模块⼀电控发动机基础
单元⼀电控发动机概述
⼀、填空题
1．1885年
2．空⽓供给系统燃油供给系统电⼦控制系统
3．空⽓滤清器节⽓门体进⽓压⼒传感器稳压箱附加空⽓阀
4 电动油泵燃油滤清器油压调节器喷射器燃油压⼒脉动减震器冷起动喷油器供油总管
5. 执⾏器 ECU 传感器组成
6. 美国苯迪克斯公司
7. K—Jetronie机械式
8. D．Jetronic
9. LH—Jetronic
⼆、判断题
1. √；
2. ×；
3. √；
4. ×；
5. √
三、选择题
1. D；
2. C ；
3. A；
4. C
四、名词解释
1.传感器：是电控发动机的触⾓，是感知信息的部件，它负责向电控单元提供汽车的运⾏状况和发动机的⼯况。
2.电⼦控制单元（ECU）：是⼀个微计算机，内有集成电路以及其他精密的电⼦元件。
五、简答题
1.电控发动机的发展历程。
答：（1）．电控发动机发展的初级阶段(20世纪60年代中期到70年代中期)；
（2）．电控发动机的数字发展阶段(20世纪70年代末期到90年代中期)；
（3）．精确控制电控发动机阶段(20世纪90年代中期以后)。
2.电控发动机的基本⼯作原理。
答：⼀⽅⾯发动机的各种参数确定，由传感器将发动机各种⾮电量的⼯况参数，送到控制室(微机)，另⼀⽅⾯ECU发出相应的指令来控制执⾏元件完成正确的动作，同时，ECU不断监测各元件的⼯作状态，检出故障信息。
单元⼆电控发动机分类
⼀、填空题
1.直接式间接式
2.体积流量测量⽅式质量流量测量⽅式
3.L—Jetronic
4.LH—Jetronic
5.节⽓门开度测量⽅式绝对压⼒测量⽅式
6．D型
7.速度⼀密度⽅式
8.连续喷射型间歇喷射型
9.缸内喷射缸外喷射
⼆、判断题
1.√;2×;3.√;4.×;5.×;6.√;7.×;8.√;9.×10.√
三、选择题
1. C ;
2. B ;
3. D;
4. A;
5. C ;
6. D ;
7. C ;
8. D
四、名词解释
1.缸内喷射: 将⾼压燃油直接喷射到⽓缸内。
2. 同步喷射：喷油器开启时间与发动机各缸循环之间保持⼀定的相对关系。
五、简答题
1.电⼦控制式燃油喷射系统是⼀个怎样的系统？桑塔纳2000发动机
答：电⼦控制单元通过各种传感器来检测发动机运⾏参数(包括发动机的进⽓量、转速、负荷、温度、排⽓中的氧含量等)的变化，再由E C U根据输⼊信号和数学模型来确定所需的燃油喷射量，并通过控制喷油器的开启时间来控制喷⼈汽缸内的每循环喷油量，进⽽实现对汽缸内可燃混合⽓空燃⽐进⾏精确配制的⽬的。最佳点⽕时刻也⽤同样的⽅法计算，修正后送给点⽕电⼦组件，控制点⽕时刻。
单元三电控发动机发展趋势
⼀、填空题
1. 新领域信息传送与接收“整车控制技术"，
2. 能源污染新燃料发动机汽车新动⼒
3．电控系统的响应速度必须满⾜发动机⾼转速的需要电磁阀取代⽓门后消耗电量过⼤
4. 醇类燃料⼆甲基醚天然⽓植物油和⼈造汽油柴油
1. D ；
2. B ；
3. C ；
4. B
三、简答题
1. 未来的电控发动机应具备的特点；
答：（1）．发动机的动⼒性、燃油经济性好；（2）．发动机的加速和减速性能优良；（3）．发动机的起动性能好；（4）．⽆尾⽓排放污染或尾⽓排放污染低；（5）．发动机故障率低，故障诊断的速度和准确性⾼。
模块⼆电控发动机空⽓供给系统
单元⼀空⽓流量计
⼀、填空题
1．空⽓滤清器空⽓滤清器通⽓软管空⽓流量计节⽓门体怠速空⽓控制阀进⽓总管进⽓歧管进⽓压⼒传感器
2．翼⽚部分电位计接线插头
3．结构简单，价格便宜，可靠性好体积⼤，不便于安装，急加速响应滞后较长，进⽓阻⼒⼤，须进⾏⼤⽓压⼒和温度补偿4．铂丝制成的热线(发热体) 温度补偿电阻控制热线电流并输出信号的控制电路采样管流量计壳体
5．主流测量⽅式旁通测量⽅式。
6．翼⽚式空⽓流量计卡门涡流式空⽓流量计热线式空⽓流量计热膜式空⽓流量计
⼆、判断题
1.√；.
