荣威750H混合动力仪表上多个报警灯点亮

上海车享家/陈智伟顾永平

【期刊名称】汽车维修技师

【年(卷),期】2018(000)012

【总页数】3

VIN：LSJW16560CG××××××。

行驶里程：63412km。

故障现象：客户反映，在近期行驶中经常遇到仪表上的混动系统故障灯、充电故障指示灯点亮，多功能屏幕上提示混动系统功能关闭、停止发电，重新启动后故障有时会消失，有时候还是存在。

汽车仪表灯故障诊断：技师首先对车辆进行常规检查，启动后发现仪表故障灯并没有出现。于是请客户驾车进行路试，模拟故障出现时的工况。当驶出1.5km左右的时候，故障突然出现，期间并没有特殊的路况，路面也比较平坦。初步判断和路况没有太大的关系，随即返店。

用VDS专检设备对整车进行了故障码的读取，在各模块发现均有电压不足的故障，特别是混合动力控制器HCU有“P0A3F电机旋转变压器故障”（如图1所示），无法删除。

查阅《维修手册》和《电路图》，知道电机旋转变压器内包含3个线圈，即sin （正弦）、cos（余弦）、exit（励磁）。

点火状态下系统会激活励磁（exit）线圈，若此时BSG电机运转，和转子后端凸轮共同触发sin、cos线圈产生波形，系统以此信号来运算出BSG的转速、位置和转矩等参数，以对其进一步控制。