实践
技术篇检定，便熙与调幢
关于电子汽车衡分度值设置问题的
探讨与实践
口贺新刘有武
对大于等于5t的中准确度级数字指示秤.人们习惯
称其为电子汽车衡(以下简称”汽车衡”)在实际使用中
发现.汽车衡出厂设定的分度值大.易产生计量纠纷为
避免这类纠纷.目前分度值设置越来越小.但义引起汽
车衡的零点和满量程漂移，示值不稳定等现象.导致用
户认为汽车衡质量差，为解决人们对汽车衡分度值的模
糊认识.笔者从理论上进行了分析.并在实践中对分度
值设置问题进行了有益的探索.
一
，分度值设定的理论分析
按JJG539—1997{数字指示秤》检定规程的规定，秤汽车漂移
的检定分度值g与实际分度值d相等.即e=d.，那么.秤的
检定分度值又是如何确定的呢?根据国家标准《电子衡
器通用技术条件》的规定，对于单分度值的衡器.检定分
度值等于秤的最大秤量Max与检定分度数n之比.即
e=Max/n(1)
问题的关键在于检定分度数的确定目前.围内汽
车衡使用的称重传感器(以下简称”传感器”)一般都是
C3级.按JJG669—2003(称重传感器》检定规程的规定.
C3级传感器的分度数为3000个分度.使用温度界限
为一10℃～十40℃这和国际建议是一致的.为我国现行
有效的《称重传感器》检定规程，在技术内容上是等效采
用OIMLR60{称重传感~}(2000版)的.c3级传感器用于
制造检定分度数不大于3000个分度的中准确度级数字指
示秤，汽车衡的检定分度数由传感器的检定分度数决定
以20t汽车衡为例，按式(1)计算，其理论分度值应为
20000
=
6.67kg
出厂时设定的分度值为lOkg.其他常用最大秤量的
汽车衡分别按式(1)计算，理论分度值和出厂设定的分
度值如表1所示
从表1可以看出，最大秤量为(5～1O0)t的汽车衡，其
出厂设定的分度值从5~50kg不等汽车衡分度值取106主里里璺!!
表1常用汽车衡的理论分度值与出厂分度值对应表
最大秤量理沦分度值出厂设定的分度值序号分度数Max(t)(kg)(kg)
1530001.675
2l030OHO3.335
32030006.6710
430300010.001O
5503000l6.6720
66030002O.0020
7803o0026.6750
8loo3ooo33.3350
值的大小.既是交易双方争议的焦点.也是保证汽车衡称量数据准确可靠的关键要解决这一问题.首先要了
解传感器和汽车衡的最小检定分度值及两者的关系
汽车衡的主要称重部件是传感器.它的分度值取值
大小.直接关系到汽车衡分度值取值的大小.两者应满足下列条件:
≤e?,/N(2)
式中:——传感器的最小检定分度值;P——秤
的检定分度值:R——缩小比，考虑到对传感器的最严格要求，取R=1;Ⅳ——传感器的个数.
以20t汽车衡配置4支C3级10t传感器为例.传感器的最小检定分度值按式(1)计算.即
=
33
那么,20t汽车衡的最小检定分度值按式(2)计算，即
e=3.33x,/=6.66kg
这和按式(1)计算的该汽车衡分度值设定理论下限
是一致的.其他称量范围的汽车衡.在其检定分度数不大于传感器的最大分度数的前提下.其设定分度值的理论下限.以此类推
检定，使用与调修IJ技术篇
二，分度值设置的实践探索
以上对分度值大小的设定进行了理
论分析.从使用角度讲.考虑到秤台自重
及震动，冲击，温湿度变化等环境因素的
影响.传感器选型使用时.最大只用到了
额定容量的70%.，也就是说.传感器的额
定容量只有部分用在了汽车衡的称量范
同.而对于汽车衡来说.在实际使用中.
绝大多数也只使用到其称量范围的某一
段以棉籽植物油厂为例.所销售的棉籽
油每车货物和车皮总重最多是50t.如果
选用一台60t的汽车衡是不适宜的.在保
障称量量值准确可靠的前提下.经调查.
对于50t的车辆来说.20kg的分度值.交易
双方是愿意接受的那么如何解决用户
需求与标准，检定规程之间的矛盾呢?考
虑到汽车在秤台上运行，刹车的冲击力
及秤台台面尺寸.笔者认为选用100t的汽
车衡是比较适宜的.并将分度值由出厂
设定的50kg修改为20kg，经试验，在60%
的最大秤量内，该汽车衡零点，称量示值
稳定.经检定也是合格的.以称量棉籽油
为例.各种数据比较如表2所示
从表2可以看出.对于分度值为50kg
的100t汽车衡.在使用60%的最大秤量
时，分度值可以修改为20kg.这样，存保证
表2100t汽车衡在Max与60%Max时的数据比较表
规定的分度值(kg)交易双方
棉籽油单价交易双方分度数
损益数最损益额称量范围项目分度数出厂实际计算值(元/kg) 限值(kg)(元)设定设置
最大秤量(Max)
30OO502oo0256.60l6500
l00t
6O%(Max)
3000203000l06.6066.00
60t
表3部分汽车衡在Max与60%Max时的数据比较表
分度值(kg)交易双
称量范围规定的分度实际设置分度序号损益数量
(t)数限值理论出厂实际值下的分度数
计算值设定值设置值(kg)
Max=51.6752.5
l
6O%M8X2l5001.0
Max=103.3352.5
2
60%Max23000】.0
Max=206.671O5.0
3
60%M524002.5
Max=3O10lO5.0
43000
60%Max536002.5
Max=5016.67201O.0
5
60%Max1030005.O
MaX=6O2020lO.0
6
6O%Maxl030005.0
M=l0O33.335025.O
7
6O%Max2030o0lO.O
称量数据准确可靠的前提下.既解决了交易双方对分度
值大小的争议.义符合相应标准和检定规程的规定.而
且交易双方每称量一次.受损或受益额由165元下降至
66元.交易更加公平合理.其他量程的汽车衡存实践中
探索的数据如表3所示
从表3可以看出.除30t汽车衡使用其60%最大秤量,
分度值设置为5kg时.检定分度数中超出规定外(在使用
时可适当缩小利用率).其他量程的汽车衡均符合分度
数规定.在检定和使用中.也能够达~]JJG539—1997的要
求.交易双方损益数量趋于公平合理.
三，结束语
在符合JJG539—1997规定，保证量值准确可靠的前
提下.根据所称量货物重量和车辆外形尺寸的大小，选
择使用60%最大秤量的汽车衡.可适当缩小分度值，在
现有科技条件下.不欠为一种解决【大J汽车衡分度值过大
而产生贸易摩擦的方法
作者单位【贺新山东省夏津县计量检定测试所,
刘有武山东省夏津县质量技术监督局】田
约方主要就加强技术学术交流，计量检测合作，科研项进三院在科技创新，检测项目，管理机制等方面实现资源共
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日合作，中层干部交流等达成协议.
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享与优势互补，共同提高管理水平和技术服务能力.(纪亮)
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