通力轮胎学习总结
轮胎是车辆的重要构成件，对轮胎的检查和维护，是保障行车安全的重要流程。轮胎知识是进校以来学习的第一个模块，听了梁老师的授课，受益匪浅，对轮胎有了更全面的认知。在实操方面也从最初的笨手笨脚、无从下手，到最后能够完成基本的操作步骤，这跟梁老师孜孜不倦的教诲是分不开的。如下：
轮胎平衡块一、理论认知方面：
1、了解了轮胎和发展史：从第一个空心轮胎到子午线轮胎，从罗伯特？汤姆逊、邓录普到米其林兄弟等，都为轮胎的发明和技术进步作出了卓越贡献。
2、轮胎的结构：轮胎由胎冠、胎屑、胎壁和胎唇构成，只有胎冠和胎唇部分有钢丝结构，而胎壁部份是没有钢丝的，当轮胎的胎壁破损时，要即时更换轮胎保障行车安全。
3、轮胎的分类代码有：PC—小轿车专用轮胎、LT—小货车专用轮胎、AG—农用车专用轮胎、AC—同专用轮胎。
4、轮胎上的一些数据：轮胎上一般标有品牌名称、花纹型号、生产日期等，另有一组数字一定要明白其含义。如“185/65R1588H”，其中“185”表轮胎模面宽度185mm，“65”表高宽长，“R”表子午线轮胎，“15”表通用胎铃直径15英寸，“88”表载重指数，“H”表最高行驶时速。另：一般轮胎保质期为5年，小轿车的轮胎气压一般为2.0~2.8。
5、轮胎的花纹：横向花纹阻力大，刹车性能好，噪音大；纵向花纹阻力小，散热好，噪音小，防测滑；越野花纹及混合花纹抓地力都较好，越野花纹适于山路泥路，混合花纹适于泥路雪地；单向花纹排水好，阻力小，起步快，噪音，但安装时切记要分方向。
6、轮胎的知名品牌：国外品牌有邓录普、普利斯通、米其林等。其均在国内有合资产家；国内品牌有回力、万力、佳通等。
二、实操方面
1、拆胎：拆胎共有4个步骤，要着重注意几点：①用压胎铲顶胎唇时，离钢铃要有1cm的距离，不能压到气嘴；②卡钢铃时要摇动一下确认是否卡稳；③压杆的拆装头及侧面离胎铃都要有2mm的间隙；④用撬杆撬胎唇时，要将轮胎压一下，特别是与拆装头对角的方向，要用力往下压，才能使胎唇撬到拆装头的前端上面；⑤转动卡盘时右手要用力将轮胎往上抬，以减轻胎唇承受力。
2、补胎：补胎共有8个步骤，着重注意的几点：①漏气位置一定要作好记号；②打磨时磨的范围要比胶片大一些，冷补大的0.5cm，火补大的1cm；③打磨要平均；④贴上冷补胶后要用滚轮滚紧。
3、动平衡：要注意两点，一是装平衡块时看指示灯显示慢慢转动车轮，在轮胎最高位置(时钟12点)装平衡块，要牢固，平衡块应该先接重量分格放好，以提高平衡效率；二是，在直到平衡量<5g才OK，如要精确到差值为0，则需多加练习，在相差10g左右时懂得如何通过移动平衡块一定角度来获得满意效果。
4、四轮定位：四轮定位是通过光电传导及电脑运作，来检测汽车底悬挂结构件，车轮与地面三者之间就形成的角度参数的高度检测仪。四轮定位这个环节印象很深，因为很多无于
弄不懂，当梁老师利用休息时间，再次来到操作间给我们作详细的讲解，还特意拿了一个偏芯螺丝过来，让我们明白顺逆时针与正负值的关系，其百问不厌的教学态度让我感动。
通过轮胎知识的理论与实操的学习，了解了东风教学的管理模式，体会到了“勤于动脑，精于动手”的意义所在。因个人本身理解及动手实操能力偏差，天生对机械类感知愚钝，开始很顾虑，担心很多东西学不会，跟不上老师授课的进度，但现在见到有这么认真敬业的老师，还有同学之前的友善和互助，令自己渐渐有了信心。
离校多年了，现在再次走过校门，还要经常写学习心得，刚开始很不习惯，拿起笔来除了是归纳笔记内容外，好像写不出什么心得，归根到底是没有去仔细思考，没有去发现问题并从中总结出经验。在以后的模块学习中，要认真点、勤奋点，把写学习心得当作一个与老师沟通交流的平台，为今后的工作打好坚实的基础。
如果是经营轮胎店，那么动平衡和四轮定位是必须的设备，而且还要有技术过硬的操作人员，但如果投资金不是很大的汽车美容店，是否可以考虑不做动平衡和四轮定位？因为四轮定位就占用的场地不少，而且使用率并不是很高，补胎因占地不多，也不怎么费工时，可以列入经营项目中。
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