【导语】实习使⼤学⽣增加社会阅历，积累⼯作经验。社会阅历和⼯作经验是职业场中的决定因素。只有参加实习，通过实习的检验，才能积累⾃⾝的阅历和经验。以下是®⽆忧考⽹为⼤家整理的汽修实习周记【12篇】，希望对您有所帮助。
1.汽修实习周记
  经过xx周的实习后，终于被分配到新的岗位去⼯作了，可以接触到了我们汽车维修常⽤的⼯具，以及在师傅的带领下，我们基本上已经熟悉了⼯具的使⽤和步骤。总之这⼀周的主要实习内容是维修⽕花塞的操作以及更换的拆装⽅法。
  ⾸先我们先熟悉⼯具，只要我们都熟悉使⽤这些拆装的⼯具，那么我们就很容易去维修了。
  这周的实习我们都是亲⾃去动⼿操作，⽐如刚开始要换⽕花塞。我们的师傅说⼀般的修理⼚会建议你两、三万公⾥就换，这个是xx车就要更换的，但实际⽤到五、六万公⾥也是没问题的，只要是⾼配置的车型⽕花塞甚⾄可以坚持到10万公⾥。或者你觉得油耗增⼤了，不好着车了，再考虑换个⽕花塞吧。然后师傅教我们拆⽕花塞，其实跟我们上实训课的拆装发放差不多都是⼀个样。但是要注意⽕花塞所处位置呈凹陷状，因此在维修时必须此案吹⼲净新的⽕花塞上的灰尘，否则灰尘将落⼊汽缸⾥⾯。
  这是我在师傅指导下对⽕花塞进⾏拆装的步骤：先拔下⾼压线，有些车⼦的⾼压线插得⾮常紧，我们需
要左右上下摇晃慢慢操作，否则容易拉断⾼压线。⽽在重新插上⾼压线时，可以听到“嘟”的⼀声，表明线已经插到底。配⽤合适的套筒扳⼿拆装⽕花塞。注意扳⼿尽量放正放直，避免扳⼿胶圈以外的部分碰触⽕花塞的尾部，导致绝缘瓷碎裂。拆装⽕花塞，应该拆⼀个装⼀个。正常的⽕花塞绝缘陶瓷完好。没有破裂漏电现象，⽕花塞间隙0.8mm放电时，⽕花呈蓝⾊，较强。若发现异常需进⾏调整间隙或更换⽕花塞。例如汽缸的发动机，在拆下第⼀个⽕花塞之后，就应该将该汽缸新的⽕花塞装上，以免异物由⽕花塞的位置进⼊汽缸，这种情况⼀旦发⽣，将⼗分棘⼿。
  最后安装新的⽕花塞时，可以在其表⾯涂⼀层润滑油，⼀来保护了汽缸盖，⼆来下次拆卸也更加省⼒。放⼊新的⽕花塞，不可⼀下⼦完成，这样⼦的话⽕花塞的两个电极可能受⼒，间隙距离产⽣变化，从⽽严重影响跳⽕质量，所以应该慢慢放⼊，不可⼼急。以套筒扳⼿拧紧⽕花塞，需要按照规定⼒矩操作，太紧的话可能损伤⽕花塞。更换⽕花塞最好在冷车的状态下进⾏。
2.汽修实习周记
  我在公司先是从事汽车漆⾯保养⼯作，如抛光、封铀、镀膜等，刚开始的时候由于对抛光机的使⽤不熟练，⼯作中好多问题都不会处理，后来在同时的帮助下慢慢的进步懂得了其中的使⽤技巧。⼯作中就显得轻松多了。其实汽车维修是⼀项⽐较简单的⼯作，技术含量并不⾼，最主要的就两个字“细⼼”。我对汽车美容⼯实⾏了以下⼏点原则：
  1、耐⼼细致：汽车美容是精细⼯作，类似⼯艺品的加⼯制作，我必须有耐⼼，精益求精。粗⼼⼤意容易出错，稍有疏忽就会留下边边⾓⾓的污点。
  2、求稳避灾：车漆美容时，⼀旦研磨或抛光过度，会造成原有漆⾯的破坏、很难补救。因此，当出现难题时我停下来，规划好后再继续操作。
  3、取轻避重：进⾏美容作业时，应根据部位及材料选⽤产品，并作好试验、试⽤⼯作。优先选⽤柔和型、稀释型或微切型的产品。尽量由低速档位、⼩⼒量开始试验操作，直⾄速度、⽤⼒⼤⼩满⾜要求为⽌。
  4、先试后⽤：为了保证作业要求，我在全⾯作业之前，在隐蔽处⼩范围内进⾏试验，以便掌握情况正确使⽤产品和优化操作⽅法。
