摘要：自20个世纪80年代末卫星导航技术引进至今，导航不但用于大地测量、航运等领域，中国将快速发展成为一个有前途的新市场。在欧美等国家，导航电子的发展相对性完善，城镇日新月异，交通路线的迅速发展，智能机、电子计算机等卫星导航产品将进入人们生活，对电子导航的需要都将提升。本文主要探讨导航电子地图在智能交通中的运用，期待对行业工作人员有一定的帮助。
关键词：导航；电子地图；工业；发展趋势
伴随社会经济发展和科学技术的发展，很多的新型电子设备运用于社会各行各业，而导航电子地图仅仅其中之一。导航电子地图集多种高新科技于一体，继承了传统式电子地图的优点，增强了最准确的地理信息系统和路况信息，设计了技术专业的信息网络拓扑结构，非常适合车载导航，不但提升了驾驶效率，还确保了其安全系数。可谓是一项优秀的科技，也是一套成功的辅助安全驾驶系统。为了确保导航电子地图未来可持续性能，必须不断完善和系统更新。仅有保证其信息数据的质量和可利用性，导航电子地图技术才可以发展得更长久。
1智能交通导航电子地图的发展情况
1.1车载导航行业发展
现阶段，愈来愈多车企给予规范或可选的导航。保守估计，到2022年，中国至少有5000万台配备导航设备车辆，导航系统价格从1K从人民币到1万余元不等，初始成本费不少于200亿人民币。但是，政府部门将在未来两年继续实施这一方案。车载导航服务项目仅占全部汽车交易市场的5%上下。向政府部门媒体发布导航商品信息，迅速减少导航硬件配置成本费，不断提升对导航系统的理解和消费力。尤其是中央政府旅游广告的启用对车载导航市场形成了很大影响，导航设备将快速推进到中国市场。
1.2制造商众多
在导航全产业链中，电子地图，从底部硬件配置到运用导航终端设备，形成了全部产业发展的基础。伴随着车载导航市场迅速发展，电子地图的成本和需求都在增长。由于担心导航领域的迅速发展，2001年电子海图制造商开始在中国工作，政府部门决定开放电子海图市场。现阶段，统计指标体系已经实施。11家企业通过了国家测绘局的批复，建立了多家企业的共同发展模式。
1.3政府管理
导航电子卡产业的持续发展有赖于政府机构的加强监督、支持和推动。华北电力产品包含国家秘密和网络安全。公共行政有责任为电子卡导航领域创造良好的经济环境，国家测绘局专注于发展中国家空间信息及相关产业。在电子导航行业，测绘局在市场准入制度、标准规范、信息技术安全等多个方面获得了很大进度；在市场准入制度层面，建立了电子导航地图制作（检测）规范；在标准规范和安全生产方面，建立了进一步推进电子导航运用和发展的文档，颁布了最新政策，对简化我国导航市场也起到了积极作用。
2导航电子地图在智能交通中面临问题
2.1欠缺统一的标准
现阶段，我国9家生产商能够合法生产制造国家电子地图。但是由于方式方法不同，他们无法互相转换。同时，为了国防安全，我国政府有意应用兼容问题的特殊文件格式。加解密方案十分复杂，标准的错乱在总体上加重了。繁杂的国家行业标准限制了公司共享平台，导致了很多的重复投资和无法估量资源损害，牵制了企业的资源。对于所有生产商来说，提交具体的新产品是非常困难的。GPS产品仅在大城市市场销售，即便在东部地区，我们也要更加了解这两个铁路线城市的现象。发改委等相关部门掌握电子导航地图损坏状况，
国家测绘局。但是，因为全部生产商都期待运用标准力量进到这个巨大的行业市场，在他们的权益受到管控以前，短时间有可能出现标准短缺。
2.2盗版层出不穷
