仪表报警灯
【学习目标】
(1) 了解仪表各种报警指示灯的作用；
(2) 掌握各种指示灯的工作原理；
(3) 能够根据原理检测故障。
警报装置由传感器和警报灯组成，警报灯发出红光或黄光，且由警报开关控制，当被监测的系统工作不正常时，对应的警报开关闭合，使该系统的报警灯亮，以提醒驾驶员注意，采取相应的措施，确保行车安全。
1.传统报警灯灯泡
传统仪表中报警灯一般使用白炽灯，通常安装在仪表上，灯泡功率一般为1～4W，体积很小。
仪表中的灯泡
2.发光二极管（LED）
现代汽车电子仪表中多数采用发光二极管作为报警灯光源，其优点是结构简单、使用寿命长、耗电少、易于识别等，结构如图6-31所示。发光二极管除可以通电发光之外还具有普通二极管单向导通的特性，只有在正负极连接正确的时候它才可以正常工作，一般分辨方法是观察针脚，略长的为正极针脚、略短的为负极针脚。
发光二极管结构 发光二极管
二、警报灯电路
一般报警灯和报警灯开关串联后接入电路，报警灯开关监视相应值，并按照设定条件动作，使得报警电路接通，报警灯点亮。其基本电路如图6-33所示。
警报灯电路
1.机油压力警报灯电路
机油压力的正常与否，直接影响汽车的使用性能与工作的可靠性，因此许多车辆设置了油压报警灯，用来监测润滑系统的压力是否正常。
机油压力警报灯电路由机油压力警报灯和机油压力报警开关等组成。机油压力报警灯电路是由安装在发动机主油道的油压报警灯开关和安装在仪表板上的红报警灯组成。油压报警灯开关一般分为弹簧管式油压报警灯开关和膜片式油压报警灯开关两种。
（1） 弹簧管式油压报警灯开关
当机油压力低于标准值时（一般为0.03～0.1 MPa），管形弹簧呈向内弯曲状态，于是触点闭合，电路接通，报警灯点亮，以引起驾驶员注意。当机压油力达到正常值时，管形弹簧变形大，触点断开，报警灯熄灭。汽车仪表灯
1-机油压力警报灯 2-接线柱 3-管形弹簧 4-固定触点 5-活动触点
弹簧管式机油压力警报电路
（2） 膜片式油压报警灯开关
当机油压力正常时，机油压力推动膜片向上弯曲，推杆将触点打开，机油压力报警灯熄灭；当机油压力低于标准值时，膜片在弹簧压力作用下向下移动，从而使触点闭合，机油压力报警灯亮，警告驾驶员机油压力不足。
1- 弹 2-接线柱 3-活动触点 4-固定触点 5-膜片 6-机油压力警报灯
膜片式机油压力警报电路
2. 冷却液温度报警灯电路
冷却液温度报警灯电路由冷却液温度警报灯和冷却液温度开关等组成。冷却液温度警报灯由双金属片式温度开关控制，其控制电路是，当冷却液温度在正常范围时，双金属片几乎不变形，触点分开，报警灯不亮；当冷却液温度超过标准值时，双金属片由于温度升高而弯曲变形，使触点闭合，红报警灯亮，以示警告。
双金属片式温度开关
3. 燃油不足报警灯电路
燃油不足报警灯由热敏电阻式警报开关控制，其控制电路是，当油箱内燃油量足够时，热敏电阻浸在燃油中，散热快，温度低，电阻值大，因此电路中几乎没有电流，燃油不足警报灯暗；当燃油减少到规定值以下时，热敏电阻元件露出油面，此时，热敏电阻温度升高，电阻值减小，电路中电流增大，燃油不足警报灯亮，提醒驾驶员注意加油。
燃油油量过少警告灯
因现代汽车的电动燃油泵均安装在油箱中，当油箱内燃油过少时，汽油泵得不到冷却，极易损坏电动燃油泵。所以，燃油过少报警灯亮时，驾驶员注意尽快加油。
4. 制动液不足报警灯电路
发布评论