一汽皇冠汽车作为人的精神的一种物化，又具体而形象地反映出社会的形态、审美倾向，人的竞争意识以及思想文化的潜意识[24]。民族气质差异,西方强调个性，东方推举体性，这种文化差异凸显在汽车外形上就产生了审美上的错位:欧美汽车造型挺拔、曲直分明，充分展示人类豪放与尊严的理念，例如德国汽车素来与先进的工程设计和坚固、耐用、可靠的特点紧密相连。此外，德国从20年代的包豪斯流派开始也具有了强烈的现代实用设计特点[25]。而亚洲人受中国儒家的“平和一致”思想影响，汽车造型趋于圆滑而无棱少角，最典型的是日本车。今天，在中国面对种种异化文化的挑战。中国人也像上千年一样乐于接受异族宗教的亚文化而拥护欢迎杂蹂并进的东西方汽车文化，并对渐进式地相互融汇、消化吸收，而发育中国特的汽车文化。
大众辉腾的前脸很像Passat,显得比较稳重。整体感觉比较大气，其尾部有类似奥迪A8的一个倒U形，车灯也分成两部分，车尾部较平，线型处理比较大众化[26]。 
中国的汽车工业正处于蓬勃发展的阶段，模仿固然是刚起步时最为经济有效的办法。汽车造型中凝聚的不仅是技术，更是民族文化的体现。但是要在世界汽车工业中占据一席之地，就一定要发挥出自己的个性，发扬中华民族的文化。什么是文化？文化并不是简单的表面的重
复，文化是一个民族发自内心的感情及品质。中国人的儒雅、谦逊、平和。能够在设计上体会到这些深层次的东西才能称其为文化。汽车雨刷
美国车身造型突出的特点是线条硬朗、干净利落。在20世纪80年代，典型的美国车是又宽又矮的长盒子形象，而现在的车身造型虽然增加了现代感，但依旧保持了有棱有角的传统风格，即使是比较流线的车身造型，在其车身侧面腰线、面与面的交接位置也会出现明显的棱线。另外在美国车上很难见到欧洲广泛采用的凹弧设计车身整体都是向外鼓起，显得饱满，这样使整车显得厚重，刚劲有力
日本汽车造型风格具有简洁的整体、精致的细节这个特点。大体来说，没有过多的嚎头，基本上车身上几条微妙的主线就确定了整车的基调。车身侧面的腰线基本上是连续流畅的线条，前脸及尾部的型线和分型线等也都十分流畅，并且连续相接，整车的线和面在总体感觉上浑然一体，给人一种流畅的速度感以及顺滑的感觉。
法国全部车系的特征都非常统一，外形动感时尚，充满活力，散发着法兰西的浪漫风情。线条饱满圆润，同时具有力度大、跨度大、弧度大，具有很好的张力，整体感强，形象鲜明，线条简练、富于变化，很多车都有特别微妙的转折棱，但并不显得突兀。整体线条感
觉比较灵活，柔中带刚，见棱而不见角。衔接处处理柔和，但也不缺乏硬朗的棱线。车身侧面线条具有张力，充满动感又具有向前冲的气势。法国车身表面具有锋利的棱线，体现现代的简约几何曲面风格。线条流畅而又突破了传统的流线美感，更加具有时代气息。法国车侧线多数比较平滑，一通到底，与前后轮框相连成一体，前面稍低，腰线非常平直，从前轮拱贯穿两个门直到后尾灯，使得车身线条干净整洁，毫无拖泥带水的感觉，并将车身前部稍低而尾部稍高的趋势贯穿起来。
奥迪A6、A4加长了、宝马5系和新皇冠也加长了，还有雪铁龙新C5的外观、即将国产的标致408的调校和设计等等。自主品牌中，最近的东风风神S30也很好的融入了中国元素，在欧洲设计的基础上，结合中国消费者的审美情趣和使用需求，并从中国传统汉字文化中选出“敏“作为风神奔驰c300油耗性价比最高国产车S30的车型关键字，用“敏”全新地表达了风神S30的动感外型。标致207cc
随着市场地位的提升，如今，国内消费者的底气开始增加了。目前来看，合资品牌的车型引进基本做到国际同步，但不少人已经不满足于此，而是开始强调中国元素，认为引进国内的车型应该改造得更加适合国内消费者和使用环境。而中国自己设计制造的车型就更不用说了。这包括：轴距的拉长、车厢设计上充分考虑国内消费者的使用习惯、动力以及悬
挂设置上针对国内路况进行了大幅度调校、“融合中国传统文化、迎合中国审美观”等等。这些元素在汽车促销软文2010年是否会得到更多地运用