广东潮汕环线高速第 1 标
路基堆载水袋预压施工、监测方案
CLk0+100+ CLk0+300 试验段初稿）
东风日产新阳光
编制：
武汉速安达建筑橡塑制品有限公司
审核：
审批：
广东省潮州市湘桥区官塘镇中铁四局项目部
武汉速安达建筑橡塑制品有限公司
2018 年 9 月 1 日
1、    编制依据和原则     1...
1.1编制依据     1...
1.2编制原则     1...
2、    工程概况    1...
3、    施工部署     3...
3.1施工准备和路基堆载水袋介绍     3..
3.2人员配置     4...
3.2.1施工管理组织机构     4..
3.2.2施工队伍组织     4..
3.2.3材料、设备     4...
4、    进度计划     5...
5、    施工方案     5...
5.1技术要求     5...
5.2堆载预压     6...
5.2.1施工工艺     7...
5.2.2预压水袋加载     9..
5.2.3预压水袋卸载     1..0
5.2.4施工注意事项     1..0
6、    施工监测     1..0.
6.1施工监测目的     1..0.
6.2施工监测方案     1..1.
7、    进度、安全保证措施     1...9
7.1进度保证措施     1..9.
7.2安全保证措施     1..9.
1、    编制依据和原则
1.1编制依据
（1）广东潮汕环线高速第 1 标施工图设计及设计交底等设计文件；
（2）《公路软土地基路堤设计与施工技术细则》（ JTGT D31-02-2013）；
（3）《广东省公路软土地基设计与施工技术规定 （试用）》（粤交科〔 2011〕 585 号）；
林肯城市（4）广东省交通厅《广东省交通运输厅关于进一步加强高速公路软土地基 处治质量管理的紧急通知》（粤交基函〔 2016 〕 2819 号）文；
（5）《潮汕环线高速公路（含潮汕联络线）项目一、二期工程两阶段设计》 文件；
（6）《高速公路路基工程施工技术指南》 ；
（7）施工图阶段地质勘察资料；
（8）施工阶段补充勘察资料；
（9）施工阶段变更设计资料。
1.2编制原则
（1）    合同要求的总体工期、质量目标的原则；
（2）    遵循设计文件的原则。认真核对设计文件资料，了解设计意图，掌握现 场情况，严格按设计资料和设计原则编制，满足设计标准和要求；
（3）    严格按照公路施工安全操作规程，严格执行上级有关安全方面的各项规 章制度，安全管理要求，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方 案和措施，确保施工安全；
（4）    选择合理的水土联合堆载比例，于需要超载预压，载荷超出了常规堆载 水袋预压安全和经济性指标， 针对本项目的一般路段和桥头路段， 经仔细研究采 用水土联合堆载
（即土 +密封水袋）；根据便道实际情况决定采取交叉作业堆载 预压方式。
2、    工程概况 工程概况：潮汕环线高速公路（含潮汕联络线）项目位于汕头市、潮州市境 内，高速公路主线起点桩号为 K0+000，终点桩号为 K4+075.399，路线全长约
4.075km；澄海连接线起点桩号为 国产汽车价格CLK0+000，终点桩号为 CLK7+850.968，路线全 长约 7.851km；溪南支线起点桩号 XLK0+000，终点桩号为 XLK1+331，路线全长 1.331km。主要工程内容有：路基挖方 27.8 万 m3，填方 62 万 m3；桥梁有主线特
大、大桥 3179.345m/3 座，澄海连接线设置大桥 700.0m/1 座，中、小桥 190m/8 座，涵洞 40 道，互通立交一处，沿线的交通安全设施及绿化工程等。
本标段路基堆载预压原设计为土方堆载预压，预压土方数量为 24.3 万方，
但本标段借土方缺口巨大， 原设计取土场无法利用， 附近又多是政府划定的农保
地，土源供严重困扰着项目部合同工期， 即使已经落实的土源也距离较远， 运输
极不方便，为了加快施工进度，节省造价，决定采用水土联合堆载预压方式。
现选取 CLK0+100+ CLK0+300段 200 米作为先期水土联合堆载试验段，预压 期不少于 12 个月的观测期和调整期，原设计预压荷载为 1m等载+1m超载，根据 沉降测量结果，分析和推算卸载时间。试验段路基堆载试验情况统计表如下：
阳光车友会
序号
里程
施工型式编号
通行型式编码号
备注
1
CLK0+100+ CLK0+300
1
2
堆载预压水袋现场布置说明
3、    施工部署
3.1施工准备和路基堆载水袋介绍
首先，检查交验路基的高程和宽度， 定位出堆载预压位置， 细致周到的准备 堆载预压的材料设备。
包括路基堆载预压包含水袋系统、 加载系统、安全控制系统及零星设备系统
（公司其中第一代水袋采用 E-PVC材料过渡，第二代水袋采用性能更优的橡 胶布材料。）
水袋由密封水袋、进（出）水阀门、排气阀门组成（见下图），根据常规路 基堆载荷载要求，目前标准的路基堆载水袋尺寸有    27m×10（ 5） m× 2.5m、 20
（ 19）m×10m×2.5m ，具体尺寸可根据项目实际要求定制， 其结构如下图所示：
3.2人员配置
3.2.1 施工管理组织机构
根据本工程施工要求，有项目经理牵头，工程部、物资部、机械部、安质部 具体实施，在项目副经理的领导下开展各项工作。
主要组织机构及人员配置
序号
实车网
姓名
职务
职责
1
王柏荣
项目经理
负责全面协调、联系、处理等各项工作
2
敖月林
项目书记
负责后勤保障，对外协调等工作
3
上武超
项目部总工
负责施工方案的编制、落实、检查工作。
4
新款奥拓崔学岚
安质总监
负责施工安全、质量工作
5
谭顺福
物机部部长
负责所需物资的供给
6
权闯
机械工程师
负责机械设备的调配
7
庞巨龙
试验室主任
负责工地试验检测工作
8
曾吴兵
工程部部长
协助总工负责施工方案的编制、落实、检查
9
王博
技术主管
负责施工方案的交底实施