二季度汽车行业网络口碑总指数
今年1-5月份，内地的车市实现产销双增长，多数合资进口品牌销量均有所提升。乘联会数据显示，今年1-5月，德系、美系、日系、韩系分别同比增幅分别为25%、15%、14%和10%，但与我国汽车产销市场的整体快速发展相比，自主品牌汽车企业却陷入了发展速度急速放缓、市场份额连连下降的困境。国家统计局中国统计信息服务中心（CSISC）今日联合新华网、中国质量新闻网发布《2014二季度中国汽车品牌口碑研究报告》（以下简称《报告》）。共计43个市场表现比较活跃主流汽车品牌，接受了CSISC民意好口碑的公平监测和评价，随着国家免检产品、中国名牌、中国驰名商标等由政府部门认定的“金杯银杯”被国家禁止用于企业宣传，百姓消费参考或将进入大数据下的民意口碑风向标时代。
《报告》显示：从二季度汽车行业网络口碑总体上来看，大众凭借其在2014年第二季度网络中的高品牌知名度、消费者互动度和产品好评度，位居总榜单第一名。奥迪和福特紧随其后，分别位列第二和第三名；榜单中显示，德系品牌依旧受消费者的关注，名列靠前，而国产品牌整体位居在日韩车系和欧美车系之后，表现不佳。
《报告》显示：在品牌知名度榜单中，德系汽车知名度在网络中一直受到网民的关注，品
牌知名度强于其它车系，在知名度榜单中，大众在品牌知名度中位居首位，宝马和奥迪紧随其后，序次在第二和第三位，奔驰位列第四。
《报告》显示：在消费者互动度榜单中，大众在消费者互动指数中远高于其它品牌，位居榜单榜首；其次日系汽车丰田品牌和韩系汽车现代品牌，序列在第二和第三位，国产品牌在消费者互动度中表现不佳，有待加强。
《报告》显示：在质量认可度榜单中，网民从性能、空间、动力、外观等方面质量认可度最高的是宝马，位居第一，其次是奥迪和奔驰，序列在第二和第三位；大众虽然在知名度和互动度中名列靠前，但是因为质量问题事件的影响，名列第五位。
《报告》显示：在企业美誉度榜单中，宝马在社会责任、公益事业和技术创新方面优于其他监测品牌，监测其品牌组织网络声誉宣传方面的表现也是尤为突出，位居榜单榜首，排在第二和第三名的分别为大众和奥迪，丰田和现代虽然在互动度榜单中，名次靠前，但是因为在网络声誉宣传方面表现不佳，序列在第五位和第七位。
《报告》显示：在产品好评度榜单中，大众虽然频频出现质量问题和召回事件，但是在消
费者关于汽车评论中参与度最高，对大众品牌的汽车好评度优于其它品牌，名列产品好评度第一名；最受关注的是铃木和雪铁龙，在知名度和互动度榜单中虽然没有位列三甲，但是在网民好评度中超过了奥迪、宝马等品牌，异军突起，排列在第二和第三位。
《报告》显示：在品牌健康度榜单中，汽车行业消费者的重点投诉主要在产品质量和售后服务方面。从2014年开始，汽车质量问题、召回事件和国外品牌对待国内消费者的态度频频发生舆论焦点，根据数据显示，长安、天津一汽、广汽传奇的健康指数优于其他监测品牌，位列三甲，而宝马、奥迪、大众等国际品牌的投诉率则相对较高。
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