[摘 要]在汽车设计过程中，车身的外观品质是衡量整车质量的重要指标，而在提升车身外观品质的过程中，车身前部的综合问题是设计人员需要关注的重点和难点。文章就车身前部的间隙面差问题，通过分析和研究，进行了解决措施的探讨，以期通过整改后，间隙面差公差由±1.5mm减小到±0.5mm，达到设计要求，从而提升整车外观的几何品质。
[关键词]车身；间隙；面差；问题解决；外观品质；配合
中图分类号：TU574 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）12-0352-01
1 汽车车身前部存在的问题描述
某车在总装过程中发现，前保险杠与翼子板配合间隙不均、面差大，且装配一致性差，不易卡接到位，严重影响整车外观品质，使得顾客不满意，影响了汽车销售业绩。并且，在汽车下线之后，其不仅需要大量的人力、物力和财力进行修复，还增加了汽车制造成本，降
低了汽车的生产效率，从而影响了汽车企业经济效益和社会效益的提高。
2 汽车车身前部存在问题的原因分析
根据上文所说的汽车车身前部存在的问题，有关人员对汽车进行拆解，发现了其中存在的3处设计缺陷，具体内容如下：
第一处缺陷：翼子板安装支架位置距离翼子板翻边处较远，距离为56mm，如图1所示。当翼子板安装支架精度在Y向发生偏差时，因与翼子板根部距离较远，偏差将会有放大作用。例如：翼子板安装支架精度偏差0.5mm，翼子板根部精度将偏差1.5mm左右，具有明显放大作用，导致前保险杠与翼子板配合处出现间隙不均和面差问题。
第二处缺陷：因翼子板翻边总长度为80mm，加强筋较少，导致翼子板前端软，在安装前保险杠时容易出现翼子板变形和前保险杠卡不住现象。
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