www.3722 www.3722 桑塔纳2000轿车结构与维修(30)
一、
（R134a）。空调系统在原普桑空调的基础上对蒸发器、压缩机、冷凝器、储液器、软管、加
注阀等总成或零件作了重大改进，使它的降温效果有了明显提高。桑塔纳2000系列轿车空
调系统布置如图10-1所示。
图10-1 空调系统布置
l-控制装置 2-进气罩 3-蒸发箱 4-S管 5-D管 6-冷凝器 7-C管 8-空调压缩机
9-储液干燥管 10-L管 11-加热器
空调系统的工作过程如图10-2所示。由蒸发器1出来的低温、低压制冷剂HCF134a气
体，经低压软管2、低压阀9进入压缩机3。压缩机内将气态制冷剂吸进并压缩，变成高温、
高压的制冷剂气体，由高压阀出来经过高压管4进入冷凝器5，并把热量排出车外，被冷却
为高温、高压的液态R134a，从冷凝器底部流向储液干燥器6，经过滤、脱水后由高压管4
送至膨胀阀8。经膨胀阀的高压液态制冷剂减压后，成为低温、低压的雾状物进入蒸发器，
通过蒸发器芯管吸收周围空气中的热量而变为气体，冷却后的空气即为冷气，经风扇被强制
送回车内，完成了降温的目的。低温、低压的气态制冷剂，经低压软管回到压缩机，开始新
一轮工作循环。
空调系统操纵杆及空调系统出风口如图10-3和图10-4所示。 www.3722 www.3722
图10-2 系统工作原理
1-蒸发器 2-低压软管 3-压缩机 4-高压软管 5-冷凝器 6-储液干燥器 7-高压阀
8-膨胀阀 9-低压阀 10-压力开关
图10-3 空调系统操纵杆
1-中央出风口 2-空调控制开关 3-自然风鼓风机开关 4、5-气流分布拨杆 6-温度选择
拨杆
图10-4 空调系统出风口布置
由于桑塔纳2000系列轿车空调系统的制冷剂由R12改为R134a，这种制冷剂具有高渗
透性，因此普通桑塔纳轿车空调系统所用的SD-508型压缩机已不适用，改为SE-5H14型压www.3722 www.3722 缩机。该压缩机是在SD-508压缩机的基础上根据制冷剂的要求进行了局部改动而成，主要
改动有：①冷冻机油由原5GS矿物油改为SW100酯类合成油；②轴封由原来的机械密封式改
为双唇口径向密封式；③有关零件提高了强度或改变了材料。为提高密封性能，其中的橡胶
密封件材料由NBR／FKM改为氢化橡胶。
SE5H14型压缩机属于摇摆斜盘式压缩机（图10-5），当主轴旋转时，摇板作轴向往复摇
摆，从而带动压缩机的活塞作轴向往复运动。压缩机采用电磁离合器型式，当接通电源时，
电磁离合器线圈中的
电流在离合器片与固定框之间产生一磁场，离合器的磁铁吸向转子，电
磁离合器带轮从发动机上得到的动力传给压缩机轴，带动压缩机工作。当切断电源时，磁场
消失，离合器分离，带轮空转。
这种压缩机的吸、排气压力及工作转矩的波动小，平均功耗低，工作变化平稳，且不会
结霜。
图10-5 摇摆式压缩机工作原理
冷凝器的作用是把来自压缩机的高温制冷剂气体冷凝成高压液体，并把吸收的热量放到
车外环境去。由于使用HFC134a制冷剂后，系统压力升高，为提高冷凝效果，已将桑塔纳
LX型采用的管片式冷凝器，改为传热效果更好的全铝管带式平流冷凝器（图10-6）。
图10-6 管带式冷凝器结构图
蒸发器安装在副驾驶员一侧杂物箱下方，采用风冷全铝板带式结构，它的功能是：经节
流阀流入的制冷剂液体蒸发成气体，吸收车内热空气的热量，从而达到降温的目的。蒸发器
上插有感温开关的毛细管。由于采用HFC 134a制冷剂，引起冷凝压力和温度上升，制冷效
率下降。为此，桑塔纳20O0系列轿车的蒸发器的扁管加宽，翅片间距减小，从而增大了热
交换面积，改善了换热性能。
储液干燥器安装在发动机左前方纵梁上，它由过滤器、干燥剂、窥视玻璃孔、组合开关
及引出管等组成（如图10-7所示）。它的主要功能有储存制冷剂、吸收制冷剂中的水分及过www.3722 www.3722 滤异物、高低压保护等。
图10-7 储液干燥器结构
1-窥视玻璃 2-过滤器 3-干燥剂 4-引出管 5-组合开关
由于HFC134a与水的亲合力强，脱水困难，故干燥剂由原来的XH-4A-5改为XH-7，干
燥剂用量增加，为提高罐体的抗腐蚀能力，其材料由铁改为铝。其主要规格见表9-1所示。
