东风天锦产品基本知识培训
一天锦概况设计上广泛采用有限元分析软件结构优化降低自重采用强度好自重轻的新材料材料轻量化采用新工艺使部件满足强度要求而不增加材料使用通过优化设计新材料新工艺东风天锦承载能力更强而自重较竞争对手轻自重轻意味着油耗低载重多在42车型法规的限制下给改装预留的载质量最大化轻量化始终是我们追求的目标自重最低达 42t 有限元分析 9吨铸造后桥升级为冲焊桥－东风德纳高强度锰钢冲焊桥国内领先的冲焊桥技术应力分析新材料新工艺东风天锦东风天锦轻量化设计改装的载重要求底盘轻久经市场考验的承载驱动系统满足专用车需求高强度钢材屈服极限达到590mpa抗弯截面系数大双层大梁超载能力强纵梁上下翼面采用无孔设计有效提高车架的整体刚度采用HyperworksANSYS等先进的有限元及优化设计软件对车架进行优化设计结构更加合理坚固耐用东风45吨前桥9吨后桥6吨前桥10吨后桥国内最成熟最可靠单级减速桥有限元分析直纵梁车架东风成熟桥总成东风天锦改装要求承载能力强上翼面无铆钉车架的结构形式与欧Ⅱ车型基本相同采用的是大梁式车架常称作梯形车架双层大梁底盘部件均低于车架上平面东风天锦优化的车架设计方便改装改装要求车架平整便于改装布置加强前桥承载合理的轴核分布更适合专用车改装传统车型轴核分布36吨前桥9吨后桥 5吨前桥10吨后桥改装专用车前桥承载不足改装重心偏后 com由5吨升级为6吨  910吨后桥－国内最成熟最可靠单级减速桥东风45吨前桥9吨后桥 6吨前桥10吨后桥是国内42最合适的专用车轴核分配东风天锦改装要求前后桥轴核分布合理变速箱升级取力器标配 2沿用东风成熟6档变速箱总成标配原厂取力器通过整体可靠性试验验证 3变速箱为双取力器窗口预留了足够的安装空间左右取力自由选择改装性好 4变速箱低置化操纵系
统比原有低20mm顶盖全部借用限位双平衡弹簧方式单双杆形式全有回位准确清晰可适用整车低上装改装需要 1东风天锦匹配东风成熟的DF6S750DF6S900六档箱多种取力器供不同的改装选择多种速比输出接口有花键和法兰式两种可选DF6S750变速箱＋标配取力器4205KBA-010 DF6S900变速箱＋标配取力器4205F57-010 取力器取力器左侧取力器右侧侧取力器窗口东风天锦改装需要取力器  D530车架实现了孔位标准化－－东风专利国内首创欧洲风格●底盘车架无预留标准孔－改装厂移动或安装部件要重新钻孔不利于改装增加改装成本●改装车厂改装时在车架上随意钻孔-孔位杂乱无章易形成应力集中降低了车架强度孔位标准化车架纵梁X坐标 1000以后打等距等大的两排孔供系统设计和改装使用经过有限元分析及实车可靠性试验验证车架孔位标准化后强度较原来提高●实现了连接件底盘部件及改装部件与车架连接的标准化●底盘部件和改装部件可任意布置●降低了改装成本增加改装方便性●提高了车架强度国内其它车型车架东风天锦车架东风天锦D530底盘实现了的管束化设计－－国内首创管束化设计底盘制动转向等各系统尼龙管整体设计成管束总成管束以零件总成上线装配●确定了装配走向的唯一性●彻底解决了管路鼓起凌乱等装配随意性现象●整齐美观方便了改装厂对管路的改装使改装整车整齐美观●便于整车管路的检查和维修●底盘各系统管路各自走向造成管路分散支架利用率低●装配随意性大管路凌乱●装配效率低设计人员现场服务时间长生产成本高●给改装企业造成较大的麻烦不利与改装●不利于改装后整车管路的检查维修东风天锦消声器前置方便油罐车及危险品运输车辆的改装可选装消声器前置专为油罐车及危险品运输车设计东风天锦驾驶室外远程起动停机按钮方便特种作业车辆的改装驾驶室副起动及停机按钮布置于电瓶框右侧两按钮可以分别在车下起动或停止车辆为油田用车等特种作业车辆在驾驶室外操作提供了可能停机按钮副起动按钮东风天锦东风新一代中型载货
