２００７年·第１１
期·总第１８１期
ＱＩＣＨＥＹＵＮＹＯＮＧ
该捷达轿车高速行驶时为何机油压力总是报警
●别志崇高树权故障现象：一辆已行驶１８万公里的捷达轿车，中、低速行驶时正常，高速行驶时出现机油报警现象，熄火后再着车后，报警灯熄灭。
故障检查：首先进行外部检查，机油感应器、外机滤器、油底壳均无漏油，前、后曲轴油封良好。冷机时，抽出机油尺检查，发动机油底壳内机油液面正常，但油质较差。于是对车辆进行保养，更换机油、机滤器后试车，车辆高速行驶时机油压力并不报警，但行驶几天后故障现象又出现了。无奈，拆开发动机油底壳检查，发现机油泵集滤器过滤网被杂物及胶状物质堵塞。
故障排除：更换机油泵集滤器、机油、外机滤器后试机，发动机机油报警现象消失。
故障分析：对车辆进行定程、定时保养，及时更换机油、“三滤”，是减少车辆机械磨损、延长车辆使用寿命的重要环节。车辆每次更换机油、“三滤”的一般行驶里程间隔为６０００公里左右，但根据环境条件的不同，可适当缩短车辆保养周期，及时更换机油、“三滤”。机油最好使用该车辆专用机油，且不同牌号的机油不能混合使用。但据了解，该车２年来从未换过机油，只是在机油缺少时补加一些，补加的机油也没有考虑牌号问题。□
桑塔纳２０００ＧＳｉ型轿车发动机怠速抖动故障排除一例
●赵冰山赵福全故障现象：
一辆桑塔纳
２０００ＧＳｉ型轿车，发动机怠速抖动，
行驶中出现无力和耸车的现象。
故障检查：用诊断仪检测，没有发现故障码。检查燃油供给系统，发现燃油特别脏。于是更换了汽油滤清器、空气滤清器，也清洗了喷油器。装复后，启动发动机，故障现象依旧。接着又清洗了怠速电机，用油压表检查，油压正常；检查发动机点火正时，发现点火时间稍微早了点。启动发动机，把分电器往后调整，发动机怠速运转变得平稳，但加速后怠速居高不下。经检查，怠速电机已坏。更换一新品怠速电机后怠速正常，但车辆再次出现加速无力和耸车现象。试车发现，加速无力和耸车现象在打开空调时更为严重。把点火时间往早调之后，加速无力和耸车现象没有发生，可怠速不稳现象又发生了。拆掉分电器后检查，发现分电器驱动轴轴向间隙很大。
故障排除：更换一新品分电器并调整好点火正时后试车，怠速不稳、加速无力和耸车现象再也没有发生。□
这辆桑塔纳２０００型轿车发动机
水温升高后为何会熄火
●翟海清李宏
故障现象：一辆桑塔纳２０００型
轿车，当水温升到８０℃时，发动机出现抖动，转速也跟着下降，并渐渐自行熄火。立即再启动时，难以启动。但冷却一段时间后，发动机又能启动。
故障检查：根据故障现象，初步判断为油路故障。将点火开关置于“ＯＮ”挡，燃油表指示为满油箱。查看燃油供给系统各管路，无漏渗现象。拆下汽油滤清器检查，滤清
器内清洁，此时打启动机时，油泵泵油正常。用电脑检测仪打开自诊断系统，无故障码输出。检查控制燃油泵的热启动继电器，拆下热启动节流器线束插头，并使此插头搭铁，然后对中央集线盒的继电器线束插头进行测量。检测结果为：冷机电阻值正常，热机电阻值为无穷大，表明继电器有断路故障。
故障排除：更换热启动继电器后，发动机无论在冷、热机的任何情况下均能顺利启动，各工况工作正常。□
捷达轿车手动变速器故障排除一例
●张刚王晓峰
故障现象：一辆捷达轿车，装用手动５挡变速器，变速器３挡同步器齿环因磨损更换后，便出现了变速器漏油现象，同时，行驶中从５挡换入４挡十分困难。
故障检查：经过检查发现，漏油部位是右半轴油封，因为挡位也有问题，于是将变速器从车上拆下来进行分解，更换了４挡的同步器齿环，同时更换了左、右两侧的半轴油封，装复后试车，虽然４挡好挂了，但在行驶过程中从４挡降３挡时，又出现了换挡难的现象。更换了２个半轴法兰盘及右侧的油封支架，将此前更换的３、４挡的同步器齿环均换成原厂的，同时又更换了差速器轴承，但行驶不久便故障如故。无奈，再次分解变速器，仔细检查每一个部件，发现变速器２个壳体的结合面上有
病车
诊所
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２００７年·第１１期·总第１８１期
ＱＩＣＨＥＹＵＮＹＯＮＧ一层近１毫米厚的纸制垫片。进而发现５挡的同步器滑套错装在了３、４挡的同步器骨架上。
故障排除：将密封纸垫抛弃不用，直接用密封胶密封变速器壳体，把５挡同步器滑套与３、４挡同步器滑套换回到正确位置，变速器重新装好后，经过几天的试车，变速器各挡操纵自如，故障完全排除。
