拆：
1、用姆指，强力地按压2个皮带轮中间的皮带。按压力约为10kg左右，如果皮带的压下量在10mm左右，则认为皮带张力恰好合适。如果压下量过大，则认为皮带的张力不足。如果皮带几乎不出现压下量，则认为皮带的张力过大。张力不足时，皮带很容易出现打滑。张力过大时，很容易损伤各种辅机的轴承。
2、（1）、 将凸轮轴正时齿轮的记号与气门室盖上的记号对准
（2）、将曲轴正时齿轮记号与前盖记号对准。
（3）、将正时皮带依次装如曲轴正时齿轮 水泵皮带轮 惰轮 凸轮轴正时齿轮和滑轮皮带轮
（4）、拧松滑轮安装螺栓1/4—1/2圈 将自动张紧器推杆压缩到最低位置用钢真插如孔内 用卡环钳调整滑轮 逆时针旋转 使滑轮两调整孔与地面平行 锁紧固定螺栓 拔出钢针
（5）、顺时针旋转曲轴2圈 检查正时记号是否正确对准
（6）、转回发动机右指甲 正时皮带外下罩 正时皮带外上罩
（7）、装回发电机 空调压缩机皮带
（8）、着车检查发动机有无异常
装：汽车上常用的皮带有三种:风扇皮带、多楔带和同步带。
汽车皮带的安装位置:在汽车应用中，主要安装在汽车发动机曲轴到凸轮、水泵、发电机、空压缩机、转向助力泵等的位置。
2、多楔带又称空淘气带，用于驱动发电机、空可调压缩机和转向助力泵，挂在曲轴皮带轮上，由空淘气带张紧轮张紧。这个带坏了会感觉转向力很重，没有转向力。如果空开关打开，空开关的压缩机不会启动，因此无法制冷。
3、正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分。它与曲轴相连，配合一定的传动比，保证进排气时间的准确性。正时皮带的作用是在发动机运转时，活塞的行程(上下运动)、气门的
开闭(时间)、点火的顺序(时间)都在“正时”的作用下连接，始终保持“同步”运转。
发动机通过皮带传动驱动各种辅助机构，如空调节器的压缩机、动力转向油泵、交流发电机等。如果皮带打滑或断裂，相关辅助机构将无法正常工作，从而影响汽车的正常使用。因此，有必要定期检查传动带。
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