车2008年9月东风天锦产品基本知识可靠专业关爱东风天锦1分钟广告项目简介 2005年3月东风汽车有限公司正式启动D530项目 D530项目是以开发22m驾驶室和搭载欧3排放发动机为主要平台标志开发总重8-16T的新一代全系列东风区域运输车城际间中短途 D530项目全面导入国际先进的商品开发流程按照系列化通用化多品种的原则在全面继承东风中重型汽车优良品质的基础上经过优化匹配设计和大量的试验验证历时3年全力打造东风商用车系列产品 D530项目包含T2R30T2R40T2R32T2C30等多个系列具有载货车牵引车工程车专用车厢式底盘等共40多个品种 D530项目是什么品牌名称东风天锦农业生产资料家电日用百货食品蔬菜轻抛建材汽车配件散装货物焦炭烟叶品牌名称含义名称名称释义天锦天至高无上第一锦有彩花纹的丝织品有美丽美好的含义天锦与添金谐音让人联想到尊贵华美赢利用户的事业有如天空彩霞一般绚丽多彩同时联想到锦上添花锦囊妙计且与天龙有名称上的继承性该名称蕴涵着东风新中型卡车继承中国第一中卡品牌东风可靠适应性强的品牌特质还为用户增添了舒适的操作环境和更多的使用价值的新品牌特点的含义暗含能为客户提供最佳运输解决方案的意义名称内涵与新中型卡车华美的外形相一致与用户追求美好生活的心理需求相契合东风天锦包括的主要产品系列现阶段已规划 T2R30T2S30 T2R32 T2R30-1T2S30-1 T2C30 T2R40T2R40-1 轴距动力上市时间开发代号 ISDe180 30 ISDe210 30 ISDe185 30ISDe180 30 EQ4H140-30 EQ4H160-30 ISDe140 30 ISDe160 30 35m45m 47m5m56m 38m42m45m 47m5  m56m 2008年3月SOP 5月上市 2008年5月SOP 6月上市待定 2009年2月-10月SOP 2009年2月SOP 1700 5100 箱长86米 38m42m45m 47m5  m56m EQD180-30EQD210-30 L38  IS6D230245 L42 230PS L45 EQB190-30 L38 EQB220-30 L42
产品型谱与CPB12对应关系 D530车型是现行CPB12中型车的更新换代产品DFL1120DFL1140系列4×2专用车 EQ11081141系列 DFL1160  6×2 载货车EQ1181系列 DFL1140系列4×2 载货车 EQ1141系列 T2R40-1系列4×2载货车
EQ10811108Z系列 DFL1120系列4×2 载货车 EQ1108系列    T2C30系列4×2 工程车 EQ31413126系列 T2R30 T2R30-1 T2R32 T2S30T2S30-1 08年上市的东风
天锦型谱 4800 5600 5300 7500 6200 6600 厢长 180 210 185 160 动力专用
宝马760报价及图片
车公路货运车 8600  KF1 KF2 KF3 KG1 KC8 KG2 KD4 KD5 KD6 KD7 KD1 KD2 KD3 KD8 DFL1120B1DFL1140B1DFL1100B1 DFL1120B2 DFL1120B DFL1140B  DFL5100CCQB DFL5100XXYB DFL5120 XXYB1 6x2待定发动机 ISDe180 30  变速
箱东风6S750 后桥 9吨后桥发动机 ISDe210 30  变速箱东风6S900 后桥
江淮汽车质量怎么样10吨后桥轴距 4700 5000 5600 3800 4200 4500 厢长轴距 T2R30-1 T2S30-1 T2S30 T2R30 T2R32 说明轴距470050005600规划为公路货运车实际市场中也用