  通过现场维修见习和企业员⼯的交流指导，理论联系实际，我把所学的理论知识巩固和充实，培养分析、解决实际问题的能⼒，为后继毕业设计打下坚实的基础。
  在见习中，⽼师傅告诉我们要想学习这⼀门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动⼿，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与⽣产结合，与⽣活联系，并不断归纳、总结，逐渐培养举⼀反三的能⼒，这样才能成为⼀位合格技术⼈才，才能把这⼀门专业学好。
  看见师傅⼀个个⾝着的油装，双⼿油⿊，⼀天从早⼲到晚，如此⾟苦，他们还乐在其中，我也暗下决⼼，⼀定向他们学习，练好基本功。孔⼦⽈：“三百六⼗⾏，⾏⾏出状元”。⽆论⼲什么⼯作都不是轻松⽽简单的，不吃苦怎么能⾏啊！在见习中我明⽩只有虚⼼向有经验的⽼师傅请教，并且⾃⼰多动⼿、动脑才能精益求精的⼲好这门⼯作。在未来的⼯作中，我将⽤我的热情和技术赢得⼴⼤车主的尊重！
3.汽修实习周记
  在这⼀周⾥，我的主要⼯作还是对xx汽车的保养进⾏学习，在保养之前，师傅告诉我们保养xx汽车的特别注意事项：xx发动机及变速箱总成保修期为5年或10万公⾥（以先达到者为准）。储电池的质量保证期为1万公⾥或12个⽉（以先达到者为准）。xx⾸次保养为免费，车主必须在车辆⾏驶到5000公⾥或3个⽉（以先到者为准）前进⾏⾸次保养，如车主未能按规定⾥程或时间内进⾏⾸次保养，则丧失此免费权利。另外，第⼆次保养为车辆⾏驶到1万公⾥时进⾏，随后每1万公⾥或6个⽉（以先到者为准）进⾏⼀次保养。这个是师傅告诉我们的xx保养常理知识。
  ⾸先每天都是重复对车主来的车经⾏保养，其实我们公司有⼀本保养xx汽车的步骤以及保养内容的指导书，都能按其常识去保养与维修。
  第⼀天师傅教我们如何保养汽车⼀些常识的技术，⽐如发动机油量检查⽅法：将车辆停放在⽔平的路⾯上。拔出游标尺检查机油量，油亮若在（F）和（L）两个标线之内，则属于正常范围，若低于（L）
位。则应添加指定型号的机油，加油后的液⾯不能⾼于（F）位。这个⽅法和我们在学校实训的时候都是⼀模⼀样，还有发动机冷却液液⾯检查，也是跟我们进⾏演⽰⼀遍，然后叫我们按照他教的⽅法去进⾏⼯作，发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或⾼温蒸⽓烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液⾯应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏⽔或纯净⽔（不能加矿泉⽔）或冷冻液，加⽔后的液⾯⾼度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。
  虽然师傅给我们说得并不多，但是与我们在学校所学的知识都是⼀样，就是让我们能更好的去熟练操作。
4.汽修实习周记
  在第xx周⾥，我的所实习到的就是公司给我们⼀周的⼊⼚安全知识教育的培训，以及了解汽车维修的⼀些仪器⽤途，虽然没有什么是⽐较技术的东西，但是这些是必须要做的。
  在接下来的实习期间，我会不断的去努⼒提⾼⾃⼰的动⼿能⼒。
5.汽修实习周记
  经过上周接触汽车维修的逐步适应，现在在公司的实习⼯作已经进⼊正轨。本周的主要⼯作还是不断
的学习油；⽔；电；底盘部件的保养和更换。并能很好的掌握操作要领和操作技巧。在与师傅共同完成维修项⽬时能交流技术上的东西和学习到更多的东西。
