汽车空调不制冷的原因有哪些
    1、制冷剂泄漏。表现为内外机都工作，压缩机也工作，但就是没效果。
    2、压缩机电容损坏或不良，导致压缩机不工作。现象和上面差不多，但压缩机不转，且过热。
    3、室温感温头阻值变值，引致空调外机不工作。现象和空调达至预设温度后停机一样。
    4、遥控器不良或空调接收器不良。表现为开机空调无反映，或时灵时不灵。
    5、四通阀单冷机无此故障或压缩机高低压串气，空调工作但并无效果。现象和第一种一样。
    6、空调内机或外机控制板故障致使空调不制冷。表现为开机无反映或空调乱动做。
    7、空调电源零火线接反。少数空调可以发生此故障，通常就是在装机的时候。
    8、内机或外机风扇损坏电容坏的较多，外机风扇坏表现为排温过高或高压过高保护。内机风扇坏则表现为，内机结霜，外机一直工作，且内机会结露。
    1、制冷剂过多导致空调严重不足对天制冷剂过多，通常都就是在修理时过量填入制冷剂而导致的，因为在空调系统中制冷剂所占到容积的比例就是存有一定建议的。如果所占到比例太多，反而可以影响其散热量，即为散热量多制冷量就小;反之，散热量太少则制冷量就大。同理，若在修理时过多地重新加入加热机油，也可以制冷系统的散热量上升。
    检修方法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。
    2、制冷剂过太少导致制冷剂严重不足
    造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。
    检修方法：制冷剂严重不足也可以从潮湿罐上方的视液镜中观测至，在空调正常运转时，
若视液镜中存有连续不断的缓慢的气泡产生，则制冷剂严重不足。若发生显著的气泡滑动的情况，则则表示制冷剂严重不足。制冷剂若严重不足，应当嵌入制冷剂，但必须特别注意，若从扰动两端嵌入，严禁制冷剂瓶好像，若从高压两端重新加入严禁发动机启动。
    3、制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足
    倘若在整个空调系统中，制冷剂和冷冻机油内脏物过多，必然并使过滤器的滤网发生阻塞，引致空调通过能力上升，阻力加强，流向膨胀阀的制冷剂也可以相对增加，故引致制冷量严重不足。因此，在修理空调时，挑选合格的制冷剂就是很关健的，尤其不必挑选那些“三天”产品。
    4、空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足
    在制冷系统中存有一个部件就是潮湿罐瓶，它的一个主要任务就是稀释制冷剂中的水份，以免制冷剂中水份过多引致制冷量上升。但当潮湿罐内干燥剂处在经久耐用饱和状态时，则水份就无法再被蒸出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素上升，冷却剂中的水便可以在小孔中产生干涸现象，并引致制冷剂流通不通畅，阻力减小，或全然无法流动。
    检修方法：停机一会，待冰熔化后，制冷系统又会出现正常的状态。这是确认系统中有无水份的重要方法。为了更好地检测系统中水份的多少，有些汽车上所使用的干燥剂，不含水时的颜为蓝，一旦水份过多，干燥剂便成红，这在该车干燥罐上的侧视液孔上是可以看到的。
    凡是属制冷剂含水过多的故障，都应当更改干燥剂或更改潮湿罐，与此同时，再次对系统抽真空，再次转化成代莱适度的制冷剂。
    5、系统中有空气也是导致制冷不足的原因之一
    空调系统中一旦存有空气步入，将可以导致空调管压力过低，制冷剂循环不当同样也引发空调严重不足。此类故障主要就是由于制冷系统密封性变差，或都在修理中抽真空不全盘而导致的。
    6、压缩机驱动带过松的检查
    空调压缩机驱动拎松驰，压缩机工作时会爆胎，引发传动效率上升，并使压缩机输出功率上升，放大制冷剂的运送上升，从而轻易并使空调系统空调能力上升。
    检修方法：在发动机停转时，在驱动带中间位置用手拨动皮带，能转90°为佳，若转动角度过多，则说明驱动带松驰，应拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。
    7、冷凝器散热器能力上升，也可以引致空调空调能力上升
    由于汽车工作环境不同，装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂物覆盖其上，从而使其散热能力下降。另外，冷却风扇的故障，诸如驱动带过松，风扇转速下降或风扇高速等问题，都会导致冷凝器散热能力下降。
汽车冷凝器    检修方法：应用领域软毛滴除冷凝器表面的脏物，电风扇故障也应当及时排在。
    8、其它方面的原因
    诸如电源、电压过高并使压缩机电离合器吸力上升或电离合器压板与皮带盘间存有油污等现象，均可以引致发生相似驱动拎起毛的“爆胎”现象。倘若蒸发器表面结霜，Alappuzha电机输出功率上升等问题，也可以导致制冷量严重不足。当然，倘若压缩机磨损或阀门停用不规范，也可以导致空调制冷量严重不足。
    空调制冷系统出现的制冷不足、制冷效果变差等故障，一般是由于制冷密封性出现问题较为多见。因为现在轿车所用的制冷剂渗透性强。所以对系统的密封性要求也相应较高，在制冷工作管道或工作阀稍有泄漏就会造成的制冷不足的故障现象。