roma于专用车 1700＋5100 东风天锦使用3种发动机康明斯ISDe 4缸6缸和东风EQ4H EQ4H ISDe ISDe 机型 ISDe180 30 ISDe210 30 EQ4H140 30 型式直列四
缸增压中冷电控共轨柴油发动机直列六缸增压中冷电控共轨柴油发动机直列
四缸增压中冷电控共轨柴油发动机缸径×冲程 mm  107×124 107×124 110×125 排量L 45 67 4752 额定功率 kWrmin  1322500 1552500 1052500 最大扭
矩 Nm  6501200-1700 7501200-1700 5001200-2000 排放欧3 欧3 欧3 主要
楼兰总成－发动机四缸六缸东风天锦舒适中卡东风天锦安全中卡东风天
锦节油中卡概要二三四一东风天锦可靠中卡天锦在公路货运车上
的技术特征及USP 东风天锦-节油中卡油耗使用因素车辆
因素发动机总成匹配风阻自重载荷车速路况驾驶 1978年东风第一台
平头中卡下线三十年中卡研发制造经验 D530低风阻驾驶室广泛应用有限
元分析软件大量采用高强度材料相比原145153 百公里油耗低  5 东风康明
新车评网斯巨资开发全球统一平台产品东风天锦全球科技中国名牌动力动力超ISDe系列EQ4H直列4缸或6缸com电控共轨电喷柴油机展示卓尔不的优异品瑞江搅拌车
质－运营经济性高动力强劲节油    BOSCH电控共轨油泵达到1600mpa 的喷
射压力电控模块实时计算选择喷射量喷射压力喷射时机喷射精确确保最佳燃油
经济性  ISDe 4 缸发动机电控共轨电喷技术技术项目电控共轨最高喷射压力 1600 多次喷射多次低转速喷射压力高喷射压力的柔性控制好电控模块控制与转速无关柴油机噪音好发动机预喷射排放潜力欧3欧4增加后处理可靠性高电控模块喷油系统均为国际知名公司生产单缸四气阀技术四缸16气门六缸24气门喷油器居中垂直布置燃油喷射更均匀进气量加大燃烧更充分表现出响应快等优异的发动机性能节油效果明显排放低 EQ4H 4 缸发动机ISDe6缸发动机东风30年中卡研发制造经验成熟的底盘匹配技术久经市场考验采用虚拟样机进行电装检查彻底消除设计隐患严格的台架试验经过苛刻的可靠性试验验证让用户放心使用东风天锦成熟的底盘匹配技术自重轻意味着油耗低载重多轻量化始终是我们追求的目标设计上广泛应用有限元分析软件不仅使部件满足刚度和强度的要求而且大大降低了自重通过优化设计东风车自重普遍比竞争对手轻东风天锦整车的轻量化设计东风天锦-可靠中卡优化的变速箱优化的前后桥优化的车架优化的离合转向系统东风天锦久经市场考验的东风变速箱优化东风新一代6档变速箱DF6S750输入扭矩增加  15 噪音低齿轮参数采用小模数大压力角高齿顶多齿数设计利于降低总成噪音换挡轻便前进挡全部采用短行程同步器在相同的驾驶室换档空间比其它变速箱换档比大30％司机换档轻便可靠性好采用先进SMT分析软件分析验证产品更可靠齿轮参数设计采用细高齿技术重合系数大承载能力强  DF6S900 DF6S750 与奥地利AVL公司联合设计产品技术领先国内市场替代进口产品齿轮
加强传动效率更高各档传动系数合理东风天锦还匹配东风DF6S900六档箱可选装大同DC6J85TZ六档箱原用650 东风天锦坚固车架经久耐用 250mm双层直通大梁一次冲压成形坚固耐用第一横梁采用钢管降低车架自重提高第一横梁抗扭强度前拖钩与横梁支架采用集成化设计解决了拖钩在整车空间布置难的问题车架上翼面采用无孔设计幅面孔位标准化提高车架强度减轻自重钢管横梁脱钩与横梁连为一体直通大梁方便前脱钩幅面标准孔位东风天锦灵活机动转向