奇瑞汽车有限公司国际化进程
(MBA0605 刘腾述 SM06201154)
奇瑞公司简介
奇瑞汽车有限公司成立于1997奇瑞东方之子怎么样年，由安徽省及芜湖市五个投资公司共同投资兴建的国有大型股份制企业，坐落在水陆空交通条件非常便利的国家级开发区——芜湖经济技术开发区。占据着承东启西、连接南北的枢纽地位，是长江流域重要的工业基地和物流中心；1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。2001年，奇瑞轿车正式上市，当年便以单一品牌完成销售2.8万辆；2002年，奇瑞轿车产销量突破5万辆，成功跻身国内轿车行业“八强”之列，成为行业内公认的“车坛黑马”。 2003年3月，已全部完成一期至二期投资建设，占地面积130多万平方米，现已经形成年产40万台发动机和30万辆整车的生产能力。前两期工程都拥有各自的轿车生产四大工艺，即冲压、焊装、涂装、总装，此外还包括两个发动机厂、一个变速箱厂。2003年4月1日，奇瑞公司三期工程也正式破土动工，四期、五期工程也在紧张地规划之中。
奇瑞公司目前已面世的产品有风云、旗云、QQ、东方之子、A1、V5、A6、瑞虎、凯瑞、A3、V2、A5等十几款车型。2001年3月，奇瑞(风云)轿车成功推向市场，短短两年时间，一款风云轿车使奇瑞迅速成长为国内主流轿车企业，跻身国内轿车行业“八强”之列；2002年，风云车获得市场成功后。2003年，奇瑞又将QQ、旗云、东方之子3款车型相继投放市场，均获得不同程度的成功。2005年，奇瑞创造了中国汽车业的“四个第一”：中国第一个汽车发动机的自主品牌ACTECO在奇瑞诞生；奇瑞汽车销量增幅第一，年销售汽车18.9万辆，同比增长了118%，净增长超过10万辆；单一品牌销量第一，奇瑞QQ的年累计销量超过10万辆，同比增长129.8%，每月销量近万辆，连续12个月在中国两厢车销量中位列第一；轿车出口1.8万辆，位列全国汽车出口第一；位居全国乘用车行业第七名。2006年销售30.52万辆，比上年增长62%，全国市场占有率达7.2%，位居全国乘用车行业第四名，强势挺进以往被合资品牌所垄断的中国汽车行业第一阵营，在自主品牌汽车企业中遥遥领先。进入2007年奇瑞汽车继续保持强进势头，其中三月一度获得单月销量冠军。据1～4月份的销量统计显示，上海通用继续以15.57万辆的销量领跑，上海大众和一汽大众分别以14.38万辆和13.73万辆位列榜眼和探花；进步神速的奇瑞汽车以13.53万辆紧咬一汽大众。三家老牌合资企业和自主新军奇瑞汽车继续保持第一阵营中的领先。
从诞生之日起奇瑞就展现出鸿鹄之志，早在2001年2月就通过了由国家轿车质量检测中心质量认证体系中心组织的ISO9001体系认证，2002年8月又通过了德国莱茵公司的现场审核，从而成为国内首家通过目前国际上最严格最先进的汽车生产质量控制体系——ISO/TS16949标准认证的整车制造企业。
2002年10月，由IBM公司参与实施的SAP/ERP项目正式上线运行，SCM的建成和投入使用、CRM一期项目的投入使用，使奇瑞公司企业管理与工作流程上实现了与国际同步。
遵循“整体规划，分步实施，快速建设，滚动发展”的总体发展思路，倡导“建校园式工厂，创学习型组织”的现代公司氛围，始终坚持“实现一个理想、创立一种机制、制造一流产品、锻炼一支队伍”的远大追求，一个生机勃勃、发展后劲十足的、迅速向世界一流汽车企业靠拢的现代化大型汽车企业正在形成。
国际化进程介绍
2001年10月奇瑞公司第一批10辆风云出口到叙利亚后，奇瑞开拓海外市场的步伐逐步加快。2002年出口1000多辆；2003年出口1200多辆，成为当年中国轿车出口量最大的轿车
厂家。2004年奇瑞完成出口8000辆， 2005年实现出口17358辆，占奇瑞公司当年销售总量的8%。2006年，出口海外5万辆，占总销量的16.4%。其国际化进程时间表如下：
1、2001年10月27日:首批十辆奇瑞轿车经天津港出口叙利亚;
2、2003年2月8日:国际部成立，并在上海设立奇瑞公司上海办事处；
3、2003年2月12日:与伊朗SKT公司签署CKD项目协议;
4、2003年8月17日:美国DC公司高级副总裁6人一行来我公司调研洽谈事宜；
5、2003年11月26日:与伊朗MVM公司签署CKD项目协议；
6、2004年10月5日:埃及代理CIG公司在埃及开罗举办了奇瑞汽车“风云”系列和“QQ”系列轿车的产品上市；
7、2004年10月4日:国际部更名，国际公司正式成立；
8、2004 年10月5日:埃及代理CIG公司在埃及开罗举办了奇瑞汽车“风云”系列和“QQ”系列轿车的产品上市推广盛典；
