Internal Combustion Engine &Parts
0引言
随着经济的发展和人们不断追求生活水平的提高，越来越多的品牌汽车驶入寻常百姓家中，为人们的日常出行带来了很大的帮助。汽车销量和保有量的提高也使得汽车维修行业迅速崛起，并且越来越受到人们的重视。而发动机作为汽车的“心脏”来说，若发动机存在动力不足的故障现象，很明显表现为行驶时加速困难或爬坡无力，就好比人的心脏一旦供血不足就会有生命危险。本文以大众系列中的EA888发动机为例，结合实际维修案例来分析汽油发动机动力不足故障原因及其维修过程。
1大众迈腾EA888发动机动力不足故障现象大众迈腾EA888四缸发动机，如图1所示，仪表显示公里数为72623km ，车主前来4S 店做换机油保养和迈腾燃油泵控制单元的召回活动，手工保养单上有描述在行驶过程中，遇到上坡路段时，踩油门提速难且爬坡无力，相比以往感觉发动机“无力”现象。
2故障可能原因分析及检修思路
电控汽油发动机动力不足故障的主要原因包括：空气滤芯堵塞、节气门不能全开、燃油压力低、喷油器堵塞、传
感器故障、气缸压力低、点火正时及火花塞故障等[1、2]
，具体
维修思路可参照图2所示。
充分利用客户描述信息和诊断仪的故障提示信息，按
照由简到繁、由内到外的诊断思路，对电控汽油发动机动力不足故障原因进一步分析如下：
2.1底盘部分
离合器结合时因为主、从动盘的摩擦力矩不足，导致发动机曲轴输出的扭矩不能完全传递给变速箱等输出，造成发动机动力输出不足问题。制动发咬（指车辆在制动减速，车速不能很快地提高、严重的甚至难以起步）的根本原因是制动总阀的排气阀打不开气体排不出、制动蹄回位弹簧太软或折断及雨天行驶制动器件锈蚀等，造成松开踏板后制动蹄和制动鼓不能迅速脱离接触或无法脱离接触，仍存在制动力形成发咬，阻碍汽车行驶造成动力不足现象。
EA888发动机动力不足故障维修案例分析
Case Analysis on Maintenance of EA888Engine Power Insufficiency
苏庆列SU Qing-lie
（福建船政交通职业学院，福州350007）
（Fujian Chuanzheng Communications Technology College ，Fuzhou 350007，China ）
摘要：电控汽油发动机动力不足、踩油门提速难、加速无力等故障现象；以大众EA888发动机为例，探索汽油发动机动力不足故
障维修思路，分析了汽车发动机积碳、燃油供给系统、点火系统、进排气系统、发动机机械部分及底盘部分等引起发动机动力不足的原因，结合故障案例对故障原因逐一排查，对有效解决发动机故障问题，延长汽车使用寿命，具有积极意义。
Abstract:Aiming at the faults of electronic controlled gasoline engine,such as insufficient power,difficulty in accelerating by stepping on accelerator,and weak acceleration,etc,taking Volkswagen EA888engine as an example,this paper explores the idea of maintenance for power shortage of electronic controlled gasoline engine.The causes of engine power shortage caused by carbon deposition,fuel supply system,ignition system,intake and exhaust system,engine mechanical part and chassis part are analyzed.Combining with the fault cases,it is of positive significance to investigate the causes of the fault one by one,which can effectively solve the problem of engine failure and prolong the service life of automobiles.
