汽车上运用的新技术论文2000字(2)
汽车上运用的技术2000字论文篇三：《试析汽车运用的技术发展趋势》
摘要：应用汽车运用技术，可以确保汽车在实际行驶的过程中更安全，并且使汽车自身的安全性能也不断提高。因此，汽车运用技术对于汽车运用的安全性具有极大的影响，而在科学技术不断发展的同时，也使得汽车运用技术逐渐完善并成熟。所以，对于汽车运用技术的分析，需要以汽车安全技术为出发点，对汽车主动安全技术与被动安全技术进行详细的阐述，进而全面的分析汽车运用技术的应用以及发展趋势。
关键词：汽车运用技术 发展趋势 分析
在工业与汽车业快速发展的当下，汽车被广泛应用，并且汽车安全事故的数量也逐渐增加，因此，汽车安全技术逐渐引起了大多数人的重视与关注。汽车运用技术的应用能够对汽车存在的安全隐患以及相应的问题进行及时的发现与解决，是一种非常专业的技术。所以，对汽车运用技术进行深入的研究对汽车运用安全具有一定的现实意义。通常情况下，汽车运用技术主要包括主动安全技术和被动安全技术。
一、汽车主动安全技术分析
在对常见的引发汽车安全事故的主观因素进行分析后，可以发现，汽车主动安全技术运用可以从以下几点进行分析：
1、行驶中打瞌睡或者精力不集中警报系统
因为我国的高速公路网在不断的建设与完善过程中，所以使得驾驶的时间不断增加。在长时间的驾驶中，驾驶人员非常容易出现疲劳或者是注意力不集中的问题，所以很容易出现交通安全事故，这种事故在全部车辆事故中的比例高达一半之多。行驶中打瞌睡或者精力不集中警报系统可以对汽车在道路行驶过程中的情况进行详细的记录，同时能够对注意力不集中的驾驶员发出警示，进而有效的避免由于驾驶人员疲劳驾驶而造成的安全事故发生几率。这种系统主要是利用在仪表板处所安装的小型摄像机与夜间的红外扫描装置来对驾驶人员的脸部表情进行监视。利用计算机对驾驶人员的状态进行判断，一旦出现打瞌睡或者是注意力分散的时候，应及时发出警报。
2、视觉增强系统
为了确保在雨雾天气中，驾驶人员具有良好的视觉感受，已经研发了视觉增强的系统。这种系统可以对风挡玻璃表面存留的雨水或者是雾气进行快速的清除。最主要的结构可以划分成三种：第一是使用除水防护的薄膜，这样不容易形成水膜。第二是三菱公司使用的斥水玻璃，能够将水珠短时间内形成大水滴流走。第三是日本的制造商通过对超声波技术的充分利用，将吸附于风挡玻璃表面的水膜进行雾化并消散。
3、距离警示系统
距离警示系统能够使驾驶人员与前车保持相对安全的距离。如果启动距离警示系统以后，驾驶人员可以对本车与前车的时间间隔进行预先的设定。在汽车行驶的过程中，如果系统检测到本车和前车的时间间隔少于本车设定的参数值时，就会在本车的前挡风玻璃处发出及时的警示，并发出警示声音。如果驾驶人员未及时采取安全的解决措施，该系统就会使汽车自动刹车，确保驾驶人员的安全。
4、轮胎气压过低警报系统
在汽车轮胎的气压过低的情况下，会导致汽车行驶的性能降低，一定程度上加快了轮胎磨
损的速度，严重的话还会使汽车出现倾翻的事故。因此，为了对上述问题进行有效的解决，就需要在汽车内部安装轮胎气压过低的警报系统。如果汽车的轮胎气压低于特定的数值，就会及时进行报警，进而使驾驶人员能够及时的采取解决措施，保证汽车行驶的安全性。除此之外，为了更好的降低轮胎气压过低而对其安全行驶所产生的不利影响，已经研发出了自动吸气的轮胎。轮胎的内部会填充可以自动吸气的泡沫塑料，该泡沫塑料的吸气特性主要受压力的直接影响。如果轮胎所受压力不断增加，气体就会越多的吸入轮胎内部，如果轮胎所受压力减小，就会适当的适当部分气体，进而保证轮胎内部的压力一定。
5、自动巡航系统
在汽车行驶速度达到特定数值时，普通的巡航系统会直接启动巡航系统，进而使汽车能够保持在特定速度并自动前进，无需再踩油门。如果发生情况时，驾驶人员应踩汽车制动，避免事故的发生。所以，驾驶人员在汽车行驶的过程中应随时准备踩制动。踩制动以后，汽车的巡航系统就会自动失去自身的功能，所以，需要重新进行加速，并对巡航速度进行重新的设定。而自动巡航系统自身就具备高度的智能化功能，可以对汽车车速进行自动调节。巡航的时速最低需要达到32km/h，通过汽车携带的GPS系统来对自动巡航系统附近一
汽车主动安全性
千米范围内会出现的物体进行及时的提醒。该系统在收到信息以后，就能够及时的判断最合理的汽车车速，在确定不存在潜在危机以后，就可以再次恢复较快巡航速度。