汽车网站导航因为初期项目投资极大，数据维护成本高，投资者的权益无法得到保证，由于这些信息非常容易失窃和复制，但是市场上有多达20家公司，市场上有非法产品，价格很乱。因为产品品质差，客户不确定具体成本费。根据电子导航地图，低精密度车主经常绕开。同时，电子地图的升级和客户服务与原先对比存在重大问题，直接损害了整个电子器件运输链的发展。除开合理合法产品与盗用新产品的极大收入差距外，为了在知名品牌的影响下存活，GPS终端设备系统制造商应用盗用导航电子地图来减少产品报价。为省时省力，拥有测绘工程质量证书的企业没有向政府部门给予最新消息，这往往也会导致不正确。国务院和国家测绘局加强了产业政策制订和监管；第二个目标是最先为一般企业提供数据资料，便于迅速、更经济地获得基础的地球测量和制图数据信息。
2.3国有企业的脆弱性
电子导航的生产是一个资本、劳动密集、技术领先的行业，尤其是在中国，依旧处在土地面积大、地理繁杂的大规模道路网建设环节。与西方国家对比，电子导航是免费，基本内容不变，维护成本低。强劲的融资需求给许多中国导航系统制造商带来了财务困难。与此同时，中国海运业的许多数据电缆和移动智能终端都掌握在国外公司手上，这便回答了为何除了永久性的资金注入外，还要一个强悍的专用工具。中国制造商也应当寻硬件技术提升，根据降价刺激性市场。
2.4其他服务仍缺乏联系
在资本主义社会，在线地图并不是奢侈品。运用最先进地形测绘技术性，能够提供即时意见反馈等服务。但是，我国在线地图依然在升级和搜集操作界面。即便在即时路面自然界中，车子也很容易阻塞。比如，在北京，网站导航有时是空的，这间接影响了客户的购买意愿。从长远来看，人性化服务是导航栏行业最主要的运用，车子多媒体视频的工具成为了给予高质量服务的平台：从简单改善整体规划到广告和即时广告宣传，第三方代理商与远程诊断等电控系统之间的关系必须融洽。因而，海运业若想扩大，还必须布署强悍的配送系统。
3智能交通导航电子地图发展的趋势
3.1发展到网络导航
自主导航技术是一种新的静态地图数据的导航技术，客户真正要的是交通实时路况和道路信息。随着互联网和移动通信技术的高速发展，尤其是WiMAX新网络技术的高速发展，与国外一样，为消费者提供全球导航卫星系统导航信息内容成为了一个长期性的现实。大数据技术导航技术主要涉及自主导航、互动获得路况信息以及各种导航项目服务难以解决的地图更新和储存难题。
3.2.综合信息服务的发展趋势
新一代行车导航电子控制系统将成为信息管理系统持续发展的重要方式。依据强悍的信息平台网，将传统导航栏终端设备与信息终端连接下去，搭建集游戏娱乐为一体的智能产品系统软件、导航栏和网络服务。未来几年，电子海图之间的竞争将都集中在信息化管理服务上。但是，因为不同种类的样本分布在不同单位和领域，结合这些信息并建立相应的服务平台网络是一个比较复杂而用时的一个过程。
3.3真实三维导航的研发
三维电子地图以直观的图像深深吸引很多消费者的注意，大大提升了导航内容的独特性质。2004年发布3D城市电子导航地图依旧处在概念宣传策划环节，真实3D导航技术相去甚远。
结束语
在移动互联网时代，客户要想获得比传统地形图更详细、更动态的信息内容，就必须要参加信息搜集，以适应市场对大量空间信息的需要，如根据大量移动终端设备或导航终端设备即时获得机器设备宽度和效率信息。UGC是一种极为重要的创意设计方式，显著减少了数据信息产品成本，提升了数据信息生产率，造就了高效率的生产和服务方式。在地形测绘行业提及了这点UGC这个概念也是普通测绘工程行业的一部分。伴随着技术和市场的发展，要合理推动卫星导航产业发展，需要及时建立对应的法律法规。
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