2.√.；
3.√；
4.×；
5.×；
6.√；
7.√；
8.√；
9.×
三、选择题
1.A ；
2.B；
3.A
四、名词解释
1．在流体中，放置⼀个柱状物体后，在其下游流体中就会形成两列平⾏状涡流，并且左右交替出现，因此，根据涡流出现的频率就可测量出流体的流量。因为这种现象⾸先被卡门发现，所以称为卡门涡流。
2．所谓超声波，是指频率⾼于20kHz，⼈⽿听不到的机械波。
1．答：空⽓供给系统的功⽤是：向汽油机提供与发动机负荷相适应的、清洁的空⽓，同时对流⼊发动机⽓缸的空⽓质量进⾏直接或间接计量，使它们在系统中与喷油器喷出的汽油形成可燃混合⽓。
2．答：当空⽓流经进⽓道时，会在涡流发⽣器的后部产⽣有规律的卡门涡流，从⽽导致涡流发⽣器周
围的空⽓压⼒发⽣变化，变化的压⼒经导压孔引向⾦属膜制成的反光镜，使反光镜产⽣振动，其振动频率与涡流发⽣的频率相等，⽽涡流发⽣频率与空⽓流速(发动机负荷)成正⽐；反光镜再将发光⼆极管投射的光反射给光敏晶体管，通过光敏晶体管检测涡流发⽣的频率，并向ECU输送0V或5V交替变化的⽅波信号，ECU则根据此信号确定发动机的进⽓量。
3．答：为了克服热线易受污染的缺陷，有些电控系统在ECU中设有⾃洁电路，在发动机熄⽕后，⾃动将热线加热⾄l000℃，持续1秒，将尘埃烧掉；⾼温的⾃洁电路发亮。也有
⼀些电控系统将热线的保持温度提⾼⾄200℃，防⽌污染物污染热线。这称为热线式空⽓流量计的⾃清洁功能。
单元⼆压⼒传感器
⼀、填空题
1．电磁式进⽓压⼒传感器压电效应式进⽓压⼒传感器电阻型进⽓压⼒传感器。
⼆、判断题
1．×；2.√；3.√；4.√
三、选择题
1 .A ；
2 .D
五、简答题
1．进⽓管压⼒传感器的作⽤是什么？
进⽓管压⼒传感器的作⽤是：将进⽓管道中的⽓体压⼒转换为电信号，并送给电⼦控制装置，再由电⼦控制装置控制喷油器喷油时间的长短。
单元三节⽓门位置传感器
⼀、填空题
1．开关触点式节⽓门位置传感器线性式节⽓门位置传感器霍尔元件型节⽓门位置传感器。
2．怠速开关触点IDL 全负荷开关触点PSW 搭铁的触点E
3．节⽓门电位计节⽓门定位电位计节⽓门定位器怠速开关合
４．O O.3～0.9 V 3.5～4.7
⼆、判断题
1.√；
2.√；
3.×
三、选择题
1. A ；
2.Ｃ
四、简答题
1．节⽓门位置传感器（TPS）的作⽤是什么？
节⽓门位置传感器⽤来检测节⽓门的开度。它安装在节⽓门体上（桑塔纳2000节⽓门体位置如图2-3-1所⽰），通过节⽓门轴
与节⽓门联动。当驾驶员踩动加速踏板时，节⽓门
位置传感器将节⽓门开度转换成电信号输送到ECU，ECU根据节⽓门不同的开度决定控制⽅式和对喷油时间进⾏修正。节⽓门位置传感器的作⽤表现在以下⼏个⽅⾯：（1）⽤来判断发动机的⼯况处于怠速控制区、部分负荷还是节⽓门接近全开的加浓区（或催化转化的⾼温保护区），即⽤来界定开环、闭环控制区。对于有⾃动变速器控制功能的电⼦管理系统来说，节⽓门开度和车速是决定换档时刻的条件参数。
（2）⽤节⽓门转⾓变化率的⼤⼩作为加速、减速过程中修正喷油量的条件。它直接反映驾驶员的意图，⽐其他负荷传递热的响应更快。
（3）可与空⽓流量计的信号对照互检，提供后者发⽣损坏的信息，并代替后者与转速配合，作为ECU控制喷油量的条件参数。
（4）还⽤于点⽕正时修正、废⽓再循环控制、空调系统控制、燃油蒸发控制、车辆动态稳定性控制、巡航控制、牵引⼒控制等。
单元四温度传感器
⼀、填空题
1．热敏电阻式绕线电阻式扩散电阻式半导体晶体管式热电偶式2．NTC(负温度系数) PTC(正温度系数)
3．电路断路、温度传感器损坏等车辆热怠速不良、怠速不稳、燃烧不良、⾏驶⽆⼒等
4．精确5000
5．80℃P00522
⼆、判断题
1 .√；2.×；3.√
三、选择题
1.B；2 .C
单元五怠速控制与调整
⼀、填空题
1．摩擦阻⼒输出功率
2．怠速空⽓量怠速空⽓量
3. 双⾦属⽚式⽯蜡式平动电磁阀式旋转电磁阀式步进电机式
4. 旁通空⽓式节⽓门直动式
⼆、判断题
1.×；
2.√；
3.√；4 .√；5. ×；6.√
三、选择题
1.D ；
2. C
四、名词解释
1．发动机怠速
发动机在⽆负荷情况下的最低稳定转速，叫做发动机怠速。
2．步进电机怠速控制阀
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