6、偏离行驶路线警报系统
汽车会因为某些原因而出现行车路线偏离的现象，如果驾驶人员没有进行及时的修正，该系统就会发出相应的警报，直到汽车行驶到原来路线，警报才会消除。马自达与三菱汽车公司都使用了车载摄像机对道路中间的白线进行识别，如果汽车偏离白线或者是偏离白线较多的时候，就会自动开启报警机制。如果在听到报警后，驾驶人员没有使汽车行驶回原来的路线，偏离行驶路线的警报系统就会自动将汽车带回原来的路线。
7、一体化底盘控制系统
该系统属于集成系统，并通过中央底盘控制器，实现悬架、动力传动、制动与转向等控制系统的电子化连接。利用计算机对控制器进行控制运算，并对不同的子系统进行有效的协调，进而使汽车整体的性能与稳定程度能够被合理的控制到最佳状态，使得汽车在任意的行驶状态中具有一定的平稳性，在快速转弯的时候能够有效的控制，避免出现颠簸或者是在转向的过程中因为离心力而出现冲撞。
8、电子制动分配系统
电子制动分配系统，即EBD，主要是为了预防汽车在制动时其后轮出现先制动的现象而研发的系统。该系统可以针对汽车自身重量以及具体的路面状况对制动过程进行控制，如果在制动过程中汽车的前后车轮存在差异，并且差异较大需要进行及时的调整。此时，电子制动分配系统就会对汽车的制动液压系统进行调整，确保汽车前后轮液压实现理想的制动力分布状态。所以，在ABS启动前，重踩制动，EBD已经平衡了汽车车轮的有效地面抓地力，所以，一定程度上会出现后轮先抱死的现象，对制动力平衡进行相应的改善，同时还可以合理的缩短汽车实际的制动距离。  　9、电子制动辅助系统
在汽车行驶过程中，经常会出现紧急状况，而驾驶人员不果断，也不能及时的踩制动踏板。此时，就可以利用电子制动辅助系统，其功能与ABS大致相同。汽车电子制动辅助系统通过传感器能够对驾驶人员踩踏制动踏板的力度与速度进行感知，进而来判断其制动的原因。如果在紧急情况下进行制动，该系统就会命令制动系统产生较大制动力，进而充分发挥ABS的作用，迅速产生制动力，有效的缩短制动的距离，但是在正常情况进行制动，则该系统不会开启ABS。一般情况下，电子制动辅助系统的反应要快于驾驶人员，一定程
度上便于减少制动距离并保证汽车行驶的安全性，所以，脚力比较差的女性或者是高龄的驾驶人员避让紧急危险制动具有一定的辅助作用。
二、汽车被动安全技术分析
1、黑匣子
汽车内部的“黑匣子”与飞机相似，可以对汽车相互碰撞的前后瞬间或者是行驶过程中传感器信号变化进行监视与记录，进而对汽车的故障进行全面的分析。
2、事故自动呼救系统
在被动安全技术中，自动呼救系统比较常见，该系统是在汽车GPS的基础上安装的。一旦汽车发生安全事故，该系统能够及时的向救援中心呼叫，并准确报告汽车事故的位置以及汽车状态，同时可以向赶赴现场的救援人员提供途中转移伤员的身体状态信息，并且可以对汽车内部的振动与二氧化碳进行测量，判断汽车内部是否有人，进而更好的发出求救信号。
3、防撞型安全转向柱
当汽车有正面的交通碰撞事故时，汽车的车声会严重的变形，使得转向盘与转向柱同时向驾驶人员的方向移动，所以，驾驶人员就会在惯性力作用下向前，因而胸部就会受到伤害。防撞型的安全转向柱不仅可以使汽车在正常的行驶中传递转向扭矩，而且在汽车出现正面冲撞时，一旦碰撞力达到特定数值，转向柱中轴便伸缩或者弯曲甚至是断开，实现隔绝碰撞的目的。
4、智能安全气囊
该安全气囊不仅具备正常安全气囊所包括的功能以及部件，并且配备气体的发生器存在较多级别，传感系统也比较多，能够对汽车成员的身高和体重以及坐姿和其离位与座椅移动、成员安全带佩戴情况进行自动的感应，进而确定汽车安全气囊不同的充气级别，有效的防止气囊爆炸对汽车成员的伤害，达到一定的保护作用。
5、紧急门锁释放装置
该装置的主要功能就是在传感器确定汽车碰撞时能够自动将门锁释放，保证汽车门能够及时打开。
6、安全头枕
一旦发生汽车追尾事故，并且汽车的车速不高，就会使汽车内部的驾驶人员与成员突然向前方速度增加并使其头部向后仰，使颈部与背部严重受到伤害。安全头枕最主要的作用就是，汽车在追尾碰撞时能够对驾驶人员与乘员的头部与颈部进行有效的保护。
7、防撞吸能车厢
防撞吸能车厢能够在发生汽车事故时降低驾驶室的形变，并为汽车内的乘员提供充足的空间。该车厢主要是利用高强度的合金材料或者是对车厢乘员的材料尺寸进行增加，进而使汽车车身中部结构的刚性。