[摘要]在分析了交叉臂式和绳轮式电动玻璃升降器两种汽车升降器的结构和优缺点后，归纳总结了汽车电动玻璃升降器常见的故障类型。最后，对汽车电动玻璃升降器常见异常故障的原因及处理措施进行了详细分析研究。
【关键字】汽车；玻璃升降器；故障处理
玻璃升降器以电机或摇把作为驱动源，通过相应的力矩传动机构转换成动力操控汽车车窗按照使用者需求上升或下降。机械制造技术、电力电子技术、自动控制技术的进一步发展，大大提高了汽车玻璃升降器的操控性能和使用舒适安全性。但由于升降器内部结构、外部环境等多方面因素的影响，其在使用过程中依然存在一些故障。
1、汽车玻璃升降器的主要功能结构
电动玻璃升降器由于其具有结构紧凑、操作简单、运行平稳、遥控自如、噪音较小等多方面优点，在汽车领域得到广泛推广应用。
1.1交叉臂式电动玻璃升降器
汽车交叉臂式电动玻璃升降器主要由电机、减速器和交叉臂（升降臂和平衡臂）、导轨等多部件组成。其中，交叉臂机构完全维持手动交叉臂式玻璃升降器架构，均由1～3mm厚度的钢板冲压而成。
1.2绳轮式电动玻璃升降器
汽车绳轮式电动玻璃升降器主要由直流电机、减速器、卷丝筒、绳索、滑块等部件组成，其中电机是动力驱动源，通过卷丝筒和绳索的收放转动，完成车窗玻璃在玻璃导槽内上升或下降的曲线运行。
2、汽车电动玻璃升降器常见的故障类型
⑴玻璃运行过程中出现卡滞、卡死等问题；⑵玻璃运行过程中伴随各种异常噪音和声响等问题；⑶玻璃运行过程中出现速度过快、过慢、抖动等问题；⑷玻璃运行过程中出现严重摩擦，造成门框胶条、内外劈水条、导向槽磨损及变形等问题。
3、汽车电动玻璃升降器异常故障处理
3.1升降器运行过程中异响故障处理
造成异响的原因很多，绳轮式升降器与叉臂式升降器异响既有相同之处也有不同之处，下文将主要介绍绳轮式升降器的噪音问题：
⑴灰尘导致的异响：滑块与玻璃连接方式不当，在二者连接处积灰，在升降器运行后停止时，升降系统内部应力释放，滑块与玻璃磨擦异响。其简单的处理措施：对连接处进行除尘处理；若想从根本上消除则需要从设计上改进玻璃与滑块的连接方式，或改善车门系统的密封性等；
⑵升降器内部异响因其产生的原因不同，所考虑的改进对策也不一样：①钢丝绳与套管摩擦异响。其处理措施：在护套管两端套入防磨头，避免钢丝绳与金属管磨擦产生异响。②钢丝绳与导轮之间为滑动摩擦，此种噪音类似于电机振动带来的“嗡嗡”声，多半发生在玻璃向下运行的情况下，若要解决此问题，则需要设法将钢丝绳与导轮之间的滑动摩擦改为滚动摩擦；③钢丝绳降噪管与玻璃摩擦异响，分析原因时则需要考虑钢丝绳护套管上的防噪管与玻璃间是否存在磨擦异响，改进对策需考虑更改降噪管材料，用不同材质的降噪管在玻璃上进行摩擦噪音验证，验证时还需要考虑整车的使用环境，如玻璃贴膜、雨水等条件下进行试验验证，以确保故障有效排除。
⑶在开/关车门时，由于绳轮式升降器钢丝绳有一定的柔性，随着车门关闭动作，会出现钢丝绳套管敲打玻璃异响，解决此类问题与上文⑵-③的对策类似：需从更改降噪管材质方面进行验证，将不同材质的降噪管穿在钢丝绳护套管上，与玻璃敲打声音是否降低，同时要按汽车玻璃自动升降器⑵-③验证降噪管是否会与玻璃产生摩擦异响；当然在关门时还会因玻璃晃动产生碰撞异响，此异响则需要综合考虑升降器、车门系统与玻璃在Y向的间隙是否合适，从改善Y向间隙方面考虑对策，如增加橡胶限位块等。
