摘 要：随着汽车产业的不断发展，各项汽车生产技术水平也得到了很大的提升。电动车玻璃升降器是目前大多数车辆的必要零件，与汽车使用的操控感、舒适感和安全感有很大联系。为了进一步提升电动车比例升降器的使用效率，本文对其使用寿命进行了测试研究。
关键词：汽车；电动车玻璃；升降器；寿命；测试
引言
车玻璃升降器作为汽车上用户接触使用最频繁的机电零件之一，它的寿命直接用影响用户体验和汽车品牌的口碑。
目前市场上的车玻璃升降器有手动和电动2种。随着科技的进步，手动车玻璃升降器已经逐步淘汰。电动玻璃升降器根据控制电路不同，分为ECU控制和非ECU控制两种。本文也仅讨论电动玻璃升降器中的非汽车玻璃自动升降器ECU控制类型。ECU控制类型何以根据相应的控制方式屏蔽控
制电路或者对本文寿命试验装置进行调整即可。
目前我国发布了专门的QC/T 636-2014《汽车电动车玻璃升降器》作为产品标准，但是标准中仅仅对车玻璃升降器的试验基本方法和相关参数进行了规范，并没有具体试验步骤和设备要求。因此我们结合其他国家和企业的试验标准，对车玻璃升降器的寿命试验设备进行了研究。
1 车玻璃升降器控制研究
众所周知，寿命试验必须在模拟产品工作状态下进行。所以，我们首先需要研究车玻璃升降器的工作原理。车玻璃升降器的核心部件为电机，由电机拉动钢丝运动，推动/拉动两侧轨道上的玻璃托架，带着玻璃运动。玻璃升降器运动的过程中需要克服的阻力包括，来自玻璃的重力和来自胶条的摩擦阻力。
除了正常安装工作状态中的问题外，QC/T 636-2014《汽车电动车玻璃升降器》中对于玻璃升降器的特殊参数-剩余力也做出了规定，剩余力描述了升降器核心部件电机的性能。剩余力是当车玻璃上升或者下降到终止位置时，控制电机继续运动，对于终止端的压
力。终端包括门框和玻璃托架。而由于电机的独特设计，当控制电机停止时，电机会保留停止时的状态，即保留对终止端的压力。因此，QC/T 636 对车玻璃运动的剩余力和车玻璃到终止端的停留时间做出规定，也是对玻璃升降器部分零件材料提出要求。
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