简述汽车空调制冷循环的基本过程
    汽车空调制冷循环是汽车空调系统采用常用的制冷剂R-134a制冷实现制冷效果的基本循环系统，利用这种循环系统分别达到工质状态变化，换热，制冷和压缩等作用。它可以有效地降低温度，并且可以节省能耗。
    1、首先，制冷剂进入压缩机，压缩机会以一定的压力将制冷剂压紧进入一个密封的空间。从而达到高压和高温的状态，这个过程中产生的热量被抽走，以表示进入冷凝器的制冷剂的退热过程，当制冷剂进入冷凝器，到达低温低压的状态，冷凝器会将底部的制冷剂蒸发变成蒸汽，从而产生冷却作用，这种蒸发过程又被称为冷凝，将蒸汽变成液体。
    2、这时，变成液体的制冷剂就进入滤清器，通过滤清器过滤，以防止管路系统内的杂质造成系统的污染和堵塞。
    3、接下来，将液态的制冷剂输入膨胀阀，经过膨胀阀的膨胀作用，就可以使压强变低，这个过程中产生的热量离开，从而达到低温低压的状态，这种变化又被称为抽汽，将液态变成蒸汽。
汽车冷凝器
    4、膨胀阀内制冷剂凝结成蒸汽最后会进入蒸发器，其内部温度比外界温度低，而蒸发器内的制冷剂就会蒸发，从而产生冷却作用，这种蒸发又被称为蒸发，将液态变成蒸汽。
    5、蒸发的蒸汽最终回到压缩机，从而重新完成全部循环，从而实现汽车空调的制冷作用。