四十而立
作者：东门健男
来源：《汽车观察》2010年第07期
        每一辆东风天龙车背后都有两个客户在等待，不仅是商用车，整个东风集团都会有一个系统的规划，以满足疯涨的需求，四十而立的东风终于可以甩开膀子大干一场了。
       
        2007年，湖北枣阳有一个兴隆镇，这个镇的客户长期以来都在使用东风的产品。这个名叫兴隆镇的有很多人从事交通运输工作，而车辆从第一代的东风140到第二代的东风145、153，他们一直都在使用。天龙成为这个镇的生产、生活的重要支柱，“天龙旅馆”、“天龙之家”都是这个镇给天龙车取的绰号，这个地区成了东风天龙的巢穴。“所以我们在这个地区专门为他们建了一个服务站，他们因此把兴隆镇改名叫天龙镇，树了一个牌子，这也让我们很是感动。”十堰汽车东风商用车总经理黄刚说。正是这些东风卡车的忠实的用户成就了东风商用车一个又一个目标的达成，如今他们在重卡市场上有了更强的基石，十堰正开足马力修建东风重卡新工厂。
       
        扩产方去十堰心病
       
        6月的十堰不断拉响着高温警报，在这个东风最早的落脚之处，东风重型卡车扩产项目刚刚奠基不久，一个一公里宽、三公里长的作业面上，酷暑之下东风的工地没有丝毫停歇，近400台的各型挖掘机在反复做着机械运动，成百上千辆的东风自卸车装满了石块和土渣，奔走的车辆卷起黄的尘土夹杂着浓重的柴油味道，构成了工地的主旋律。
        十堰政府为了东风，打算把这里的山头都搬走，重新平整土地留给汽车产业园，也为东风商用车留下充分的发展空间。十堰正打算借着东风商用车基地的品牌，建立起国内最大的中国汽配城，形成年销售120亿元的零部件销售能力。
        2003年，东风公司将其总部迁往武汉，十堰突然从东风的核心变成了基地，一时间“废都”之议甚嚣尘上。而刚刚结束的东风商用车重卡新工厂的奠基仪式，则拨开了之前笼罩在十堰之上的迷雾。东风新厂的奠基开工，给十堰市政府领导吃下了一颗“定心丸”，消除
了市政府的疑虑，也推动当地政府增加对东风商用车公司的优惠支持。曾经有一段时间，十堰市对东风商用车公司是否会迁走怀有疑虑。