第2章 汽车电器检测与维修中常用的工具
--试灯
在汽车电器系统维修过程中，需要借助一些检测工具和仪器仪表，对汽车的技术状况的参数进行测量。在使用这些工具和仪表前，必须熟悉它们的工作原理、结构性能、使用方法及注意事项等。这样，在汽车故障检测和排除时才能有的放矢地进行选用和使用，出导致故障的原因，及时进行排除。检测工具和仪器仪表有许多种，这一章我们准备介绍汽车维修中常用的一些工具和仪表。
2.1 工具
2.1.1常用工具
1.跨接线
常用工具当中的跨接线，是遇有障碍、需跨越时相连接的两个金属体之间的连接体。工程上，一般常用来做机柜、桥架、线槽、钢筋、金属管等金属物体之间的接地跨接线，跨接线有导线、圆钢、扁钢、扁铜等各种材料和各种型号。简单的跨接线就是一段多股导线。
我们在工作中，经常根据被检测电路所在工作条件实时地制作和使用跨接线。
2.试灯
在常用工具当中，我们第二个介绍试灯。
按试灯自身有无电源，分为无源试灯和有源试灯。
（1）无源试灯（12V测试灯）
在这张图2-6（a）上，可以看到试灯的基本结构。试灯主要由试灯、导线、搭铁夹和带手柄的探针或各种型号端头组成。它主要是用来检查系统电源电路是否给电气部件提供电源。试灯中一般安装一个与车辆电压级别一致的小灯泡或采用发光二级管作为光源。
无源试灯手柄透明，里面装有一只灯泡。手柄的一端伸出带尖的探头，另一端引出一根带夹子的搭铁线。将测试灯一端搭铁，另一端接电气部件电源接头，如图2-5所示，如灯亮，说明电气部件的电源电路无故障；如灯不亮，再去接电源方向的第二个接线点，如灯亮，则故障在第一接点与第二接点之间，电路出现的是断路故障。如灯仍不亮，则再去接第三个接点……，直到灯亮为止说明故障在最后被测接点与上一个被测接点间的电路上，大多为断路故障。
试灯也可自行制做，例如，可以将汽车示宽灯的灯泡的两端子一端连接探针，另一端连接搭铁线夹即可。
试灯的局限性在于它不能显示出被检电路点的电压值是多少。
注意事项：不提倡用无源试灯检测计算机控制的电路，除非电路说明书当中有特殊要求。
（2）有源试灯
有源试灯也被称导通检测器，用来检查电路是否导通。有源试灯同无源示灯类似，如图2-6所示，只是在手柄内自带一个电池电源（一般为两节1.5V干电池）。连接到一条导线的两端上，测试线路的断路和短路故障。
（a）12V测试灯 （b）图2-6 有源试灯
（1）断路检查：首先断开与被检测电气部件相连接的电源电路，将测试灯一端搭铁，另一端接电路各接点(从电路首端开始)。如果灯不亮，则断路出现在被测点与搭铁之间；如灯亮，断路则出现在此时被测点与上一个被测点之间。
（2）短路检查：首先断开电气部件电路的电源线和搭铁线，测试灯一端搭铁，一端与余下电气部件电路相连接，如灯亮，表示有短路故障(搭铁)存在，然后逐步将电路中插接器器
脱开，开关打开，拆除部件等，直到灯灭为止，则短路出现在最后开路部件与上一个开路部件之间。
注意事项：
（1）不能用有源示灯测试带电电路，否则会损坏试灯。
汽车仪表灯（2）不可用测试灯检查汽车电子控制系统，除非维修手册中有特殊说明，方可进行。
（3）在使用试灯测试时不能测试安全气囊线路与部件，否则会引起安全气囊误爆。
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