模块二：汽车行驶系统
课题四：车轮动平衡检测及调整
一、实习准备：
1、工具：多功能套筒扳手一套、双头两用扳手一套、钳子、螺丝刀、桑塔纳2000轿车专用工具一套
2、教具：普桑整车一台、CA1091整车一台、桑塔纳整车一台
3、场地：实训中心
4、分组：现有学生按每3人一组
轮胎平衡块二、复习导入：
提问轮胎换位的方法，由他导入新课题
三、授课内容：
<一>、动平衡检查
1－显示与控制面板  2－车轮防护罩  3－转轴  4－机箱
1、 车轮不平衡的原因
(1)质量分布不均匀，如轮胎产品质量欠佳，翻新胎、补胎、胎面磨损不均匀及在外胎与内胎之间垫带等。
(2)轮辋、制动鼓变形。
(3)轮毂与轮辋加工质量不佳，如中心不准、轮胎螺栓孔分布不均、螺栓质量不佳等。
2．离车式车轮动平衡机的使用方法
(1)对被测车轮进行清洗，去掉泥土、砂石，拆掉旧平衡块；
(2)检查轮胎气压，并充气至规定气压值；
(3)根据轮辋中心孔的大小选择锥体，将车轮安装于平衡机上；
(4)打开电源开关，检查指示装置是否指示正确；
(5)键入轮辋直径、宽度，测出轮辋边缘到机箱之间的距离并键入；
(6)放下防护罩，按下起动键，开始测量；
(7)当车轮自动停转后，从指示装置读出车轮内、外动不平衡量和位置；
(8)抬起车轮防护罩，用手慢慢旋转车轮，当动平衡机指示装置发出信号时，停止转动车轮；
(9)根据动平衡机显示的动不平衡量，在轮辋内侧或外侧的上部（时钟十二点位置）的边缘加装平衡块。内、外侧要分别进行，平衡块要装卡牢固；
(10)重新起动动平衡机，进行动平衡试验，直至动不平衡量<5g，机器显示“00”或“OK”时为止；
(11)取下车轮，关闭电源，测试结束。
<二>、轮胎维护操作要点
1．充气
(1)轮胎充气应按照该型汽车使用说明书上规定的标准气压执行，并在冷态时用气压表测量，若在热态时测量，应略高于标准气压，取适当的修正值。气压表应定期校准，以保证读数准确。
(2)轮胎装好后，先充入少量空气，待内胎充气伸展后再继续充至要求气压。
(3)充气前应检查气门芯与气门嘴是否配合平整，并擦净灰尘。充气后应检查是否漏气，并
将气门帽装紧。
(4)充入的空气不得含有水分和油雾。
(5)充气时应注意安全防护，充气开始时用手锤轻击锁圈，使其平稳嵌入轮辋圈槽内，以防锁圈跳出。
<三>、轮胎常见故障与排除：
1、 胎肩或胎面中间磨损
(2)故障原因
集中在胎肩上或胎面中间的磨损，主要是由于未能正确保持充气压力所致。如果轮胎充气压力过低，轮胎的中间便会凹入，将载荷转移到胎肩上，使胎肩磨损快于胎面中间。另一方面，如果充气压力过高，轮胎中间便会凸出，承受了较大的载荷，使轮胎中间磨损快于胎肩。
(3)故障排除步骤
①检查是否超载。
②检查充气压力。如果充气过量或充气不足，应调整充气压力。
③调换轮胎位置。
2、 内侧或外侧磨损
(2)原因
①在过高的车速下转弯会造成转弯磨损。转弯时轮胎滑动，便产生了斜形磨损。
这是较常见的轮胎磨损原因之一。驾驶员所能采取的唯一补救措施，就是在转弯时减低车速。
②悬架部件变形或间隙过大，会影响前轮定位，造成不正常的轮胎磨损。
③如果轮胎面某一侧的磨损，快于另一侧的磨损，其主要原因可能是外倾角不正确。由于轮胎与路面接触面积大小因载荷而异，对具有正外倾角的轮胎而言，其外侧直径要小于其内侧直径。因此胎面必须在路面上滑动，以便其转动距离与胎面的内侧相等。这种滑动便造成了外侧胎面的过量磨损。反之，具有负外倾角的轮胎，其内侧胎面磨损较快。
(3)故障排除步骤
①询问驾驶员是否高速转弯，如果是则要避免。
②检查悬架部件。如松动则将其紧固；如变形和磨损，应修理或更换。
③检查外倾角。如不正常，应校正。
④调换轮胎位置。
小结：检测步骤
作业：检测仪的使用步骤。