⑷玻璃上升时抖动异响，单纯从升降器本身来说，一般不会导致此类故障，多半与车门密封件有关，比如胶条表面没有润滑涂层，胶条本身耐磨性差，使用一段时间后，胶条与玻璃之间摩擦阻力大，造成上升时抖动异响；另外，胶条低温性能差，在冬季胶条硬化也是造成此类故障的原因之一；当然，胶条品质不好除了带来噪音问题之外，也会伴随升降困难方面的故障。
3.2玻璃升降故障
玻璃升降故障有升降器本身的原因和车门系统原因，车门系统原因包括当汽车玻璃呢槽发生变形或开裂损坏、升降器固定螺栓发生松动、前门活动导轨安装误差超标等；升降器内
部机构损坏或本身存在缺陷或故障（如：绳轮式升降器钢丝绳错槽、钢丝绳异常磨损、断股导致钢丝拉毛失效、塑料滑块断裂、交叉臂升降器机构变形等）均可能造成玻璃升降器在操作运行过程中的卡滞问题。
3.2.1升降电机性能正常，机构故障
绳轮式升降的常见机构故障有以下几种形式：
⑴钢丝绳失效：异常磨损导致的钢丝绳断裂或钢丝绳输出角度与线轮之间的角度不适宜导致的错槽绕乱失效；此类失效需要在产品结构设计时考虑并进行充分的设计验证；
⑵滑动支架断裂：此种失效多发生在金属骨架外加注塑组成的滑动支架上，除了金属骨架在设计时需要充分考虑滑动支架在传动过程中的受力情况外，还需要考虑塑料部分的厚度、选材设计，设计中应尽可能做到壁厚均匀，避免尖角处的应力集中，同时注塑工艺的控制要求也很严格，特别是在冬天，需要重点关注模温的控制；
⑶交叉臂升降器机构变形，此类失效模式有两个方面的影响因素，一是机构本身的强度不好，一是车门环境系统阻力大，导致机构长期处于超负荷的工作状态，在反复的交变运行
的过程中，机构疲劳产生变形，消除此类故障需要从升降机构及车门系统两个方面考虑改进，升降机构通过更改材料或增加加强筋等进行机构强度加强，车门系统则需要想办法降低车门系统阻力，改善升降器运行环境。
3.2.2电机故障引起升降器不工作
国产电机在其功能保证方面相对外资、合资品牌电机差距很大，使用国产电机的升降器在售后故障中大约有40%的故障是由于电机自身品质问题引起的，主要表现为：电机内部烧蚀、定子扫堂、虚焊脱焊、线路接触不良等多方面的问题。因此想要减少售后电机方面的故障，需要选择合适的电机，在投放市场前进行充分的试验验证，另外，即使通过了产品验证试验，需要对于电机生产的全过程的加工工艺进行严格的控制，以确保电机品质的一致性。
3.2.3车门系统原因导致的玻璃升降卡滞
车门系统原因包括当汽车玻璃呢槽发生变形或开裂损坏、升降器固定螺栓发生松动、前门活动导轨安装误差超标等，均可能造成玻璃升降器在运行过程中出现卡滞问题。
处理措施：首先检查汽车玻璃导槽是否存在开裂问题，若出现开裂则应采取更换新件措施；若未出现开裂问题，则应先彻底清洗玻璃导槽中的泥巴等废弃杂物，然后还原升降器。如在清理完杂物依然不能回复升降器升降功能时，应进一步松开玻璃安装螺钉，重新调整玻璃位置，并检查内部电路是否完好，待故障排除后，应测试玻璃运行是否平顺稳定；如果运行不平稳，可将车门胶条拆除后检查玻璃运行是否平稳，排除胶条的影响；如通过上述处理措施依然不能排除故障时，则说明升降器自身存在故障问题，维修意义不太大，需更换新玻璃升降器。
4、结束语
在日常使用过程中，除了采取上述有效技术措施提高汽车电动升降器的综合性能外，还需要定期采取相应的维护保养措施，有效提高升降器的综合使用寿命。
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