摘要：发动机电子控制系统是汽油发动机重要的组成部分，主要包括电子燃油喷射系统、电控点火系统等几个主要系统，各系统之间的运行与状态对发动机的性能有着决定性的影响。
关键词：无法起动；“HOLD”闪亮；P0337；P0726
1.故障现象
一辆行驶里程约1.6万公里2012年2月产的别克凯越1.6L轿车，车主反映：该车发动机平时起动没问题，但行驶约1小时后发动机不不能起动，不能起动后故障指示灯“HOLD”闪亮，清除故障后故障现象依然存在，车辆停止约2小时后再次起动能正常起动，但行驶约1小时后，该故障又会出现，希望维修人员能帮他解决这种故障，保证车辆的正常运行。
2故障诊断
接到该车后，在对发动机各系统进行初步检查，确定各系统线路连接线路状态良好，各系统外部状况良好的情况下，使用解码器进行故障码的查询与读取，通过检测，发现存在二个故障码，P0337（曲轴位置传感器无信号）与P0726（发动机转速输入电路故障）。
3原理分析
3.1曲轴位置传感器安装位置与形状
因通过读取故障码显示，该车出现无法起动故障现象主要与曲轴信号有关，下面我们来分析下曲轴位置传感器的工作原理。曲轴位置传感器在发动机上的安装位置如图1所示。凯越发动机曲轴位置传感器是一种可变磁阻传感器，一般安装于发动机机体与飞轮结合部位机体上上的曲轴安装处，形状如图2所示，用一个螺栓固定。
3.2曲轴位置（CKP）传感器工作原理
别克excelle 曲轴位置（CKP，以下统称CKP）传感器产生的信号可帮助发动机ECU用来计算发动机转速与曲轴的角度位置。ECU需要此信息计算发动机起动或运行时在各种条件下的点火
正时，燃油注入定时和燃油量，如果CKP传感器信号丢失，汽车将无法喷油或无法点火而无法运行。CKP传感器为可变磁阻传感器，其工作情况如图3所示，传感器通过线束向ECU提供模拟电压输出（相对于目标轮上目标的速度和位置），从而产生可以被ECU读取的输出电压，如图3所示，当目标的两极之间的间隙通过传感器顶端时，传感器内部的磁性焊剂中断并将导致输出电压发生变化，而目标轮上的目标间隔定距将以每10度一个孔的比率进行。当曲轴位于TDC（一缸点火位置，也就是上止点），CKP传感器伴RTCC55度位置。这时“缺失”的齿位分别是CKP传感器前的80度、110度、260度、和300度。
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