汽车配置名词解释
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汽车配置名词解释(1)：主/被动安全配置
汽车的安全配置按照作用原理可以分为：主动安全配置和被动安全配置两大类。
主动安全配置就是预防车辆发生事故的安全配置。换句话说，他的主要作用是在事故之前，尽量避免事故发生的。例如常见的,,等。所以，主动安全配置更加重要一些。
  被动安全配置就是在事故发生后，避免车内人员少受伤害的安全配置。换句话说，他的作用是一种补救措施，在事故发生后，尽量避免人员的伤害。例如常见的等。
下面我们先为大家讲解主动安全配置：
● 防系统()
  中文译为“防锁死系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。
  的原理是：在紧急制动的时候，如果四个轮子全部被系统锁死，那么车轮就会由滚动变成滑动，这时候车辆很容易发生侧滑或跑偏。而系统则不会对轮子完全锁死，而会以每秒几千次的频率对车辆进行“点刹”，这样就能够有效的防治车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏。
  现在，系统已经成为汽车的标准配置，很少有车辆不配备系统。那些为了降低成本而不配备系统的厂家完全是对消费者生命安全的漠视，我们鄙视这种行为。
● 制动力分配系统()
  的英文全称是Electric Brakeforce Dis-tribution，中文直译就是“电子制动力分配”。
  的原理是：车辆在制动时，车载电脑会根据车辆每个车轮与地面的摩擦力的情况，对每个车轮施加不同的制动力，从而保证车辆的稳定性。
  例如：如果左侧车轮是接触的是湿滑路面，而右侧接触的是干燥路面，很明显左右车轮与
地面的摩擦力是不同的。如果在制动时对四个轮子施加相同的制动力，就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。而配有系统的车辆则不会发生这种情况，他会对左右车轮施加不同的制动力而保证车辆的稳定。
  现在的系统一般都是与系统整合成一套系统存在的，所以我们经常看到厂家宣传说：车辆配有+系统。
● 辅助系统(BA/EBA/BAS)
  辅助系统各种厂家的叫法不同，最主要的叫法有三种：BA，EBA，BAS。
  辅助系统会监控驾驶员踩踏板的频率和力量，在紧急的时刻辅助驾驶员对车辆施加更大的制动力，从而缩短距离，确保车辆安全。
● 牵引力控制系统(//……)
  牵引力控制系统的作用是当车辆行驶在光滑路面时，如果动力输出过大，驱动轮转动过快，就会突破路面的抓地极限，从而打滑。这时候牵引力控制系统就会监控到驱动轮已经打滑，从而降低动力输出，而使轮胎回到正常转动的状态下，保证车辆稳定行驶。
汽车主动安全性
  各个厂家的牵引力控制系统功能都一样，只不过叫法不同而已。例如：叫，叫TRC，叫DTC，叫等。
● 电子稳定控制系统(/DSC/……)
  电子稳定控制系统其实就是牵引力控制系统的升级版本，牵引力控制系统只对驱动轮的动力输出进行控制，而电子稳定控制系统则会对四个轮子的都进行控制。电子稳定控制系统是通过对四个车轮进行必要的制动来达到稳定车身的目的的。
  如下图1，当车辆发生转向不足时，会对内侧后轮进行制动，从而使车辆返回正确的路线上来。（相当于以内侧后轮为圆心，辅助车辆转弯，抵消转向不足的作用）
  如下图2，当车辆发生转向过度时，会对外侧前轮进行制动，从而使车辆返回正确的路线上来。（相当于以外侧前轮为圆心，阻止车辆转弯，抵消转向过度的作用）
所以说，电子稳定控制系统是一套非常有效且有必要的安全系统，能够大大地降低事故的发生率。不过现在国内只有中高档以上的车型才会装配电子稳定控制系统，大部分家用车型都没有装配。而在美国，电子稳定控制系统已经通过立法的方式，称为汽车的标准配备
了。
  首先发明电子稳定系统的公司是德国的博世（BOSCH）公司，命名为，所以之后大家就习惯性地称电子稳定系统为了，其实是博世公司的注册商标，只有使用博世公司产品的汽车的电子稳定系统才能称为。使用博世公司的产品的汽车公司有、、等。
  其他汽车公司也有功能类似的电子稳定系统，只不过叫法不同。例如的VSC，的VDC，的DSC，的VSA等等。
● 系统()
  系统最早是由公司发明的，之后被多家汽车公司完善并装配在自己的车型上，其主要是装配在越野车上。
  陡坡换将系统的工作原理其实很简单，越野车在通过很多路况复杂的下坡道路时，驾驶员必须谨慎地同时控制油门、以及方向盘，这对于没有丰富越野经验的驾驶员来说是很难做到的。而系统在开启后，不用驾驶员控制油门和，车辆会自动以6-8km/h的速度前进，驾驶员只需控制好方向盘即可。
系统现在一般只配置在高档越野车上，比如的览胜，的GL，的Q7，的等。
● 自动驻车/上坡辅助系统
  自动驻车和上坡辅助系统的作用其实是一样的，只不过叫法不同而已，目的都是为了防止车辆在上坡路段溜车。
  例如在坡起的时候，当您松开踏板的时候，这时候自动驻车系统就会起作用对车辆进行制动，车辆就不会溜车。而当您踩下油门踏板的时候，车辆就会自动解除制动向前行驶。
  又如在中走走停停的时候，您停车的时候也不必为了防止溜车而一直踩着踏板或者拉起手刹，自动驻车系统会对车辆进行制动，同样当您踩下油门的时候，会自动解除。
● 高位灯
  高位灯，故名思意一般是安装在车尾上部，以便后面行驶的车辆易于前方车辆，起到防止追尾事故发生的目的。由于一般汽车已有两个灯安装在车尾两端，一左一右，所以高位灯也叫第三灯。
● 安全
  安全应该是最典型的被动安全配置，英文名称为SRS。安全作用是减小汽车发生碰撞时由于巨大的惯性力所造成的对车内人员的伤害。用带橡胶衬里的特种织物尼龙制成，工作时用无害的氦气填充，一旦车辆发生碰撞，就会迅速爆开并充满，以缓冲车内人员的撞击，减少伤害。
  正面（驾驶员和前排乘客各一个）
  正面的作用的缓冲由于车辆受正面撞击所带来的伤害，驾驶员一般位于方向盘里，防止驾驶员与转向盘、仪表板及前挡风玻璃发生碰撞；前排乘客一般安装在中控台手套箱内，防止副驾驶乘客与仪表板及前挡风玻璃发生碰撞。