，不过座椅头枕偏硬，并且靠背也无法向后进行定角度的倾斜。
        哈弗大狗拥有1.5T和2.0T两款发动机，我们这台2.OT的中华田园犬版拥有155kW/6000-6300rpm的最大功率，和325Nn/1500-4000rpm的峰值扭矩。搭档为一台7挡湿式双离合变速器，采用旋钮式电子换挡，官称百公里综合油耗为8L，实际为12L/100km左右。但你也要知道，人家可是带后桥差速锁的四驱车型。
        哈弗大狗开起来十分轻快，2.0T+7DCT在起步时低扭表现十分充沛，轻踩油门车子就能给予反馈，涡轮几乎没有迟滞的情况。
        1500/4000rpm的峰值扭矩区间十分宽泛，深踩油门踏板加速时，变速器会连降3/4挡，用接近4000rpm的转速仰着头帮你迅速完成超车动作，并且整个加速过程的动力衔接也十分的连贯。不光是初段加速，大狗中后段的加速表现也是可圈可点，看似硕大的车身并没有带给你笨重的感觉，澎湃反而是它的主旋律。
        大狗的油门踏板脚感很好，缓踩油门踏板，不到2000rpm就能平顺地完成升挡动作。并且城市道路巡航时，变速器也能将发动机转速控制在1500rpm以下，看得出它也渴望省油。
        大狗的底盘采用了前麦弗逊、后多连杆的悬架结构，在调校上是一副偏舒适的取向，65扁平比的轮胎也能将细碎颠簸很好地化解。偏长的悬架行程与较高的重心在高速过弯时存在定的侧倾。
        总结：大狗自上市以来呈现出两极分化的特点，喜欢的人是真喜欢，不喜欢的人会嗤之以鼻。近几年，自主品牌在创新方面更愿意也更敢于作出尝试，讨巧的个性化设计、紧随潮流的科技配置、强劲的动力参数和带锁的四驱结构，都让大狗在PK传统的合资强敌面前充满了竞争力。不算理想的燃油经济性、双离合的低速闯动、内饰味道大等问题也都是其需要在后期进行提升的方向。