随着汽车技术的发展,人们对汽车的操纵的方便性和舒适性提出了更高的要求,车辆实现传动系统的自动化可以使操纵简单省力、提高安全性、减轻驾驶员的疲劳强度、提高汽车的动力性和经济性、降低传到系的动载荷、消除驾驶员换挡技术的差异性、改善汽车的排放性能等多方面优点。
自动变速器总体上可分为液力自动变速器(AT)、电控机械式自动变速器(AMT)、无级自动变速器(CVT)。
换挡和起步控制是自动变速器控制功能的关键。其中换挡规律是自动变速器的核心问题,它将直接影响车辆的动力性、燃油经济性、通过性及对环境的适应。换挡规律是挡位随控制参数变化的规律,也就是换挡时刻挡位与控制参数之间的关系。换挡规律的研究方法一般是从车辆作业状况参数(如车速、牵引力、发动机油门开度及转速、扭矩、制动力等)中到影响其挡位变化的主要因素,建立一包含各主要因素的数学模型,优化后确定最佳换挡点。
现代自动变速器多按照油门开度和行驶速度两个参数控制换挡。当油门开度及行驶速度变化
到某一数值时,就自动换入新的档位。变换档位时,油门开度a和速度v的关系成为换挡规律。
汽车换挡
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