时代农机
TIMES AGRICULTURAL MACHINERY
2019年第10期
第46卷第10期Vol.46No.10
2019年10月October.2019
符强
（广州市工贸技师学院，
广东广州510380）摘要：发动机是汽车的心脏，
而配气机构则是发动机的重要组成部分之一，直接影响着发动机的工作状态和稳定性。本人根据自己在对一辆迈腾B7(发动机型号CEA)的维修过程中的实践与
体会，谈谈自己的一些见解和诊断思路，
供同行参考与借鉴。关键词：怠速抖动；配气机构；故障诊断；故障排除作者简介：符强（1983-）男，广东雷州人，大学本科，高级讲师，
主要研究方向：汽车维修教学。
车辆在使用过程中由于内在和外在的原因，各
类故障会逐渐显现出来，进而影响车辆使用的舒适性和经济性，特别是发动机如保养不当维修不及时往往会造成更大的损失，从而增加了不必要的维修费用。
1故障现象
前台接车员接待一辆迈腾B7车主，据车主反映自己爱车近两天来出现怠速发抖，车辆正常行驶时动力正
常，发动机怠速运行时能感觉到明显振动，
该车也已行驶了8万多公里。本人打开发动机仓，起动车辆发现发动机
工作不平稳，抖动明显，
ea888发动机坐在车里也感觉到明显振动，与车主描述情况一致。
2故障分析
故障车辆是2011款迈腾B7，采用了大众代号EA888（注）燃油直喷涡轮增压2.0TSI （注）发动机（型
号CEA ）。该发动机进气凸轮轴装备了凸轮轴调节
器，实现可变气门正时。容积可调式机油泵，
废气涡轮增压。由于该发动机技术含量较高，
对使用环境要求苛刻。从引进到国内至今出现众多水土不服之症。
该款发动机怠速运行不平稳常见原因为：气门积碳过
多、点火线圈损坏、喷油嘴脏堵或损坏、
活塞顶部积碳过多、凸轮轴调节器损坏、
曲轴箱通风系统PCV 压力调节阀漏气、火花塞电极烧蚀等。根据故障诊断与排
除原则“先易后难”
的思路逐项排查。3故障诊断
（1）首先向车主询问了该车在此之前是否进行
过其它维修，是否对车辆进行过任何改装等。车主反馈一直是按规定按时保养，并未进行过任何维修和改装。通过试车后发现该车的低速、中速、高速、
急加速均正常，动力没有出现明显下降，
发动机只在怠速时抖动。仪表上的发动机故障灯并未亮起，由于此车是欧5排放标准，由此推断废气排放未超标。接上诊断仪读取故障码，结果显示发动机及其它系统均没故障码。
（2）第二步读取发动机数据流，分析各种数据。用诊
断电脑读取发动机测量值，结果（如图1所示）数据显示
全部在正常范围。在对发动机进行失火检测时发现怠速第1缸每1000转缺火31次（如图2所示），踩下加速踏板。转速加到900转时，缺火现象即消失，转速加到2000转、3000转、4000转、5000转时缺火次数都为0。（如图1-2所示）可以看出发动机只在怠速675转上下有缺火现象，这是本人见过比较怪异的数据。正常发动机缺火次数会随着转速的升高而增多。
图1
图
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