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鲁东大学成人教育 《汽车电子控制技术》考试试题A答案题 目 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 | 总 分 | 统分人 |
得 分 | ||||||||
得分 | 评卷人 |
一、缩写解释 （本题共5小题，满分10分）
1、ABS 防抱死制动系统
2、ASR 驱动防滑系统
3、DTC 故障码
4、ECU 电子控制单元
5、ISC 怠速控制
得分 | 评卷人 |
二、填空题 （本题每空1分，满分20分）
1、电控燃油喷射系统中的燃油供给系统主要由____燃油泵 、_燃油滤清器_、燃油脉动阻尼器、燃油压力调节器和___喷油器___等组成。其中燃油压力调节器的作用是根据__进气歧管绝对压力_的变化来调节系统油压，使喷油器的喷油绝对压力保持__恒定__，使燃油喷射量唯一地取决于__喷油器开启时间__。
2、氧传感器的输出信号随排气中的氧气的含量而变化，当混合气的空燃比大于14.7时，它输出近_____0 _____V的电压信号；当混合气的空燃比小于14.7时，它输出近__ 1___V的电压信号。
3、在L型EFI系统中，发动机进气量通过 _空气流量计 ______来计量，而在D型EFI中，发动机进气量通过__进气歧管绝对压力传感器____来计量。
4、循环式制动压力调节器的工作过程有__常规制动过程__、__减压过程_ ____、___保压过程____和_____增压过程____四个过程。
6、6、安全气囊系统的传感器按其功用的不同可分为_____前碰撞___ ___传感器、_____中央碰撞传感器_____传感器和______保险______传感器。
得分 | 评卷人 |
三、选择题（本题共10小题，满分10分）
1、在多点燃油喷射系统中，电磁喷油器安装在（ B ）上。
A、进气总管； B、进气歧管； C、气缸盖
2、讨论汽车气囊EFI系统时，甲说，ECU通过控制燃油压力提供合适的空燃比；乙说，ECU通过控制喷油器脉冲宽度提供合适的空燃比。请问谁正确？（ B ）
A、甲正确； B、乙正确； C、甲乙均正确； D、甲乙均不正确
3、废气再循环系统主要用于降低（ C ）排放。
A、CO； B、HC； c、NOX
4、在讨论燃油喷射系统时，甲说，若燃油压力高于正常值，则导致浓空燃比；乙说，若燃油压力高于正常值，则导致稀空燃比。请问谁正确？（ A ）
A、甲正确; B、乙正确; C、甲乙均正确; D、甲乙均不正确。
5、线性输出式节气门位置传感器输出节气门位置信号的端子是（ B ）
A、Vcc； B、VTA； C、IDL； D、E2
6、当汽车行驶时，液力变矩器锁止离合器在（ A ）条件下锁止。
A、良好路面； B、不良路面； C、起步或换档
7、为了最大程度地利用附着系数，获得最大的驱动力，同时得到较好的方向稳定性和转向控制能力，防止驱动时车轮滑转，必须将滑移率控制在（ A ）的目标范围内。
A、10%~20%； B、40%~50%； C、90%~100%
8、电磁感应式轮速传感器与齿圈之间的间隙应为（ B ）。
A 、0.35-0.45mm； B、0.5-1.0mm； C、2-3mm； D、5-6mm
9、三通道式ABS系统，在ABS起作用时两后轮的控制按（ A ）原则进行。
A 、低选； B、高选； C、独立控制
10、自动变速器失速试验时，如果失速转速过高，说明（ A ）。
A、离合器或制动器打滑； B、变速器油压过高； C、液力变矩器导轮单向器离合器打滑。
得分 | 评卷人 |
四、判断题（本题共10小题，满分10分）
1、起动发动机时，冷却液温度越低，喷油脉宽越宽。（ √ ）
2、爆燃传感器控制的闭环系统通过减小点火提前角来控制爆燃。（ √ ）
3、活性碳罐是为了防止CO的排放而设置的。（ × ）
4、低电阻喷油器可以采用电流驱动方式。（ √ ）
5、具有负温度系数的热敏电阻式水温传感器随温度的升高电阻值变大。（ × ）
6、自动变速器失速试验时，变矩器中的油液温度急剧上升，会对变矩器造成严重危害，所以每次持续时间不应超过5s。（ √ ）
7、只要车辆发生碰撞，安全气囊即会自动引爆。（ × ）
8、当碰撞车速低于30km/h时，ECU只引爆座椅安全带收紧器，不引爆安全气囊。（ √ ）