故障分析：该车变速器在维修中，由于修理人员粗心，自己动手做的壳体密封垫过厚，致使差速器的轴承间隙过大，半轴法兰盘的轴向跳动量也就过大，导致半轴油封屡次更换都会漏油。又因５挡同步器与３、４挡同步器的外形上无太大差别，但３、４挡的同步器滑套的两侧都有坡口，而５挡同步器滑套只有一侧有坡口。在错把５挡的同步器滑套装在３、４挡的同步器骨架上时，没有坡口的一侧就会出现挂挡困难的故障。□
该桑塔纳２０００型轿车行驶中转向为何突然变得沉重
●张功张岸松
故障现象：一辆桑塔纳２０００型轿车，行驶中转动转向盘时，突然出现转向变沉重的感觉。
故障检查：顶起前桥，转动转向盘，感到转向盘转动沉重，表明故障不在前轮定位。在发动机熄火状态下，原地转动转向盘与启动发动机后原地转动转向盘进行比较，两者转向均较为沉重，说明该车的故障部位在液压助力机构。检查助力泵驱动皮带的松紧度，松紧适度。启动发动机，检查传动液液面，发现液面在“ＭＡＸ”标记处有下沉现象，而且油液中有气泡，说明液压系统中有泄漏部位。继续使发动机运转，左、右转动转向盘至极限位置固定，使管内油压达到最大值，仔细检查分配阀、齿条密封及进、回油管接头，结果发现进油管
接头处漏油。
桑塔纳2000发动机
故障排除：更换进油管接头密封环、紧固密封环螺栓后，向贮液罐中加注传动液，不停地转动转向盘至左、右极限位置，直至液面稳定在“ＭＡＸ”位置，并且液面无气泡冒出为止。路试，转向盘操纵灵活自如。
故障分析：转向助力机构的管路中出现漏油渗气部位后，管路中的传动液中就始终会有空气存在，影响了动力的传递，同时因转动方向盘时管路漏油，也造成了管路中压力不足，所以转动转向盘时出现沉重的感觉。□
上海别克Ｇ型轿车发动机不能启动故障排除一例
●苏丁王桂新
故障现象：一辆２００２年款上海别克Ｇ型轿车，启动发动机时，有时一点反应都没有。这种情况有时几天内不出现，有时一天内出现好几次。
故障检查：当车辆发生故障时，各仪表指示灯都正常，全车灯光也正常，喇叭声也非常响亮，说明该车的电源是正常的。接下来用电脑诊断仪对车辆的数据和故障码进行查看，结果读取数据正常，且没有故障码记载，连续启动发动机都能发动着。仔细检查发动机启动系统线路，线路完全正常。检查启动机和动力系统控制模块，外部无异常现象，更换一新品动力系统控制模块后，故障如故。测量防盗系统的２条线路，结果都正常。考虑是车身控制模块的故障，于是换上了车身控制模块，谁知道启动发动机时，发动机竟没有反应。当把钥匙往锁芯里插时，感觉有点不对，觉得阻力有点小。检查点火锁芯体，发现其内用于测量钥匙电阻的
２块弹已经变形。
故障排除：将点火锁芯体换掉
后试车，发动机启动困难的现象再也没有出现过。
故障分析：别克轿车防窃保密系统采用的是ＰＡＳＳ－ＫＥＹＩＩ系列，而ＰＡＳＳ－ＫＥＹＩＩ是通过防止发动机非正常启动来达到防止车辆被盗的目的。插入点火启动开关锁芯的钥匙具有特定电阻
片代码，点火锁芯含有电阻感应触点，２个触点与点火钥匙上的电阻片相接触，当点火钥匙插入锁芯时，电阻片形成钥匙检测电路。当点火钥匙处于“ＯＮ”
时，车身控制模块便向检测电路提供５伏参考电压，车身控制模块通过判断钥匙电阻的电压降，识别电阻片的代码，并将其与所保存的代码比较，检查是否一致。如果两个代码一致，车辆便能顺利启动，否则车身控制模块便通过二级数据串行线向动力系统控制模块提供信号，动力系统控制模块便中止防盗继电器，且停止向发动机供油，使发动机不能启动，从而达到车辆防盗的作用。而该车的故障是因为驾驶员有时误把其它齿形过大的钥匙当点火钥匙强行插入点火锁，致使弹变形，与钥匙的电阻片有时不能接触，致使车身控制模块测得钥匙的电阻值过大，从而断定该钥匙不是该车钥匙，于是车身控制模块通过二级数据串行线向动力系统控制模块提供信号，动力控制模块便将防盗继电器中止，同时停止向发动机供油，这样便出现了上面的故障现象。□
桑塔纳２０００ＧＳｉ型轿车
行驶无力析因
●严贤华张文堂
故障现象：一辆行驶里程达
６．５万公里的桑塔纳２０００ＧＳｉ型轿
车，出现车辆行驶无力、车速不易提高的现象。
故障检查：检查发动机进、排气
病车
诊所
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