第四章汽车钣金维修
一、填空题
1．维修后汽车钣金部件应，恢复原有和外部。
2．车门面板边沿与驾驶室配合缝隙四周应，并保持 mm缝隙。
3．汽车散热器应，无现象，安装牢固；行车时无现象。
4．驾驶室后侧与货厢前端距离应按规定；若无规定，其距离不得不大于mm。所有连接件螺孔应互相对正，容许误差不不不大于 mm。
5．车身机械磨损、碰撞挤压等损坏，普通采用、办法修理；腐蚀和重复施焊损坏，普通采用办法修理。
6．车身按构造形式可分为式、式和式。
7．车身按承载受力形式可分为、式和式。
8．钣金件磨损因素是由于互相接触表面受力产生而引起。所受越大，越长，材质表面越低，则磨损越严重。
9．钣金件发生腐蚀时，往往先使钣金件表层产生，漆层，直至金属板并逐渐扩大。
10．导致钣金件皱褶和凹凸因素是板面受到和。
11．车身修理前鉴定，涉及初步检测和进一步检查。目是确认，拟定和，以及核定修理作业。
12．检查样板靠试检测工作部位，应可以精确反映构件形体和。
13．自制钣金部件工序涉及：下料、、、、、、、检查等。
14．汽车车门有旋转门、门、门和门等几种形式。
15．车门壳体除意外碰撞外。其易损部位均发生在受力、应力，经常，易处。
16．门铰链装配后，上下两副铰链销孔中心线必要呈。
17．对于平板玻璃导向铁槽焊修，必要使两边导槽处在同一内；对于曲面玻璃导向铁槽，则必要使两边导槽处在与玻璃曲面度相似内，以保证玻璃顺利。
18．为了利于焊接与整平，门内板焊缝位置，应选在上，不适当选在上。19．玻璃升降器弹力与玻璃重力通过互相制约。
20．电动式玻璃升降器重要由式玻璃升降器、式直流电机和构成。
21．玻璃升降器安装制动弹簧时，应使制动弹簧小钩与摇柄转动轴两端留有mm配合间隙，以便当联动板压向制动弹簧时，使制动弹簧有余地，起到良好制动作用。
22．摇动玻璃升降器手柄使玻璃上行至某一位置，当放开手柄后，玻璃自行下滑，其故障是折断。
23．解放CA1091型汽车车门使用外手柄不能启动车门，而使用内手柄则有效，故障在于外手柄位置不当。
24．散热器维修内容涉及对、、所导致漏水部位进行焊补，整形，以及清除和疏通。
25．汽车钣金件挖补范畴大小取决于损伤大小，焊接后便于敲平部位和保持连接精确位置。
26．将一钣金构件划分为若干某些分别加工，应尽量划分件数，同步要考虑到部件加工成形也许性和恰当位置。
27．事故车指是汽车在使用过程中，由于、、等意外事故所导致损坏车辆。28．修复事故车，应依照检测成果，从骨架入手，有针对性地采用、、、、、、等工艺，视情分别或交错地进行修理。
29．作撑拉矫正作业时，应注意撑、拉受力选取，撑拉力与控制，防止部件向本来方向复位和引起其她部件、或使裂缝加剧，增长修复难度。
30．钣金件装配时，应遵循先后内外，由及原则。不但要注意钣金件之间装配关系，还要考虑钣金件与该车其她总成之间位置关系。
二、是非题
1．汽车钣金维修作业就是对车身覆盖件进行维修。（）
2．车身骨架各连接处应牢固，各加强板和覆盖板应无裂纹和脱焊现象。（）
3．维修后客车车门对角线长度差应不不不大于5mm。（）
4．维修后客车侧窗对角线长度差应不不不大于5mm。（）
5．散热器百叶窗启动时应能达到80°开度。（）
6．修补翼板应视情采用挖补或贴补办法。（）
7．车身修理以整形为主，制作为辅互相结合。（）
8．车身初步矫正重要是针对骨架某些。（）
9．车门底部孔是为了门体内通风而设。（）
10．焊修门玻璃导向铁槽，应先焊下端，后焊上端。（）
11．玻璃升降器制动弹簧外径不大于制动器壳体内径。（）
12．行车时车门玻璃自行下滑，是由于制动弹簧损坏。（）
13．散热器可输入49～79.4kPa水压作渗漏检查。（）
14．焊修汽油箱渗漏处，应将汽油倒净即可采用气焊焊修。（）
15．修复事故车，一方面应将损坏某些分解卸下。（）
16．事故车损坏件解体，应先以分总成或组合件为主体拆卸。（）
17．钻除点焊熔核钻头直径与点焊位置关于。（）
18．垫撬法对车身骨架矫正最为有效。（）
19．“活褶”可直接捶击最凸脊处。（）
20．钣金件安装时，若螺栓螺母滑牙无法旋紧，可用焊接代替。（）
三、选择题
1．若镶补件边沿尺寸（）挖除尺寸，则该工序属挖补工艺。
A、略不大于
B、等于
C、略不不大于
2．客车骨架顶棚纵向中心线应在车架纵向对称平面内，位置度误差不不不大于（）mm。
A、10
B、5
C、8
3．翼板装车后，其左右高度差应不不不大于（）mm。
A、5
B、10
C、20
4．车身按用途可分为：载货汽车车身、客车车身、轿车车身和（）车身。
A、承载式
B、骨架式
C、特殊用途车
5．安装或拆卸玻璃升降器平衡弹簧，均应把玻璃安装槽板置于（）位置。
A、最低
B、中间
C、最高
6．若（）损坏，卸下车门玻璃后，升降臂便会自动上行至最高位置。
A、制动弹簧
B、平衡弹簧
C、玻璃导槽汽车玻璃自动升降器
7．散热器采用（）工艺焊修。
A、电弧焊
B、电阻焊
C、钎焊
8．用点焊连接部位，分解时其熔核应采用（）去除。
A、锯割
B、气割
C、钻孔
9．若车辆遭受撞击方向与车身纵向轴线平行，则车身左右两侧板件易导致（）。
A、皱褶
B、凹陷
C、断折
四、问答题
1．简述载货汽车钣金维修作业范畴。
2．简述客车钣金维修作业范畴。
3．简述轿车钣金维修作业范畴。
4．何谓挖补？挖补工艺有何长处？
5．试述挖补工艺环节。
6．何谓贴补？
7．车身有何作用。
8．车身损伤分为哪几种类型？
9．导致钣金件腐蚀因素有哪些？
10．导致钣金件裂纹和断裂因素有哪些？
11．导致钣金件弯曲和歪扭因素有哪些？
12．清除旧漆办法有哪几种？
13．车身拆卸修理前初步检测有哪些内容？
14．如何制作靠试检查样板？
15．车身钣金件修理，普通分为哪几种工序？
16．车身修理前鉴定目是什么？
17．哪些状况下应采用两面焊法？
18．汽车侧门锁分为哪几类型？
19．汽车玻璃升降器分为哪几类型？
20．玻璃升降器中制动器是如何起制动作用？
21．玻璃升降器扇形齿板局部断齿，会浮现如何症状？22．散热器维修前清洗目是什么？
23．为什么要清除散热器中水垢？
24．如何焊修散热器贮水室裂缝？
25．简述接管法修理散热器环节。
26．事故车实行矫正修复前，应先做哪些工作？