关键词：汽车发动机；动力不足；故障维修；案例分析
Key words:automobile engine
;power insufficiency ;trouble maintenance ;case analysis
图1大众迈腾EA888四缸发动机
图2发
动机动力不足故障检修流程图
2.2发动机机械部分
发动机运转时，活塞需要克服各种摩擦力造成活塞、活塞环及气缸严重磨损使活塞、活塞环与气缸的配合间隙增加、密封性变差、气门间隙调整不当及配气正时失准从而导致气缸压缩压力过低致使发动机功率下降、动力不足。
2.3燃油供给系统
燃油供给系统的功用是供给发动机各种工况下所需的燃油，发生故障后会造成进入气缸内的混合气过浓或过稀，从而影响发动机动力。例如：喷油嘴雾化状态不良及积碳、燃油泵滤网堵塞、燃油压力调节器及燃油泵继电器损坏致使燃油压力过低发动机功率下降、动力不足。
2.4进/排气系统
发动机每一个工作循环都必须吸入新鲜空气与燃油混合后在气缸内进行燃烧并排出相应的废气，从而保持发动机高效运转并动力充足。若空气滤清器太脏、三元催化器堵塞、进气歧管漏气、节气门调整不当及空气流量计故障，导致燃油混合气过稀造成燃烧不完全阻碍了燃料热能的有效转换致使发动机积碳的产生，致使发动机功率下降，动力不足。
2.5点火系统
发动机要发挥最佳动力性就需要准确有力的高压火花，而高压分线漏电或脱落、分电器插孔漏电或窜点、点火正时不准、点火过早过迟，点火高压火花过弱、分电器凸轮磨损不均或火花塞积炭过多及裂损漏电，这些导致点火提前角发生偏移、点火能量不足从而导致发动机功率下降、动力不足。
2.6发动机各部位积碳影响
进气歧管中的积炭：发动机工作时，进气歧管中若存有大量积碳，将影响燃烧室实际进气量，使得混合气过浓，影响燃烧质量，导致发动机油耗增加、输出动力不足等故障。
节气门及气门上的积碳：节气门后部的大量积碳将使得节气门开启迟滞，导致发动机加速不良、怠速不稳、动力不足。气门上的存在的积碳在物理空间上占有一定的体积，会使进气效率降低，导致发动
机动力不足，功率下降；另外干枯的积碳，吸附上汽油以后容易导致爆燃、冷起动不足、气门不密封等故障，最终导致油耗增加、动力输出不足。
火花塞的积碳：火花塞头部过多积碳，将减小火花塞间隙，使得火花塞所产生的火花减弱，不易点燃可燃混合气，导致发动机缺缸、起动困难、动力输出不足等故障。
活塞上的积碳：活塞顶部积碳将减小燃烧室容积，降低活塞散热效果，影响燃烧质量。活塞部积碳将减小活塞环间隙和背隙，影响活塞润滑效果，严重可导致拉缸故障。
喷油器的积碳：喷油器积碳将影响各缸喷油量及其雾化效果，使得各缸工作不均匀甚至缺缸，导致发动机剧烈抖动、起动困难、动力输出不足等故障。
燃烧室的积碳：燃烧室积碳和活塞顶部积碳一样导致燃烧室容积变小，容易引起爆燃，导致发动机油耗增加、输出功率下降等故障[3]。
3故障排查
3.1底盘部分检查
常规保养全部做完后，开始根据客户反应的问题进行故障排除。动力不足，首先检查能够导致发动机
ea888发动机动力不足，加速无力的现象，可能是离合器打滑导致动力不能被完全传递出去，或制动发咬阻碍汽车行驶造成动力不足现象。根据试车情况低速档起步并没有明显顿挫感，起步正常，刹车踩下去可以正常回位，制动行程正常范围内，可以判断离合器没有打滑和不存在制动发咬现象，根据经验判断底盘部分故障排除。
3.2发动机机械部分检查
发动机运转时，活塞需要克服各种摩擦力造成活塞、活塞环及气缸严重磨损使活塞、活塞环与气缸的配合间隙增加、密封性变差、气门间隙调整不当及配气正时失准从而导致气缸压缩压力过低致使发动机功率下降、动力不足。使用气缸压力表检查各缸压力，均在正常范围内。可以排除气缸压力不足[4]。
3.3燃油供给系统的检查