  经过在车主的反映和指导师傅进⾏车辆的路试，此车⾏驶时⽅向盘发抖，升车检查发现此车转向横拉杆球头衬套开裂，所以进⾏转向横拉杆的更换。
  拆卸转向横拉杆；举升汽车并拆下车轮，松开转向横拉杆上的锁紧螺母，拆下开⼝销和转向横拉杆端头槽型螺母，然后⽤转向横拉杆端头拆卸器从转向节上拆下转向横拉杆，为了安装时⽅便调整，转向横拉杆锁紧螺母与拉杆螺纹上做好相应标记；安装转向横拉杆，将转向横拉杆端头的锁紧螺母和转向横拉杆端头安装到横拉杆上，并将锁紧螺母对准转向横拉杆端头的螺纹上所做的拧紧位置标记。
  这周是实习的第xx个星期，我体会到在校学习跟在企业实习的差异，因为进⼊公司维修的车辆很多，⼯作量⾮常的⼤，该学习的地⽅也是⾮常的多，虽然⼼理上有⼀点点的不情愿，但也能很好的调整⾃⼰的⼼态，正视⾃⼰的⽴场，在⽩天是⼯作中坚持以学习为主休息为补。
  这周的实习内容虽然没有学到太多的维修技术，但是我们都是在不断的提⾼，不断去学习中，⼀定把所学的都能熟练去操作，以最快的速度去检测出汽车的故障原因并能修理。
6.汽修实习周记
  通过这xx周的认识实习，我感觉到汽车⾏业并不是⼈们想象的那样，随着科技的不断发展，新⼯艺，新技术的发明和引进，安全问题等等⼀系列问题都正在被解决，因此汽车⾏业还存在着很⼤的机遇，是⼀个蓬勃发展的⾏业。作为⼀名⼯科⼤学⽣，应该更多地得到这⽅⾯的锻炼，培养吃苦耐劳的品质和创新精神，为祖国的强⼤作出⾃⼰的努⼒！
  在参观的过程中，我有不明⽩的地⽅向员⼯提问时，他们都能够热情地为我进⾏解答，这给我留下了很深的印象，由于他们的耐⼼讲解，我对汽车科学技术⼜有了更新、更深的认识。
  最后，我希望如果以后有这样的参观实习，在条件允许的情况下，能够让各个企业单位多派出⼏名员⼯给我们进⾏更为细致讲解，或采⽤较⾼级的扩⾳设备，也希望能给同学们留出专门⾃由提问的时间。同时，感谢带队⽼师对我们的照顾，您⾟苦了！
7.汽修实习周记
  不知不觉进⼊了实习的第xx周，⽣活还在慢慢的适应，每天按部就班的⼯作。除了学习岗位相关的业务知识，我还加强⼤学汽车检测与维修技术专业相关知识与⾃⼰岗位相结合，努⼒让汽车检测与维修技术专业相关知识应⽤到实际⼯作中。实习不像在学校，很多⼯作遇到的很多问题都只能⾃⼰钻研，但不过好在有很多资料可以查，⼤学⾥学习的汽车检测与维修技术专业相关知识能够帮上忙，也不枉⼤学的学习。不懂时就查查资料，也慢慢的培养了⾃学能⼒，同时了解许多相关的知识，⼀举多得。
  经过xx个多星期的正式实习⼯作，现在的我已经慢慢适应这样的作息和⼯作⽅式了。⽽以前在学校的时候，有时候偷懒或者⾝体不适，就会请假或者逃课，⽼师也会很理解很包容我们这他眼⾥的“没长⼤的孩⼦”。但是现在开始上班，同事中没有⼈再会把我们当成孩⼦，也不会像⽼师那样宠溺和包容我们。不管是谁，迟到都是会受到领导的批评。所以每天早上都不敢偷懒，准时起床去上班，有时候为了不迟到，不吃早饭都是常态。
  第xx周实习快结束了，我相信下个星期我能做得更好，每天进步⼀点点。
8.汽修实习周记
  这周是我在xx实习的两个⽉，在这两个⽉，实习时间虽然过得很快，但是我学到的维修技术知识也有初步的了解，在修车这⼀⾏业来说，我算是进了门槛，总的来说这两个⽉的实习给了我两个⽅⾯的收获：⼯作环境的适应与社交；理论与实践的结合。