贮液干燥器要直立安装，倾斜度不要大于15°，否则，液态与气态制冷剂将不能完全
分离。在空调系统的安装和维修过程中，干燥器必须最后一个安装到系统中，防止空气进入
干燥器。
表10-1 贮液干燥器主要规格
配套车型 桑塔纳2000型
容量/mL 500
干燥剂型号（分子筛） XH-7
干燥剂重量/g 50
平衡吸水量/g 3
易熔塞击穿温度/℃ 103～110.5
压力开关名称 高、中、低三位一体压力开关
开关值（表压/MPa）
高压开关 3.14±0.20
中压开关 1.77±0.10
低压开关 0.196±0.10
气门芯 快速连接
适用制冷剂 R134a
膨胀阀的主要功能是：把高温、高压的液态制冷剂节流降压，转化为低压、低温的雾状
物，送入蒸发器。并控制向蒸发器的供液量，防止过多的液体引起阻滞现象。
桑塔纳2000系列轿车采用H型膨胀阀（如图10-8所示），主
要由阀体、感温元件、调
节杆、弹簧、球阀等组成。与桑塔纳LX型所采用的F型膨胀阀相比，由于它的感温元件直
接安装在阀体内，因而调节灵敏度和制冷效率更高。 www.3722 www.3722
图10-8 H型膨胀阀结构示意图
1-感温元件 2-调节杆 3-球阀 4-弹簧 5-阀体
桑塔纳2000系列轿车空调系统技术性能及参数，如表10-2所示。
表10-2 桑塔纳2000系列轿车空调系统技术性能及参数 项目
单位 参数
整体性能
制冷量 W 3997
制热量 W 7000～8000
风量（干） m3/h
420
压缩机
型号 SE5H14
型式 摇摆斜盘式
缸径 Mm Ф35
行程 mm 28.6
缸数 5
每转排量 cm3
138
最大允许转速 r/min 7000
制冷剂 HFC134a
润滑油 Castrol SW-100
润滑油量 cm3
135
桑塔纳2000发动机质量 kg 5
功率消耗 kw 2.7
离合器部分 额定电压 V 12DC
脱离转矩 N2m 29.5
最小啮合电压 V≤ 7.5DC
额定电流 A 2.5～3.0
最大允许转速 r/min 7000
最大允许连续转速 r/min 6000
传动带 型号3根数 A31,M31
皮带轮外径 mm Ф130
质量 kg 2.4 www.3722 www.3722
散热器风扇
(主、从动两
只)
最大功率 W 200
起动方式 满电压直接起动
抗无线电干扰 MHz 20～150
高速挡风扇功率 W 150
低速档风扇功率 W 95
车上主动风扇高速档电流 A 6～7
车上低速挡风扇电流 A 3～4
主动风扇带动从动风扇后
高速档电流
低速档电流
A
A
8～10
4～6
三、
汽车暖风装置是用来为车厢内取暖及风窗除霜用的，它是汽车空调的组成部分。上海桑
塔纳轿车采用水暖式暖风机，包括暖风水箱（散热器）、鼓风机及外壳。它与制冷气的蒸发
器组成一体，与冷风共用鼓风机及壳体。暖风水箱的进水管上设置调节水阀以实现热水从发
动机分流到暖风水箱，并可调节水流量的大小。
桑塔纳轿车的采暖量可用改变水阀的开度来调节，也可用改变风机转速来调节，水阀的
开度通过绳索由操纵板控制。
除前风窗的热风除霜口外，在左右两侧还有侧窗除霜口，以提高行车安全性。
一、
正确使用空调对其性能及寿命、发动机的工作稳定及功耗、乘员的舒适性都有很大影响。
（1）为保证取暖和通风正常工作，挡风玻璃前的进风口应避免被障碍物遮盖。
（2）空调的设计使用温度应在环境温度5℃以上，故使用时的环境温度应高于5℃。
在使用前应检查系统中制冷剂的量是否合适，是否存在泄漏部位，冷凝器冷却风扇能否正常
工作，如发现问题，要在修复后方可使用。
（3）使用空调，必须保持系统的清洁，特
别是需经常清除冷凝器和蒸发器散热片中的
灰尘，以保持良好的热交换效果。
（4）当车辆在太阳下停放时间过长，车厢内温度很高时，应首先打开车门、车窗，开
启空调驱散热气，然后关闭门、窗，以提高空调制冷效果。
（5）空调系统应在发动机冷却水温度正常时使用，如发动机因大负荷工作引起水温过
高，需暂停使用空调，直至水温正常再重新开启。
（6）应避免在停车时，或在怠速、高温下长时间使用空调，以免因系统温度和压力过
高而损坏。
（7）桑塔纳2000型轿车使用R-134a制冷剂，不允许与R-12（氟里昂）混用，否则会
引起制冷性能下降和系统损坏。
