一、填空题：（每小题2分，共10分）
1、在良好路面上，汽车以时的最大爬坡度表示汽车的爬坡能力。一般越野汽车的最
大爬坡度可达。
2、汽车行驶时的道路阻力包括和。
3、在车辆坐标系中，绕x、y、z轴旋转的角速度分别称作、
和横摆角速度。
4、对于垂直振动，人体的敏感振动频率范围是，对于水平振动，人体的敏感振动频
率是。
5、后轮为驱动轮的汽车的越沟能力由轮决定，其越台能力可表示为。
二、名词解释题（每小题3分，共15分）
6、汽车的后备功率汽车悬挂
7、汽车比功率
8、汽车制动距离
9、车厢侧倾轴线
10、汽车纵向通过角
三、判断题（在每小题后括号内作出该题正确√或错误×的判断，每小题1分，共10分）
12、早期的F1赛车轮胎的胎面是光面的，现在的胎面是带多道沟槽的，目的是为了增大轮胎
的附着系数。（）
13、汽车变速器设置超速挡的目的是为了减少发动机的负荷率。（）
14、增加汽车变速器的挡位数，可以改善汽车的动力性和经济性。（）
15、轮胎气压低、扁平率大、车速低时的附着系数较大。（）
16、轿车同步附着系数通常选择较大值，主要是避免前轮失去转向能力。（）
17、对于双横臂独立悬架，如汽车右转向行驶，则车轮向右倾斜。（）
18、现代轿车的主销后倾角可以减小到接近于零，甚至为负值，是由于轮胎气压降低，侧偏刚
度减小，侧偏引起的回正力矩较大的缘故。（）
19、汽车前后轴振动互不影响的条件是汽车悬挂质量分配系数等于1。（）
20、汽车接近角越大，越不容易发生拖尾失效。（）
四、不定项选择题（每小题1分，共5分）
21、汽车在水平路上等速行驶时，如挡位越高，则（）。
A．后备功率越大 B．后备功率越小 C．燃油消耗率越大 D．燃油消耗率越小
22、与汽车滚动阻力系数无关的因素是（）。
A．轮胎结构 B．轮胎气压 C．车辆总质量 D．车辆速度
23、与汽车燃油经济性无关的因素是（）。
A．车辆重量 B．行驶里程 C．发动机 D．轮胎
24、具有固定比值的前、后制动器制动力的汽车，若发生前轮先抱死，在前轮抱死后轮没有抱死时，随着制动踏板力的进一步增加，后轮地面制动力会（）。
A．增大 B．减小 C．先增大再减小 D．先减小再增大
25、对于单质量振动系统，当汽车车身振动时，如车身固有频率增大，则（）。
A．车身加速度增大 B．车身加速度减少 C．悬架动挠度增大 D．悬架动挠度减少
五、简答题（每小题5分，共20分）
26、什么是汽车的附着率？汽车在哪些工况下的附着率较大？
27、说明确定汽车变速器一挡传动比的方法？
28、人体对振动的反应与哪些因素有关？
29、说明用试验测定某汽车悬挂系统阻尼比的原理？
六、分析题（每小题10分，共20分）
30、作出某一装用五挡手动变速器汽车的驱动力-行驶阻力平衡图，并说明利用该图分析汽车动力性的方法与步骤。
31、汽车防抱死制动系统（ABS）的主要作用有哪些？其理论依据是什么？
七、计算题（每小题10分，共20分）
32、某汽车总质量为5360kg，轮距为1650mm，车辆高为2200mm，空气阻力系数为0.66，已知发动机功率为30kW时有效燃油消耗率为245g/kWh，功率为32kW时有效燃油消耗率为235g/kWh（指在相应转速时），传动系统机械效率为0.85，试计算在i=1.5%的路面上，汽车以60km/h行驶的等速百公里油耗（滚动阻力系数f取0.012；燃油为汽油，ρg=7.0N/L；重力加速度g=9.8ms-2）。
33、某轿车满载质量为1850kg，轴距为3000mm，前轴轴载质量为汽车总质量的54%，单个前轮侧偏刚度为-30000N/rad，单个后轮侧偏刚度为-50000N/rad。
1）计算该车的稳定性因数，判断该车的稳态转向特性；
2）计算其特征车速或临界车速；
3）计算该车的静态储备系数。
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