  从⼀开始到维修车间，跟我的师傅的微笑就给了我实习的⼀个良好的开始，在整个实习过程中，每天都按时上班、下班，参加早会，跟⼤多师傅相处⽐较融洽。这周的我实习要点还是对汽车进⾏保养⼯作，对五菱车进⾏保养，⽐如机油保养。步骤：⾸先暖机，检查发动机舱内是否有机油泄漏。关闭发动机并等待10分钟。
  等车凉了，然后再拧开放油螺丝，放油记着打开加机油⼝，放完机油后，拆掉机油滤清器，拿出新滤芯，往新滤芯⾥加点机油（为了启动瞬间，发动机不产⽣磨损）然后拧紧滤芯，再拧紧放油螺丝，最后加注机油根据车型加油多少不⼀样⼀般3.5到4升左右，加注完毕后抽出油齿检查看机油是否在刻度中间，检查完毕后盖上机油盖，插好机油尺。启动发动机检查机油滤芯⼝，和放油螺丝是否漏油，⼀切完好后熄灭发动机1分钟，再次抽出油齿，此时油位，在刻度中间，不⾜可以适当补充。完毕。
9.汽修实习周记
  经过⼀周的实习我已经熟悉了所有⼯具的名称和使⽤的⽅法。⽐如说尖嘴钳⼦和长嘴钳⼦是⽤来剪断东西和拔东西⽤的，有机滤扳⼦是⽤来松紧机油机滤的，还有很多⼯具例如：⼀字或⼗字改锥，⽼虎钳⼦，鲤鱼钳⼦，加⼒杆，⼤公⽄扳⼦，公⽄扳⼦，⽼虎钳⼦，鲤鱼钳⼦，加⼒杆，⼤公⽄扳⼦，中公⽄扳⼦，扁铲，最重要的是⼩盒和中盒这两套⼯具，⼩盒⾥⾯是⼩飞棒，扁铲，最重要的是⼩盒和中盒这两套⼯具，⼩盒⾥⾯是⼩飞棒，转接两套⼯具头，短杆，长⼲，活头，⿊棒，还有⼀套可连接的头⽐如六棱，⼗字，短杆，长⼲，活头，⿊棒，还有⼀套可连接的头⽐如六棱，⼗字，⼀字头等，⽽中盒和⼩盒的⼯具差不多只是少了⼀个⿊棒，中盒的⼯⼀字头等。
  在维修和保养车辆时经常会⽤到⼀些仪器，⽤到的⼀些仪器例如：刹车油机器，四轮定位仪，油路机等这些仪器。
10.汽修实习周记
  这周是我来xxxx汽修三场实习。
  负责⼈把我们被分到⼀汽⼤众的⼈带到了公司经理的办公室让我们等⼀下经理给我们⾯试，等⼀下经理给我们⾯试，我们很快等到了负责给我们⾯试的销售，经他让我们⾃我介绍之后问我们想做什么职位，我说我想作维修顾问，他说为什么呢？
  要知道维修顾问可是很苦很累的⼯作要在车间⼯作。
  我被分到了第⼆维修车间xx经理告诉了我们⼀些相关事宜后把我交给了车间主任，主任带我了⼀个听说是业务能⼒很强的师⽗后把我交给了车间主任，他姓xx，全名叫xxx。
11.汽修实习周记
  对于这周的实习的感想，就是刚开始的时候由于对其他仪器的使⽤不熟练，所以在⼯作中好多问题都不会处理，最后在师傅以及同事的帮助下，慢慢的进步懂得了其中的使⽤技巧。⼯作中就显得轻松多了。
汽车维修知识12.汽修实习周记
  在汽车维修⽅⾯维修规定有主要的六点：（1）维修作业时必须穿⼯作服，戴⼯作⼿套；（2）在驾驶室作业要铺脚垫，装⽅向盘及座位保护套；（3）不得在修车辆内睡觉、闲坐、听收⾳机，吃东西，随意拿动车内物品；（4）对车辆漏油、漏⽔应及时处理⼲净，保证出⼚车辆不仅性能良好，⽽且洁净亮丽；（5）维修作业时禁⽌在车上放置任何⼯具；（6）维修竣⼯车辆应由维修技⼯负责交车前的卫⽣处理及车内物品复位。
  然后我们这周都是对汽车进⾏保养，其实保养跟我们在实训课差不多，只是在学校保养的时候，我们只学到了⼀点理论的内容，其实在车间的保养可以说是很多⽅⾯的保养，⽐如有：更换机油、齿轮油（⼿动变速器）；更换机油、检查变速器油（⾃动变速器）；更换机油滤清器；清洁空⽓滤清器；检查⽅向、制动有⽆异常；检查各种液位，并视情况按规定标准补充；检查各安全紧固件并调整；排除⽤户反应的其他故障。