（8）在不使用空调的季节，每周也需使空调工作5～10分钟，以便润滑空调系统，防
止压缩机等部件内部生锈，保持良好的技术状态。
由于不同的制冷剂的特性不同，要求系统配制不同的冷冻机油、干燥剂、橡胶密封材料、
连接软管以及不同的压缩机、膨胀阀、恒温控制器、压力开关等部件，因此，对空调系统进
行维护时，首先要确认该系统采用了何种制冷剂，以便采取相适应的措施和材料，这一点非www.3722 www.3722 常重要。
（1）检查制冷剂是否有泄漏。
（2）检查制冷量是否正常。
（3）检查电路是否接通，各控制元件是否正常工作。
（4）检查冷凝器是否有明显污垢、杂物，是否通畅。
（5）检查压缩机传动带张力是否正常。
（6）检查软管及连接处是否牢固。
（7）检查系统运行时是否有异响和气味。
检查方法主要有：用手感觉各部分温度是否正常，用肉眼检查表面情况及泄漏部位，用
耳听和鼻嗅检查有否异常响声和气味，通过贮液干燥器上的窥视玻璃判断系统工作状况。
（1）用手检查温度
在正常情况下，低压管路呈低温状态，高压管路呈高温状态。从压缩机出口→冷凝器→
贮液干燥器→膨胀阀进口处是制冷系统的高压区，这些部件应该先暖后烫（注意手摸时要小
心被烫伤），如有特别热的部位（如冷凝器表面），则说明此部位有问题：散热不好。如有特
别凉的部位（如膨胀阀入口处），也说明此部位有问题：可能有堵塞。贮液器进出口之间若
有明显温差，则说明此处有堵塞或者制冷剂量不正常。从膨胀阀出口→蒸发器→压缩机进口
处是低压区，这些部位表面应该由凉到冷，但膨胀阀处不能发生霜冻现象。
（2）用肉眼检查泄漏情况
制冷剂的泄漏有可能出现在：所有连接部位、冷凝器表面及蒸发器表面被损坏处、膨胀
阀进出口连接处、压缩机轴封
、前后盖密封垫等处。上述部位一旦出现油渍，一般说明此处
有制冷剂泄漏（但压缩机前轴封处漏油可能是轴承漏油），应尽快采取措施修理。
（3）干燥器窥视玻璃判断工况
从窥视玻璃判断工况要在发动机运转、空调工作时进行。若从窥视玻璃中看到的工质情
况是：
①清晰、无气泡，但出风口是冷的，说明制冷量适当，制冷系统正常；出风口不冷，说
明制冷剂漏光了；出风口不够冷，而且关掉压缩机1min后仍有气泡慢慢流动，或在关压缩
机的一瞬间就清晰无气泡、无流动，说明制冷剂太多。
②偶尔出现气泡，若有膨胀阀结霜现象，说明系统中有水分；若无膨胀阀结霜现象，可
能是制冷剂缺少，或有空气。
③有气泡、泡沫不断流过，说明制冷剂不足。如果气泡很多，可能有空气。
④有长串油纹，偶尔带有成块机油条纹，出风口不冷，说明几乎没有制冷剂。有泡沫较
混浊，说明冷冻油太多，或干燥剂散了。
(1）在打开制冷系统时，必须戴手套及防护眼镜，以免制冷剂冻伤皮肤。一旦皮肤上溅
到制冷剂，要立即用大量冷水清洗，千万不可用手搓。
（2）制冷剂的排放应远离工作场所，并保持工作场所通风良好，以免造成窒息危险。
制冷剂不要靠近火焰，以免产生对人体有害的物质。
（3）制冷系统打开后，一定要及时加盖或包扎密封，防止空气的潮气或杂质进入。
（4）更换制冷部件后，要先为系统补充冷冻机油（注意不同品牌的冷冻机油不能混用），
然后再加注制冷剂。
（5）拧紧或拧松螺纹接头时，必须同时使用两把扳手。 www.3722 www.3722 （6）为防止电路短路，应拆下与蓄电池负极相连的电线。
（7）安装空调时注意不要夹住电线，电线连接必须可靠、固定牢靠，并且不应与尖锐
物体接触，电线要远离热源 50mm以上，离开燃油管100mm以上。
在充注制冷剂之前必须清除制冷系统中的空气，即抽真空。若系统中有空气，会降低热
交换率，使水蒸汽在膨胀中凝结，腐蚀制冷系统的金属部件。
（1）真空泵，其容量必须超过18L／min（2.6Pa）；
（2）检修压力表组、高压表及低压复合表
也称为歧管压力计，是汽车空调检修操作中的主要工具。在抽真空、加注制冷剂和检查
制冷循环压力情况时都要使用到。其结构如图10-9所示，主要由高压表（计），低压表（计）、
阀体、单向阀（史特拉阀）、高低压侧手动阀、连接软管等组成。
图10-9 歧管压力计
（3）检漏仪：检漏器是用以检查空调制冷系统有无泄漏部位的
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