▲招标信息截图
杭州地铁四期建设规划研究规模约 266.6 公⾥，共涉及 12 条线路，主要包含 5条新建线路和 7 条既有线路延伸线。
四期规划年限为2021年-2026年。
昨⽇，⼀份标明时间为3⽉份的《杭州市轨道交通线⽹规划和四期建设规划》汇报⽂件在杭城坊间疯传，该⽂件主要涉及杭州轨道发展现状、杭州轨道交通线⽹规划、四期建设规划建议⽅案等内容。
其中关于四期建设规划建议⽅案尤为引⼈注意，如按此建议实施，⽬前地铁暂未触及的闲林街道、崇贤街道、运河街道等区域都将迎来地铁规划！
赶紧来看看具体的四期建设规划建议⽅案内容吧！
【请注意，该份内容⾮最终线路规划且未经官⽅发布，仅供参考，四期具体线路⾛向和站点布置以最终建设规划的实际报批和建设为准】
01
新增线路⼀：32号快线
线路概况：
起于三江汇，⽌于临平，为南北向快线，与东西⽅向的机场快线在CAZ地区交汇换乘，形成市区⼗字⾻架，实现核⼼区对外的轴带辐射，整体提升杭州地铁⽹络运输效率；
主要功能：
快线成⽹，实现三江汇/临平等重要发展板块与核⼼区的30分钟直达；
⽀撑重点区块发展（三江汇、⽩马湖创意城、望江新城、钱塘智慧城等）；
瞄固枢纽节点（临平北站、余杭⾼铁站、城站⽕车站等）；
衔接都市区轨道，海宁、桐乡、诸暨⽅向；
增强区域辐射⼒。
▲32号快线线路⽰意
02
新增线路⼆：12号线（6号线双浦段拆分）
线路概况：
起于三江汇双浦地区，⽌于瓶窑，全长40公⾥，其中新建34公⾥。
主要功能：
⽀持重点地区发展，实现三江汇地区与科创⼤⾛廊的直接联通。
提升西部、南部地区的轨道直连，实现未来科技城地区与之江、滨江等地区的联通，避免穿越主城区，缓解城市中⼼区地铁站点客流压⼒。
⽀撑西站建设“轨道上的杭州”样板区，加强西站交通枢纽的集疏运能⼒，⽀撑西站新城建设。
▲12号线线路⽰意
03
新增线路三：14号线（3号线⽀线拆分）
线路概况：
拆分3号线⼩和⼭⽀线，北段⾃百家园路站向北经过紫⾦港科技城、北部软件园、杭钢新城等地区，⽌于崇贤地区；南段⾃⼩和⼭站向南沿闲富路、九龙⼤道接⼊6号线⾼桥站，全长47.2公⾥。
主要功能：
增强⼤城北地区轨道服务，带动沿线紫⾦港科技城、北部新城、杭钢新城等地区发展；
增加富阳往主城⽅向的联系通道，同时也加强富阳与科创⼤⾛廊的联系；
促进⾼校科研创新的技术转换，实现⼩和⼭⾼教园、浙⼤紫⾦港、紫⾦港科技城等的互联互通。
▲14号线线路⽰意
04
新增线路四：15号线
线路概况：
起于崇贤地区，⽌于萧⼭临浦，全长51.5公⾥，设站38座。
主要功能：
⽀持⼤城北地区发展，解决⼤城北南北向轨道交通薄弱问题，实现与CAZ的便捷联系；
强化市级中⼼（钱江新城和钱江世纪城）的辐射⼒，进⼀步加强对⼤城北、临浦等地区的带动；
填补轨道服务薄弱区，加强绍兴路沿线、省妇保、浙⼆医院等轨道需求较⼤区域服务；
南北穿越主城核⼼区，预测客流强度较⾼。
▲15号线线路⽰意
05
新增线路五：17号线
线路概况：
起于⽼余杭，⽌于西湖⼤学，全长25.6公⾥。
主要功能：
强化未来科技城南北向轨道服务，进⼀步提升未来科技城东侧的轨道服务；
满⾜⼤型居住区轨道出⾏需求，解决闲林⼤型居住区轨道诉求；
加强西湖⼤学与未来科技城的轨道联系，⽀持西湖⼤学、云⾕等重点项⽬的发展。
▲17号线线路⽰意
06
新增线路六：11号线（⼀期）(备选）
线路概况：
起于钱江世纪城，⽌于钱塘新区，全长27.5公⾥。
主要功能：
⽀持拥江发展的重要轨道⾛廊。串联钱江世纪城、萧⼭科技城、空港新城与钱塘新区沿江四⼤拥江发展重点⽚区，是江南拥江发展的重要轴线。