检查燃油供给系统。根据由简到繁顺序，先直观检查，用眼睛观察油路是否有明显漏油现象，观察后并无漏油现象产生。使用诊断电脑读取可能存在的故障码，诊断电脑故障代码P304400，故障文本：燃油泵，短路（指代燃油泵控制单元内部短路），刚好客户进店做燃油泵控制单元的召回活动，根据索赔流程（索赔流程：SA邀约客户进店-SA开单-索赔员签字-打卡-出库-更换-完成）做完燃油泵控制单元召回活动，更换燃油泵控制单元，因燃油泵控制单元短路的直接影响是汽车无法启动或者在行驶中
熄火，所以并不是车主所反应的：“行驶过程中，遇到上坡路段时，踩油门提速难且爬坡无力，相比以往感觉发动机‘无力’”现象，所以暂时排除燃油供给系统产生故障。
3.4进气排气系统的检查
考虑进气管压力和节气门角度可能存在故障，首先根据保养时拆下来的空气滤清器和空调滤清器可以看出，车主的行驶路况较差，询问后得知车主经常驶往于工地，目测检查进气歧管并无漏气现象，进气管压力传感器也正常，遂拆掉进气管观察节气门，节气门处有明显积碳存在，且节气门开闭正常，初步判断为节气门积碳过多，引起的进气量不足、空燃比过小不能充分燃烧，发动机混合气过浓，燃油中的碳氢化合物和胶质便被燃烧成了积碳，残留在燃烧室内，且通过观察尾气的排放可以明显感觉到刺眼、刺鼻的感觉，尾气超标排放，初步判断发动机动力不足的原因是积碳引起的。
3.5点火系统的检查
先简后繁直观检查，用眼睛观察，看电路是否有松脱，断裂现象；用手摸一摸可疑电路插头是否松动，如高压分线是否漏电或脱落等，通过检查后并无上述问题存在，且诊断电脑并没有相关故障码显示，怀疑是火花塞点火状态不良，拆除其中一缸火花塞发现火花塞头部有很多积碳如图3所示，其余各缸火花塞亦是如此。判定为积碳问题引起的发动机动力不足。
3.6发动机积碳检查与清洗
Internal Combustion Engine &Parts
综上所述，发动机动力不足的原因直指积碳问题，所以下面根据可能产生积碳的元件进行拆卸清洁。
3.6.1火花塞积碳清洁
拆卸火花塞并用化油器清洗剂清洗火花塞头部积碳，测量并调整火花塞间隙正常后，火花塞积碳引起的故障排除。
3.6.2节气门上的积碳清洁把节气门拆掉进行清洁，如图4所示可以明显地看到节气门积碳很多，很严重，用化油器清洗剂清洗干净，节气门积碳故障排除。
3.6.3进气歧管中的积炭
拆除进气歧管，如图5所示，可以看到进气歧管中存在的积碳，对其进行清洁，进气歧管积碳故障排除。
3.6.4喷油嘴的积碳清洁
上面拆掉进气歧管后可以很方便的用专用工具拆除喷油嘴并利用超声波对喷油嘴进行有效清洁，如图6、图7所示，喷油嘴故障排除。
3.6.5气门和燃烧室内的积碳进气歧管拆除后如图8，利用手电筒可以很清晰的看
到燃烧室和气门上的积碳，通过转动皮带轮，清洗各缸燃烧室和气门的积碳，气门和燃烧室积碳问题排除。
以上产生积碳的各部位元件清洁完后，按照维修手册
装配上车，最后启动车辆，使用诊断电脑进行全车故障删除，再重新诊断看是否存在故障，若无故障
则进行试车。删除故障在进行检测并没有发现故障，试车后加速无力现象消失，爬坡能力正常，综上故障全部排除。
4总结总的来说，发动机动力不足问题检修重在除碳，无论是进、排气系统或是燃烧供给系统及点火系统多多少少都与积碳有关，而防止积碳的形成还是以预防为主不要用假冒劣质的润滑油，要到正规4s 店保养。不要因小利而失大利，像清洁保护剂等都该按需添加，尽量按时按质更换空气滤清器，脏了就要及时更换，不要等到没有过滤效果了再换，还有尽量让车子行驶在良好路况，减少沙尘的吸入等。
参考文献院
[1]林平.汽车发动机机械系统构造与检修[M].北京：人民交通出版社，2011.
[2]一汽-大众汽车培训部.EA888发动机自学手册[M].一汽-大众汽车有限公司，2014.
[3]王志新.汽车发动机积碳的危害及防治[J].甘肃科技纵横，2012（3）：29-33.
[4]杭丽娟.热试发动机动力不足问题的分析与排查[J].内燃机与配件，2018，274（22）：
129-130.
图3火花塞头部积碳
图7超声波清洗机
清洗
喷油嘴
图5进气歧管
图4
节
气门积碳
图6喷油嘴积碳
图8进气歧管拆除后