【摘 要】现代汽车对于机械控制电子化的运用已经越来越广泛，底盘各系统也逐渐被“电子化”，驾驶者能通过连接来自主控制的部分已经越来越少了。就连喜欢玩“漂移”的发烧友至爱的手刹也逐渐被电子化，电子手刹替代了传统的直接机械式手刹，本文主要介绍了电子手刹的功能、类型、结构和工作过程，希望能给使用装备电子手刹的车辆的驾驶员和维修工一些帮助。
【关键词】电子手刹；作用；类型；组成；工作原理
高科技畜产品不断应用在汽车上，使得人们对汽车的驾驶越来越电子容易、轻松和安全。自动变速器的出现大大简化了驾驶者的操作程序，减少了驾驶过程中复杂的换档过程。而电子手刹（EPB）与自动驻车装置（AUTO HOLD）越来越多应用于轿车上，它与自动变速器、电子防抱死等装置相配合，实现各种自动复杂的控制，并从以往的高档豪华级别开始普及到了20万元之内的车型，使驾驶者再也不用因为忘记拉手刹而烦恼，并且也让对驻车的
操作变得简单。
电子手刹全名为电控机械式驻车制动器（以下继续简称“电子手刹”）。电子手刹基本是用按钮代替手刹杆，用电机来完成拉动手刹拉线，使之带动后轮制动器动作从而实现刹车的装置。EPB系统可以在发动机熄火后自动驻车制动。驻车方便、可靠，制动力固定。EPB系统还能在紧急状态下作为行车制动器使用。
从结构上来看，电子手刹有以下几种形式。
1 简单的电子机械式电子手刹
在不改变原来鼓式制动器结构的情况下，稍加改装，即可实现电子驻车。这种装置由手刹开关、手刹执行器、拉线和鼓式制动器等组成。
当拉起手刹按钮时，蓄电池给电机供电，电机转动，螺丝旋转，顶杆前进，通过钢丝卷绕或者其他方式制动刹车蹄片以完成驻车制动，螺丝自锁，电机停止工作，使手刹处于锁止状态。如果需要放松手刹，反方向板动手刹按钮，电机反转，顶杆后退，使手刹解除。
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