提升CBD的对外辐射⼒，进⼀步加强钱江世纪城、亚运村的轨道覆盖。
⽀撑重⼤项⽬发展，线路⽀持萧⼭科技城以及钱塘新区等重点地区发展。
▲11号线（⼀期）线路⽰意
07
西部地区延伸三条线路
2号线西延：
从2号线良渚站，沿古墩路-前程路延伸⾄瓶窑镇，长7公⾥，设站3座，实现了良渚⽂化村、瓶窑镇的轨道服务。
4号线西延+南延：
西延：从4号线紫⾦港站，向西北延伸⾄西湖⼤学，长4.0公⾥，设站3座，加强西湖⼤学、紫⾦港科技
城等地区的轨道服务。
南延：从浦沿站南延⾄汽车南站，长1.5公⾥。
5号线西延：
从5号线⽼余杭站，向西延伸⾄杭临线南峰村站，长7公⾥，设站3座，加强南湖新城的轨道服务，⽀持之江实验室、达摩院等重点项⽬发展。
08
临平地区延伸两条线路
3号线北延：
从3号线⼀期终点站星桥路站出发，沿世纪⼤道、东湖路⾄余杭经济技术开发区，长12.9公⾥，设站8座。
加强临平新城中⼼、余杭开发区北部及运河⽚区轨道覆盖；串联临平⽼城、新城区并实现与主城的快速对接。
9号线北延：
从9号线昌达路站出发，经原钱江开发区延伸⾄塘栖⼯业园，长13公⾥，设站6座，带动原钱江开发区的发展，加强塘栖地区的轨道服务。
09
富阳延伸6号线
6号线南延：
从6号线桂花路站，向南延伸⾄富阳站，长8.5公⾥，设站3座，加强富阳主城区与江南新城的便捷联系，同时强化富阳站的交通衔接。
6号线北延：
从6号线枸桔弄站出发，沿华中路延伸⾄龙⼭公园，长6.5公⾥，设站5座，加强了城北丁桥、⽥园和半⼭地区⼤型居住组团的轨道服务。
10
加强景区服务，延伸2条线路
10号线南延：
从10号线浙⼤站出发，沿⽟古路-灵隐路-梅灵路-枫桦路过江后延伸⾄湘湖南侧亚太路，长26公⾥，设站10座，提升景区轨道服务，强化三江⼝与主城核⼼区的便捷联系，同时促进三江⼝两岸融合发展。
1号线南延：
杭州汽车网从1号线湘湖站，沿风情⼤道、湘浦路延伸⾄湘湖景区（蜀⼭路），长3.2公⾥，设站2座，加强对湘湖风景区的轨道服务。
11
⼤、中、⼩三个⽅案⽐选
01
⼩⽅案
02
中⽅案
03
⼤⽅案
从以上内容可以看到，
⼩⽅案：总规模209.5公⾥：新建4条线路，145.4公⾥；延伸6条线路，64.1公⾥；
中⽅案：总规模266.6公⾥：新建5条线路，187.5公⾥；延伸6条线路，79.1公⾥；
⼤⽅案：总规模327.1公⾥：新建6条线路，237.5公⾥；延伸6条线路，89.6公⾥。
由于此分⽂件在3⽉份制定，⽽在随后四⽉份的招标中，明确四期建设规模约266.6公⾥，与⽂件中的中⽅案较为吻合，可见，中⽅案成为最终上报批复的可能最⼤。
12
2050年24条线1171公⾥
⽬前，杭州已获得轨道交通⼀、⼆、三期及三期调整建设规划的批复，涉及的12条地铁线路已全⾯开⼯建设，其中1、2、4、5、16号线已开通运营，开通运营⾥程达206公⾥，到亚运会期间，这些线路全部建成，杭州总运营轨道总⾥程将达516公⾥。
原规划线路，仅余33公⾥未建。
通过杭州轨道交通四期的规划建设，⾄2026年，杭州轨道交通线⽹将增⾄17条地铁线，总⾥程780公⾥。
远期⾄2050年，通过建设“双⼗字”快线⽹和对重点发展地区及轨道薄弱地区普线加密，将形成总规模24条线路、总⾥程约1171km的轨道交通⽹络。
其中快线4条，262km；普线20条，909km。
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