发展混合动力汽车的社会效益分析
 
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提示：发展混合动力汽车的社会效益分析
导读：生物柴油是以油料作物、野生油料植物和工程微藻等水生植物油脂以及动物油脂、餐饮垃圾油等为原料油通过酯交换工艺制成的可代替石化柴油的再生性柴油燃料，是生物质能的一种。
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        我国城市的大气污染问题已不能忽视，汽车排放是主要污染源之一，目前，我国已有 聆风
16 个城市被列入全球大气污染最严重的 20 个城市之中。我国现今人均汽车是每1 000人平均 10 辆汽车，但石油资源不足，2011 年中国进口石油2． 53亿吨。随着经济的发展，假如中国人均汽车持有量达到现在全球水平———每1 000人有 110 辆汽车，我国汽车持有量将成10 倍地增加，石油进口就成为大问题。因此在我国研究发展混合动力汽车不是一个临时的短期措施，而是意义重大的、长远的战略考虑，只有混合动力才是唯一的解决途径。目前，道路上的混合动力车是混合动力电动汽车( HEV) ，而其他车辆，比如使用清洁的柴油发动机和高效率的汽油发动机，无论是现在或在不久的将来，都在朝着提高它们的燃油经济性的方向发展。从长远来看，使用氢的内燃机和氢燃料电池将成为市场的主流。政府部门和汽车制造商鼓励燃料电池的推广，作为能量来源，燃料电池和石油可以说是相互独立的。燃料电池汽车( FCV) 能够实现二氧化碳的零排放，这一点很重要，可以减缓全球气候变暖。其他排放量的指标也相应地降低。燃料电池汽车的混合动力来自于燃料电池和蓄电池的融合体。虽然乙醇和其他替代燃料同样影响着汽车的燃油经济性，但是与这种燃料电池汽车的混合动力相比还有不小的差距。在未来的个人和非商业性交通运输中，柴油很可能扮演着主要的角，而其中的生物柴油应该占有十分重要的地位。生物柴油是以油料作物、野生油料植物和工程微藻等水生植物油脂以及动物油脂、餐饮垃圾油等为原料
油通过酯交换工艺制成的可代替石化柴油的再生性柴油燃料，是生物质能的一种。替代燃料是重要的能源供应方式。美国的能源保障将依赖于替代燃料。目前巴西已经开始发展替代燃料，而不进口石油了。
提示：发展混合动力汽车的社会效益分析
 
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