电动汽车安全使用维护规范
为规范公司电动公交车辆管理，保持营运车辆技术状况良好，保证安全生产，充分发挥车辆效能和降低运行成本，依据国家有关法律法规和公司相关规定，制定本安全使用规范
电车使用
1、行车前准备
1)每天首次发车前,检查车辆冷却液是否处于正常位置，有无泄露现象，在打开钥匙开关前，确保手刹已拉住。
（2)将钥匙开关拨到ON档，等待仪表系统状态指示显示 “STOP”;
(3）检查仪表盘上各参数是否正常:
a、电池电量是否大于20％;
b、仪表报警区域是否有报警信息;
c、后舱门是否关闭（即没有后舱门开启报警提示);
d、蓄电池电压是否在24V以上。
(4）启动钥匙三秒后观察仪表是否显示“READY”
(5）松开手刹，左右转动方向盘，检查转向是否顺畅。
（6）挂档后“READY"自动变成“GO"状态。
（7）打开电锁,整车自检状态时，禁止踩刹车。
2、车辆行驶过程
A 车辆起步加速时小油门控制，电机转速多维持1000—2000转/分之间,下坡和进站多滑行，避免紧急制动;
B 正常行驶过程中进站等待上客、等红绿灯时保持档位在D档即可，无需将档位拨至N档.
3、车辆减速过程：
A  在车辆减速过程中，尽量采用滑行方式减速，以利于电能的回收；
B  常规条件下的非紧急制动，只需松开油门，轻踩制动踏板即可，以利于电机产生缓速制动功能(注意：当轻踩刹车仅仅产生电制动的情况下,一定要保证制动踏板一直往下踩的，不能像传统车辆点刹那样一踩一松)
紧急制动情况下，与传统车辆一样迅速踩下制动踏板,以保证行人与车辆安全.
禁止使用“N”空挡滑行.
4、停车:
A  车辆停运后，使档位面板处于“N”空挡,拉上手刹使之起作用；
B  关闭钥匙开关和电源开关，长时间停车关闭电瓶仓内机械式电源总开关。
注意：拉上手刹前应确认方向回正，禁止方向处于“打死”状态拉上手刹
节能驾驶操作规范
（1) 少踩刹车缓加油应选择小油门起步，中油门加速，避免在交通灯前猛踩油门，接近前车时又紧急刹车。这样驾驶能源消耗高，危险性大,而平缓驾驶约能提高20%的能源经济性.
（2) 快松油门用滑行车辆具有传统车无法实现的“能量回收"性能，加速结束后快速抬起油门,这样不浪费能量,还会对能量进行回收,给电池充电，补充电量.
（3）匀速行驶，控制最高车速.变速行驶时，因重复加、减速,电量下降明显,尽量保持匀速行驶；超出经济时速时,速度越快电量下降越快，一定要控制最高车速。
(4） 合理使用空调，控制胎压.空调使用一般控制在25°气温不高时多使用换气功能；轮胎气压较正常低20％就会增加电量消耗8％，气压较高消耗降低,但轮胎寿命短，附着力降低.
(5)长时间等待请拉上手刹 ，切换到空档
电车充电
自动充电操作流程
一、将充电插入电动车并上电后,点击“自动充电”按钮，如图1所示.
图1 充电启动界面
二、进入充电刷卡界面,提示“请刷卡"，如图2所示.
图2 刷卡提示界面
纯电动车三、在对应区域进行刷卡操作,如图3所示。
图3 刷卡区域标识
四、刷卡成功后，能够显示充电卡号，并提示选择抢位，如图4所示。
图4 抢位选择界面
五、按下对应位的“请点击”标签，跳出对应卡号，如图5所示。选择“开始充电”，进入充
电监控界面，如图6所示。
 
图5 充电开启界面
 
图6 充电状态监控界面
六、点击“停止充电”按钮或自动充电结束后，会跳出充电完成请刷卡界面，如图7所示。
图7 刷卡消费界面
七、刷卡后会提示结算成功并显示结算余额，如图8所示。
图8 结算成功界面
八、点击“故障信息”页签,可以查看充电过程实时报警记录和充电机工作状态. 如图9所示。
图9 充电阶段实时故障界面
九、点击“我要充电”页签，可以使用空闲充电进行充电预约。如图10所示， 待B连接完毕后依前述操作开启B充电,则A充电结束后系统自动开始B充电.
图10预约充电界面
十、充电完成后,按下关闭按钮使系统掉电，将充电从充电车拔出放回充电机原位，关闭充电机前后门后离开。
要做到以下几点
1．观
观察充电机是否正常，能不能正常的启动，有没有故障.