9、车速降至40km/h以下或低于设定速度16km/h以上时，巡航控制系统会自动停止工作。（ √ ）
10、当ABS自诊断系统诊断出系统有故障时，ABS系统即停止工作。（ √ ）
得分 | 评卷人 |
五、问答题（本题共5小题，满分35分）
1、简述进气惯性增压系统的工作原理。
当气体高速流向进气门时，如果进气门突然关闭，由于惯性作用，气体将压缩，后膨胀至进气管口反射回来，形成压力波。（3分）
如果使这种进气压力脉动与进气门的配气相位配合好，可使进气管内的空气产生谐振，利用谐振效果在进气门打开时就会形成增压进气效果，有利于增加发动机的输出功率。（4分）
2、分析制动时车轮抱死有何危害？
（1）方向稳定性差。由于横向附着力很小，汽车失去抵抗横向外力的能力，后轮很容易产生横向滑移、甩尾、旋转等，使汽车失去方向稳定性。（3分）
（2）失去转向控制能力。在汽车进行转向行驶时，尽管驾驶员操纵方向盘，但由于前轮维持汽车转弯运动能力的横向附着力丧失，汽车仍按原来惯性行驶方向滑动，从而失去转向控制能力（4分）。
3、简述自动变速器时滞试验的步骤。
（1）使发动机和自动变速器达到正常工作温度。（1分）
（2）将车停在水平场地，拉紧驻车制动。（1分）
（3）检查发动机怠速。（1分）
（4）将变速杆由空档移至前进档位，测量从移动变速杆至感到汽车振动所需的时间。（1分）
（5）移动变速杆至N，怠速1min，再测。（1分）
（6）按上述方法测3次，取平均值。（1分）
（7） 按上述方法，测N→R延时。（1分）
4、简述电控自动变速器手动换档试验的方法。
将自动变速器换挡电磁阀线束接线器拨开，使自动变速器计算机失去自动控制换挡作用，然后通过手动换挡，看自动变速器是否能正常工作。（1分）即观察发动机转速和车速的对应关系，以判断自动变速器所处的挡位。不同车型的电子控制自动变速器在脱开换挡电磁阀后，操纵手柄的挡位与变速器实际工作挡位的对应关系不尽相同，大多数型号见表。（2分）
操纵手柄位置 | 挡位 | 操纵手柄位置 | 挡位 |
P | 驻车挡 | D | 超速挡 |
R | 倒挡 | S | 3挡 |
N | 空挡 | L | 1挡 |
（1分）
若操纵手柄位的位置与自动变速器所处的挡位相对应，则说明电控自动变速器的阀体及换挡执行元件工作正常。（1分）电子控制自动变速器工作不良的故障原因可能是出自电子控制系统。如果手动换挡试验出现异常，则说明自动变速器的液压控制系统或换挡执行元件有故障，应通过其他试验方法来确定故障范围。（1分） 试验结束后接上电磁阀线束接线器。同时清除电脑中的故障码，防止因脱开电磁阀线束接线器而产生的故障码保存在计算机中，影响自动变速器的故障自诊断工作。（1分）
5、简述安全气囊系统的工作原理。
当汽车遭受前方一定角度范围内的碰撞时，安装在汽车前部和SRS ECU内部的碰撞传感器都会检测到汽车突然减速的信号，并将信号输入SRS ECU，以便判断是否发生碰撞。（2分）当汽车遭受碰撞且减速度达到设定值时，SRS ECU发出控制指令将气囊组件中的点火器(电)电路接通，电引爆使点火剂(引药)受热爆炸(即电热处通电发热引爆)。（2分）点火剂引爆时，迅速产生大量热量，使充气剂(叠氮化钠固体药片)受热分解并释放出大量氦气充入气囊，气囊便冲开气囊组件上的装饰盖板鼓向驾驶员和乘员；使驾驶员和
乘员面部和胸部压靠在充满气体的气囊上，在人体与车内构件之间铺垫一个气垫，将人体与车内构件之间的碰撞变为弹性碰撞。（2分）通过气囊产生变形和排气节流来吸收人体碰撞产生的动能，从而达到保护人体之目的。 （1分）
得分 | 评卷人 |
六、画图并回答问题（本题共1小题，满分15分）
画出线性节气门位置传感器的等效电路，叙述其组成和工作原理。
（7分）
由与节气门轴联动的电位器、怠速触点及外壳等组成。电位器的动触点(即节气门开度输出触点)随节气门开度在电阻膜上滑动，从而在该触点上的VTA端子得到与节气门开度成比例的线性电压输出。（4分）电位器的动触点(即节气门开度输出触点)随节气门开度在电阻膜上滑动，从而在该触点上的VTA端子得到与节气门开度成比例的线性电压输出，节气门位置输出的线性电压信号经A/D转换后送计算机。 （4分）
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