汽车加满油，为啥总觉得后半箱油不耐烧？到底是咋回事？
这是正常现象，事实也是如此，汽车油箱的前半箱油和后半箱相比是比较耐烧的，特别是汽车油箱的第一格油非常耐烧！
之所以产生这样的情况，主要是因为汽车油箱的造型以及油表测量指示方法导致的！
汽车油箱剩余油量是利用浮子来来测量的
如上图所示，油箱的浮子漂浮在燃油的液面上，当我们加满油的时候，浮子处于最高的高度，随着汽油的消耗浮子高度也会下降，实际上浮子末端连着一个传感器，假如我们把油箱的油量进行量化处理的话，油表显示十个格，那么只根据油箱浮子的高度，显示出实际的油量，这就是我们在仪表上能看到的几个格燃油的实际信息。
汽车油表汽车油箱的形状是不规则的
由于汽车的空间有限，为了适当的安放油箱的位置，汽车油箱通常是采用不规则的形状，通常来说，上面的截面比较大，下面的截面要相对小一些，因此浮子下降同样高度下，由于截面面积小，燃油的容积也就更小。
油箱油表灯经常点亮，对于油泵是否有损害？
很多车友经常喜欢油表灯点亮之后才进行加油，这种习惯也没有什么不好，但是有人说经常这样对于汽车油箱的油泵散热不好容易导致油泵烧毁，这是谣言，事实上，汽油油泵是一个轴流的油泵，利用油泵吸入的汽油循环进行散热，也就是说，只要油泵能够吸到汽油，就不会产生散热问题，就算你将油箱跑空了，油泵吸不到油，发动机自然会熄火，也不会产生所谓的散热问题。当然，发动机一旦没有油导致熄火，应该立即关闭汽车电源，因为现在的汽车设计是汽车电源只要接通油泵就会自动运转，由于没有油去散热，此时是有可能烧油泵的
红箭头代表汽油流动的方向。我们可以看到汽油在这个空腔里进行循环流动进行散热。