汽车充电系统的故障诊断与排除
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来源：《商情》2016年第42期
        【摘要】汽车充电统的作用就是向汽车用电设备损供低压直流电能，以保证汽车在行驶十和停车时的用电，因此，汽车充电系统的故障分析与诊断是极为重要。本文将阐述汽车充电系统的故障诊断与排除。
        【关键词】汽车 充电系统 故障 诊断
        一、充电系统故障的诊断与排除
        交流发电机充电系统常见故障有充电指示灯不亮、充电系统不充电、充电电流不稳（指示灯时亮时灭）。
        1.充电指示灯不亮的排除
        充电指示灯不亮和充电系统不充电对驾驶员和普通修理工来说，都是十分伤脑筋的问题。轿车的充电指示灯采用的是发光二极管，其电路为发电机的预励磁电路（发电机电压低于蓄电池电压时的励磁电路）的一部分，当充电指示灯不亮时，可能导致发电机不发电，因此，了解其故障原因，掌握其排除方法很有必要。
        （1）故障诊断
        判断充电系统能否充电最有效的方法是用万用表检测判断。方法是：先将点火开关断开，用万用表检测发电机“B+”端子与发电机壳体间的电压应为12 V左右（如电压为零或过低，说明“B+”端子至蓄电池正极柱间线路断路、端子接触不良或蓄电池故障），然后启动发动机并将其转速逐渐升高到比怠速稍高（3000r/min左右），如万用表指示的电压高于点火开关断开时测得的电压（12V），说明充电系统能充电；如电压低于或等于点火开关断开时测得的电压，则说明充电系统不能充电，判断程序如图1所示。汽车故障指示灯
        （2）故障排除
        当接通点火开关时充电指示灯不亮，启动发动机后发电机又能发电，说明磁场电路能接通，电流经电阻向发电机预励磁，故障原因是充电指示灯或电阻断路。
        当接通点火开关充电指示灯不亮，启动发动机后发电机又不发电时，排除故障的方法如下。