汽车电力电子装置与电机驱动器手册
目录目录
译者的话
前言
第一篇汽车动力系统汽车智能防盗系统
第1章传统汽车
1.1引言
1.2电气系统的演进
1.2.1控制策略和电路拓扑结构
1.2.2功率总线拓扑结构
1.2.3部件
1.3传统的汽车电气系统
1.3.1电池及其充电系统
1.3.2起动电动机系统
1.3.3管理系统
1.4电气连接系统
1.4.1熔丝
1.4.2不同保护装置的性能比较
1.5负载控制：汽车控制网络协议
1.5.1控制器局域网络（CAN协议)
1.5.2区域互联网络（LIN协议)
1.5.3Byteflight协议
1.5.4时间触发协议（TTP/C)
1.6新的电气系统构架
1.6.1电气安全
1.6.2电压对部件的影响
1.7其他电气系统构架
1.7.1高频交流总线系统
1.7.2双电压制式直流总线
参考文献
第2章混合动力电动汽车
2.1并联式构型
2.2串联式构型
2.3混联式构型
2.４插电式混合动力
参考文献
第3章混合动力驱动系统
3.1基本概念
3.2串联混合动力驱动系统
3.3并联混合动力驱动系统
3.3.1采用转矩耦合的并联混合动力驱动系统
3.3.2采用转速耦合的并联混合动力驱动系统
3.4采用可选转矩耦合或转速耦合装置的驱动系统
3.5采用转矩耦合和转速耦合的并联串联混合动力驱动系统3.6燃料电池驱动的混合动力系统
参考文献
第4章电动汽车
4.1引言
4.2混合动力电动汽车
4.2.1并联式混合动力
4.2.2串联式混合动力
4.3电动汽车的主要部件
4.3.1电机
4.3.2速度控制器
4.3.3DC/DC变换器
4.4电动汽车的主要安全部件
4.5仪表
4.6电动汽车的主要辅件
4.7电动汽车上能量存储装置的类型
4.7.1蓄电池
4.7.2当今可用的电池类型
4.7.3飞轮
4.7.4超级电容器
4.8排放性能
4.9太阳能汽车
4.10燃料电池汽车
4.10.1概述
4.10.2燃料电池
4.11电动汽车参考文献调研
参考文献
第5章汽车系统功率管理和分配的优化
5.1引言
5.2汽车功率/能量管理和分配架构
5.2.1发电装置
5.2.2能量存储
5.2.3功率总线
5.2.4电气负载
5.2.5电力电子
5.2.6功率管理控制器
5.3优化的功率管理系统策略
5.3.1动态资源分配
5.3.2汽车部件的实际约束
5.3.3功率不间断要求
5.3.4电能质量
5.3.5系统稳定性
5.3.6故障诊断和预测
5.4示例：基于博弈论优化的HEV管理和控制策略
5.4.1系统动力学
5.4.2策略设计
5.4.3博弈论的方法
5.4.4仿真结果
5.5总结
参考文献
第二篇汽车半导体器件、组件及传感器第6章汽车功率半导体器件
6.1引言
6.2二极管：整流、续流和钳位器件6.2.1整流二极管
6.2.2续流二极管
6.2.3稳压二极管
6.2.4肖特基二极管
6.3功率MOSFET：低压负载驱动
6.3.1MOSFET基础
6.3.2MOSFET特性
6.4IGBT：高压功率开关
6.4.1IGBT基础
6.4.2IGBT功率模块
6.4.3点火装置的IGBT
6.5功率集成电路和智能功率器件
6.6新兴器件技术：超结和碳化硅器件6.7功率损耗和热管理
6.8总结
参考文献
第7章超级电容器
7.1双电层电容器理论
7.2模型和单元均衡
7.3容量准则
7.4转换器连接
7.5超级电容器与电池组合
参考文献
第8章飞轮
8.1飞轮原理
8.2飞轮在混合动力汽车中的应用
8.3储能系统的展望
参考文献
第9章汽车电子的ESD防护
9.1引言
9.2ESD失效和ESD测试模型
9.3片上ESD防护
参考文献
第10章传感器
10.1引言
10.2电子控制单元的架构
10.3电压和电流测量
10.4温度
10.5加速度
10.6压力
10.7速度、位置和位移
10.8其他传感器
10.9汽车环境的可靠性约束
10.10总结
参考文献
第三篇汽车功率电子变换器
第11章DC/DC变换器
11.1使用DC/DC变换器的原因
11.2DC/DC变换器基础
11.3DC/DC变换器类型
11.4降压、升压、降压升压变换器的共同点
11.5降压变换器
11.6升压变换器
11.7降压升压变换器
11.8隔离的逆变器驱动的变换器
11.9推挽式变换器
11.10半桥式变换器
11.11全桥式变换器
11.12其他变换器类型
11.13控制
11.14基本控制电路
11.15需要考虑的重点
11.16仿真VS分析方法
11.17损耗计算
11.18功率器件选择
11.19EMI
11.20其他实用的变换器开发中考量事项
参考文献
第12章AC/DC整流器
12.1二极管整流器
12.1.1主要特性和电路结构
12.1.2三相全桥二极管整流器分析
12.1.3二极管整流器的输入相电流和输出电流的分析12.1.4直流环节功率的计算
12.1.5不同的负载条件下直流环节电容的计算
12.1.6动态制动单元设计
12.2晶闸管整流器
12.2.1拓扑结构与工作模式
12.2.2触发延迟角的控制方案
12.2.3三相全桥晶闸管整流器的分析
参考文献
第13章非平衡运行的三相电压型整流器
13.1系统介绍和工作原理
13.2非平衡运行条件下的PWM升压型整流器分析
13.2.1非平衡运行条件下PWM升压型整流器的谐波抑制
13.3消除非平衡运行条件下PWM升压型整流器的输入与输出端谐波的控制方案13.3.1输入电压非平衡但输入阻抗平衡时消除输入与输出端谐波的控制方案13.3.2输入电压不平衡且输入阻抗不平衡时PWM升压型整流器消除输入/
输出谐波的控制方案推导
13.4结论
参考文献
第14章DC/AC逆变器
14.1DC到AC的变换
14.2逆变器类型
14.3电压源逆变器
14.3.1单相逆变器
14.3.2三相逆变器
14.4电流源逆变器
14.5控制技术
14.5.1电压控制技术
14.5.2电流控制技术
14.6多电平逆变器
14.7硬开关效应
14.7.1开关损耗
14.7.2开关应力
14.7.3EMI问题
14.7.4对绝缘性能的影响
14.7.5电机轴承电流
14.7.6电机端子过电压
14.8谐振逆变器
14.8.1软开关原理
14.8.2谐振直流环节逆变器（RLDC）
14.9汽车辅助电机的控制
14.9.1换向器电机
14.9.2开关换向电机
术语表
参考文献
第15章AC/AC变换器
15.1引言
15.2AC/AC变换器拓扑结构
15.2.1间接型AC/AC变换器
15.2.2直接型AC/AC变换器
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