汽车底盘电控系统实训工单-习题答案 学习模块二、ESP 的检测与维修
4-2-1  电控动力转向系统认知
课时：    学时
班级：
组别：
姓名：
掌握程度：□优 □良 □及格 □不及格
二、原理与应用
1、根据下图说出原理，并写出传感器及部件所对应的字母
图2-1 电控转向系统图
说出工作原理：
EPS 的基本原理是：转矩传感器与转向轴（小齿轮轴）连接在一起，当转向轴转动时，转矩传感器开始工作，把输入轴和输出轴在扭杆作用下产生的相对转动角位移变成电信号传给ECU ，ECU 根据车速传感器和转矩传感器的信号决定电动机的旋转方向和助力电流的大小，从而完成实时控制助力转向。因此它可以很容易地实现在车速不同时，提供电动机不同的助力效果，保证汽车在低速转向行驶时轻便灵活，高速转向行驶时稳定可靠
2、电控动力转向系统组成认知
1）转向角度传感器
图2-2 转向角度传感器
汽车气囊(1) 说出该传感器的作用 转向角传感器是用来检测方向盘的转动角度和转向方向的一种装置。
1.转矩传感器是    A
2.转向角度传感器是  D
3.伺服电机是    B
4.电控转向控制器是  C
5.左右拉杆是    E
2）转向转矩传感器
图2-3 转向转矩传感器
(2) 说出该传感器的作用“感觉”到转向盘转动的力矩和方向，将信号传输给电子控制单元3）伺服电机
图2-4 伺服电机（2）伺服电机的作用
电动机产生的动力来帮助驾驶员进行转向操作
学习模块三、安全气囊的检测与维修
4-3-1 安全气囊的认知课时：学时
班级：组别：姓名：掌握程度：□优□良□及格□不及格一、工作任务
安全气囊的认知；熟悉对安全带及安全气囊的检修标准，完成故障排除
二、原理与应用
1、安装位置
方向盘内部、副驾驶手套箱上方如图所示。
图3-1 安全气囊在车上的位置
2、功用
当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时，首先由安全气囊传感器接收撞击信号，只要达到规定的强度，传感器即产生动作并向电子控制器发出信号。电子控制器接收到信号后，与其原存储信号进行比较，如果达到气囊展开条件，则由驱动电路向气囊组件中的气体发生器送去起动信号。气体发生器接到信号后引燃气体发生剂，产生大量气体，经过滤并冷却后进入气囊，使气囊在极短的时间内突破衬垫迅速展开，在驾驶员或乘员的前部形成弹性气垫，并及时泄漏、收缩，吸收冲击能量，从而有效地保护人体头部和胸部，使之免于伤害或减轻伤害程度
3、结构（根据如图二写出下列各部件的作用）
①电子控制模块：接受信号发出指令
②旋转连接器：方向盘随转
③仪表板报警灯：提醒驾驶员有故障
带预紧装置的安全带：发生碰撞提高驾驶员乘客安全，防止二次伤害
④通道诊断插头：便于诊断
4、简述工作原理
发生碰撞→碰撞传感器→SRS ECU发出控制指令给点火器→点火器点燃，迅速燃烧释放大量气体
→气囊胀开。
图3-3安全气囊原理图
5、安全气囊工作过程分析
气囊碰撞中动作时间极短。从开始充气到完全充满约为120ms；从汽车遭受碰撞开始到气囊收缩为止，所用时间仅120 ms左右，而人的眼皮眨一下所用时间约为200ms左右。因此，气囊动作状态和经历时间无法用肉眼确认
6、安全气囊控制电路分析
、图3-4 安全气囊控制电路图
1）点火开关打开：备用电源会充电，诊断监测电路检测故障，发现存在故障则会点亮故障灯，起到警示作用；
2）当发生碰撞后：碰撞传感器和防爆传感器（也叫安全传感器）则将信号传给ECU ；3）点火引爆电路：电源→碰撞传感器防护传感器→螺旋电缆→点火器→气囊→搭铁；4）备用电源的作用是防止碰撞无常火；记忆电路作用当系统发生故障，仪表盘上的SRS警告灯点亮，并以代码的形式把故障存储在记忆电路。
学习模块四、电控悬架的检测
7、安全气囊主要部件认知 1、碰撞传感器
图3-5 碰撞传感器结构 2、安全传感器
图3-6安全传感器结构 3、安全气囊电源
图3-7 气囊电脑内部图
磁铁
钢球
接线柱
原理：当碰撞产生  惯性      大于磁铁吸力，钢球移动接通    接线柱  ，接通回路。
原理： 1）安全传感器用来  防止误爆，一般装在    ecu 内。
2）当发生碰撞时，足够大  惯性  力将水银抛上，接通    电源    。 1）电源渠道有两种：    常火  、系统中  备用电源  ； （1）点火开关接通
10s 之后，如果汽车电源电压高于SRS 电脑的最低工作电压，那么备用电源即可完成  引爆 任务。 （2） 备用电源功用
当汽车遭受碰撞而导致蓄电池与SRS 电脑之间的电路切断时，备用电源能在  6  s 之内继续供电，保证安全气囊正常  工作 。