蓬莱永进传动机械有限责任公司
2011年07月28日
题纲
1、公司简介及产品介绍
2、介绍目前国内外商用汽车分体式后悬架系统的趋势：
4、介绍一汽分体式后悬架系统从结构、优越性、售后维护等方面：
5、介绍陕重汽分体式悬架系统从结构、优越性、售后维护等方面
2、介绍目前国内外商用卡车分体式后悬架系统的趋势：
国内外分体式后悬架系统的结构：
汽车悬挂现在后悬架系统发展成左右独立平衡轴已成主流，支架结构大致可分为：MAN、BENZ、SCANNIA、VOLVO四种形式及国内：中国重汽、一汽两种形式。目前平衡轴和支架有铸造一体式结构、也有分开式结构，是否分开主要取决于车辆使用情况，一般牵引车可采用为一体式结构，其余车型建议分开；悬架推力杆系列一般采用：下为直推、上为V推，轴承形式都在向免维护的橡胶轴承发展，优点有二：一是零部件数量少，形状简单，装配简单、售后维修同样简单；二是增加一级橡胶缓冲，提高了车辆整体性能。
▼曼（MAN-TGA）后悬架结构
▼奔驰（BENZ）分体式后悬架结构
▼斯堪尼亚（SCANNIA）分体式后悬架结构▼沃尔沃（VOLVO）分体式后悬架结构
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