自行车摔车原因及防摔技巧
我们运动中必然要经历的：骑了足够多，但最终还是会摔倒。但是你可以做一些事情来尽可能的保持直立，并且在你真正摔车的时候尽可能的减小受到的伤害。
2011年环法的最后几天，因卡德尔•埃文斯激动人心的胜利而达到。几年后，当人们再次回首时，首先谈论的当然还是埃文斯的胜利。第二个话题，那就该说摔车了。尤其是在前两周中，这届环法因为发生了大量的摔车事故而出名。
虽然他们十分有预见性的制作了体育中心的节目，但是摔车在所有喜爱骑行的人心中引起了超出预想的共鸣。马斯恩•伊兰斯基就像撞路边的垃圾桶一样撞到了一名观众，许多车手在湿滑的下坡滑倒，弗莱查和霍格兰德被汽车刮倒，所有这些都在劝告我们要注意安全，因为我们惧怕相同的情景再次发生，或者早已经历过相似的事情。而当许多车手摔倒后仍然站起来继续骑行时，我们着实感到惊讶。
克雷格•路易斯曾经是HTC高速公路车队（现已解散）的队员，他在2004年环佐治亚州比赛时被一辆汽车撞到险些丧命，他说：“他们说我总是能从灾难中快速恢复。我都已经摔过好多
次了。在那种情况下，很多人应该会放弃比赛，但是很高兴的是我坚持下来了。如果你被这些困难所，你的人生将会错过许多东西。”
你可能会错过某些神秘时刻：比方说当你就要摔车的时候——正要估测一条生疏公路的路肩时出现问题——你却躲过去了。就像环法第17站，在帕马提诺山头的技术下坡段，黄衫领骑者汤马斯•维克勒在切入一个左急转弯时速度太快，他没有试着转弯，如果那样他会以40英里/时的速度冲向外侧的墙。他发现了一扇通往小院子的门，于是和车子一起冲进了里面的开阔区域。他丢掉了大概20秒的领先优势，但是却保持了车子的直立并且没有受伤。
我们没法教你如何去做到这样。维克勒的化险为夷是经受了常年训练而成的本能反应。没有一套指令可以让你在没有接受训练的情况做到，而且你无论如何也不能在心情激动的情况下记住它们。
但是我们可以提供有用的建议。我们这里有一些基础知识来帮助你避免可能会导致你摔倒的常见情形和错误。记住这些技巧并且练习几个关键的技术，最终在你最需要它们的时候，它们会变成你救命稻草。让我们来告诉你几个小技巧来减少摔车带来的伤害。
汽车漂移防摔技巧：化险为夷——六种引起摔车的原因及避免方法
一、前后轮重叠
它是怎样发生的：如果你的前轮超过了骑在你前面的人的后轮，无论他做什么，你对他做出反应的时间和空间都减少了，并且增加了撞上他的可能性。专业车手蒂姆•约翰森说：“骑在前面的人移动4英寸，后面的人就要移动4英尺。”在环法第9站，三届冠军阿尔伯特•康塔多就跟喀秋莎车队的弗拉基米尔•卡佩茨发生过前后轮的重叠。卡佩茨无意中撞到了康塔多，导致康塔多摔倒且膝盖受伤，很可能就是这次事故导致他无法发挥正常水平。
如何避免：观察大集团的动静从而知道前面的车手何时会减速，提前做好准备。前后轮的重叠往往发生在弯道，因为车手都会在这里减速，提前利用惯性入弯。如果你前面的车手突然站起来，会将他身下的车子往后推6英寸，所以你要给他留出足够的空间，即使这样也不会和你的前轮重叠。
轻捏后刹，滑行一两圈，不要突然转弯，你后面的车手怎么走取决于你的路线，一点颠簸未必会使你摔倒。练习坐在车上用身体吸收震动，记着要使用普通脚踏。罗杰•杨曾多次参加奥运会，现在在洛杉矶自行车馆执教场地赛。他说，骑在你朋友的旁边，让他轻轻撞你。集中精力运用你的臀部肌肉而不是你的车把来保持你行进的路线。如果你试着用车把
来修正你的路线，受到颠簸时就会突然转向，但是用臀部肌肉来修正路线，车子就会顺着你预想的方向走。
二、低头骑车
它是怎样发生的：在环法第一站中，阿斯塔纳车队的伊兰斯基骑行在大集团的边缘。一不留神，他撞到了一名观众，从而导致多米诺似的集体摔车，耽误了康塔多和其他很多车手超过一分钟的时间。罗杰•杨说：“有些时候我们在大集团中骑行的太自信了。”当车手疲劳或者走神时这种情况更容易发生，使他们更容易受到突然出现的行人、车辆、小狗甚至垃圾箱的伤害。
如何避免：即使是在熟悉的路上，也要时刻保持警惕。如果你需要来提神，那就停下来吃一点。疲劳会使你的踩踏无力，这非常影响你骑行的稳定。还要确保你的车子大小合适，这样你就不太可能用扭曲的姿势骑行了。