梅赛德斯-奔驰在中国销售的产品包括：
轿车类－S级系列、E级、C级；
跑车类－CLK四座跑车、SLK双门跑车、SL豪华跑车、CLS轿跑车；
SUV系列－ML多功能越野车、GL豪华越野车、G级越野车以及R级大型豪华运动旅行车等几十款顶级车型
AMG 说是奔驰的改装厂，但是这个和一般的改装汽车概念又不同了。比如奔驰开发某车型，AMG也参与设计和开发。奔驰开发V12 5.0升发动机，AMG也参与开发，并且通过拖缸达到6.0L，并且根据奔驰的设计标准或者更高的设计标准来专门为此6.0L V12 AMG发动机配备更加高水准的活塞等等专用级配件。包括各类进气系统，刹车，轮圈。当然也算是和奔驰总部互相合作开发。要说是改装，其实也不大确切。AMG的车，不是赛车，也不是改装车，而是量产化奔驰高性能车。只是挂了AMG的牌而已。其产品基本上奔驰有的，AMG也都有。可以说是奔驰的性能版。而AMG的产品也可以得到奔驰的质保，与AMG的专业保养。
所以说和一般意义的改装车，比如很著名的Barbus比起来，区别还是很大的。产品定位也不同。AMG注重高性能，同时也注重易用性以及寿命。其产品定位是日常高性能用车，上班下班，飚车都不耽误。其性能不如Barbus之类真正意义的改装公司，但也的确很不错了。
其AMG，是奔驰公司全资子公司，和Barbus不同。Barbus和奔驰是有良好的合作关系，但是两家根本不相干的公司。Barbus是独立，并且是世界上最大的改装工厂，主要以改装奔驰为主。只是Barbus有奔驰的认证，而且技术的确顶尖。其产皮定位和奔驰其实也不互相冲突。无论Barbus卖得再好，还是卖的奔驰的车，奔驰哪会有意见呢？
就你说的E350，和E350AMG的区别，当然，AMG旗下没有E350 AMG，只有E63 AMG。E63 AMG是通过E级轿加上AMG专用包围，刹车，内饰，还有发动机，等等配件制造而成。比如E350是V6发动机，排量多少我不清楚，不去查了，而E63 AMG采用的是6.3L V8 涡轮增压发动机，500多马力，0-100加速也只需4.5秒。
AMG民命规则也很简单，级别+排量，比如E级别改装的是E63 ，C级改装的就是C63，也都是采用6.3L 排量的V8。差不多这个意思
发票你要拿四联（1-4联）
途锐车
发票联、抵扣联、报税联、注册登记联
关于您咨询的问题，新版《机动车销售统一发票》为电脑六联式发票。即
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第一联发票联（购货单位付款凭证），绿联印第二联抵扣联（购货单位扣税凭证），
第三联报税联（车购税征收单位留存），第四联注册登记联（车辆登记单位留存），第五联记账联（销货单位记账凭证），第六联存根联（销货单位留存）。
第一联印为棕，第二联印为绿，第三联印为紫，第四联印为蓝，第五联印为红，第六联印为黑。发票代码、发票号码印为黑。《机动车发票》规格为241mm×177mm（票样附后）。当购货单位不是增值税一般纳税人时，第二联抵扣联由销货单位留存。
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发票是不会返回到厂家的，反馈给厂家的是车辆的信息和车主信息
涡轮增压：优点涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到  2.4L发动机的水平，但是耗油量却比1.8发动机并不高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。
缺点不过在经过了增压之后，发动机在工作时候的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响，这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用。
机械增压：机械增压器的动力来源完全依靠引擎带动，
电动车没劲是怎么回事
电控车辆稳定行驶系统（ESP）是一项主动安全系统方面的尖端技术。梅赛德斯-奔驰C级轿车的ESP® 经过详尽的技术改进，具有新型的控制原理，能够在急转弯状态中更加有效地辅助驾驶员。例如，通过向三个车轮施加精确计量的制动脉冲，加上速度的适当下降，车辆就能够安全地转入弯道。
ESP增添的另一个功能则提高了牵引拖车时的安全性。新型ESP 挂车稳定器检测拖车发生摇摆的危险趋势，并对牵引车的车轮施加制动脉冲，从而实现稳定拖车。
ESP还能监测轮胎气压，并能在突然失压时向驾驶员发出警告。为此，系统不断地根据车速、载荷和轮胎气压来比较车轮转速。同时，控制器也自动监测其他的动态参数，例如横向加速度、横摆率和车轮扭矩等，从而可靠地诊断轮胎的失压情况。系统通过这种方式检测重大偏差，并通过中央显示器通知驾驶者。保值率高的车
AGILITY CONTROL（自动调节悬挂系统）是梅赛德斯-奔驰特有的概念，意指那些既能提高舒适性，同时又能提高敏捷性的革新措施。这个组件包括可根据行驶状况自动调整阻尼力的AGILITY CONTROL
悬挂：在正常行驶并且减震器脉冲较小时，阻尼力自动降低，从而在不影响安全性的同时显著提高驾乘舒适性。在高速行驶时，阻尼力设置为最大值，从而可以有效地保持车辆稳定性。梅赛德斯-奔驰C级轿车的AGILITY CONTROL转向系统的转向比为14.5，比上一代车型提高了6%。这个组件也包括A
GILITY CONTROL换档功能，更短和更精确的换档进一步体现了梅赛德斯-奔驰C级轿车的运动特性
自动防炫目内部后视镜及驾驶员侧外部后视镜
什么是扭矩
带自动防眩功能的后视镜，会随反射角度的变化调暗光线，而反射镜和防护玻璃之间则灌有电解液。改变施加在电解液上的电压即可自动及无限调节反射角度。正面的光线和来自后面的眩光构成控制参数，这两种光线分别由后视镜中的光电池记录下来。不仅能防止驾驶者眩光，而且进一步提高驾驶舒适性