9、2004年11月12日:与马来西亚ALADO公司签定合作协议；
10、2004年12月12日:与俄罗斯最大的汽车厂Autovaz（伏尔加汽车厂）小型车分厂及配套商Autocom 集团签定整车、发动机、变速箱采购意向书，并签署了CKD合作在俄罗斯建厂的意向协议；
11、2004年12月16日：与美国梦幻公司签定意向协议，计划2007年在美国的年销售量至少达25万辆；
12、2005年3月：单月销售突破1000；
13、2005年4月：海外销售合计突破1万；
14、2005年4月20日：上海召开全球经销商大会；
15、2005年8月26日：与乌克兰签定CKD合作意向书；
16、2005年11月7：与埃及DAEWOO MOTOR EGYPT签定在埃及合作生产奇瑞公司8款车型 ；
17、2005年11月：海外销售合计突破2万；
18、2005年12月：单月销售突破2000；
19、2005年12月：第一海外子公司在俄罗斯成立
20、2006年1月：伊朗办事处成立
21、2006年01月：与俄罗斯AVTOTOR集团签定SKD合作协议；
22、2006年3月2日：向美国出口2100台发动机；
23、2006年3月：与意大利DR集团签署T11改装合同,标志奇瑞汽车正式进入欧盟；
24、2006年03月：与印尼INDOMOBILE集团签定CKD合作协议；
25、2006年4月1日：古巴政府交通部长、副部长、驻中国商务参赞以及古华雷升公司一行洽谈组装奇瑞汽车项目；
26、2006年4月10日：瑞士商务参赞来访；
27、2006年4月24日：奇瑞公司和俄罗斯SKD合作伙伴－AVTOTOP在俄罗斯加里宁格勒举行第一台SKD组装车的下线仪式；
28、2006年4月27日：奇瑞公司在莫斯科举行上市仪式；
29、2006年5月：单月销售突破4000辆，合计海外销售突破3万；
30、2006年6月2日：与乌克兰签定正式SKD合作协议；
31、2006年6月3日：与土耳其签定代理销售协议；
32、2006年7月1日：奇瑞汽车正式在新加坡上市；
33、2006年7月12日：奇瑞QQ在马来西亚正式上市；
34、2006年7月：向美国出口发动机突破5000台；
35、2006年8月1日：在埃及组装奇瑞汽车正式上市；
36、2006年8月7日：奇瑞国际为公司获得“国家汽车及零部件出口基地”称号
37、2006年8月28日：第一辆奇瑞汽车在印度尼西亚组装下线；
38、2006年8月：单月销售突破6000台，合计海外销售突破4万；
39、2006年9月18日：在印度尼西亚组装的奇瑞汽车正式上市；
40、2007年3月22日；奇瑞与阿根廷SOCMA集团正式签订合作协议, 成立合资公司。
国际化战略分析
一般企业要经过“三步走”才能进入某个国家的市场。第一步，产品要符合当地的法规和通过认证；第二步，适应当地的环境，包括气候、燃油品质和顾客的驾驶习惯等；第三步，建立经销商网络，包括销售和售后服务两个环节。
经过这几年的探索，奇瑞公司已从一开始的被动接受订单，到现在的细分海外市场，运用商务政策加强对海外经销商的管理，强化售后服务，奇瑞轿车以其优美的造型、较好的质量、极具竞争力的价格和周到及时的服务赢得了国外用户的青睐，奇瑞品牌的知名度、美誉度也在不断提升。这些都为奇瑞公司更大规模的出口奠定了坚实的基础；也使奇瑞公司
对出口市场更有信心，对出口战略更加清晰。我们全面分析了世界上主要国家和地区的市场，广泛搜集了目标市场的竞争对手、竞争车型、竞争价格等市场因素，以及相关国家的政治、经济、法律、文化、关税和产业政策，确定了自己的出口战略，即：
1、先发展中国家，后发达国家；
发达国家普遍都有自己的规模很大的汽车公司、用户及各国的法律对汽车消费都有严格的要求，因此进入发展中国家市场相对容易。
2、CKD出口优于整车出口；
发展中国家，特别是拥有自己的汽车工业的发展中国家，如印度、俄罗斯、马来西亚、伊朗等，整车关税普遍高于CKD，通过部分零部件当地化，可大幅度降低关税，绕开关税壁垒，从而增强奇瑞轿车的价格竞争力。
3、合理布局，地区辐射；
当今世界区域性的经济组织已全面形成，当地化零部件达到一定的比例以后，从一国出口
整车到经济组织内的另一国，关税很低。如东盟、阿拉伯联盟，南锥区共同市场等。因此奇瑞将在各区域性组织内选择具有一定汽车工业基础、劳动力成本低廉、政治、经济、法律环境较好的国家实施CKD组装项目。目前奇瑞已实施的有伊朗、马来西亚、俄罗斯、印度尼西亚、埃及、乌克兰、阿根廷等国家的CKD项目，正在洽谈的有印度等。
4、先合作，后合资；
奇瑞公司将在未来几年内通过与海外合作伙伴CKD组装的方式一方面可降低投资，扩大出口；另一方面更深入地了解当地市场，了解合作伙伴，这样奇瑞可在适当的时候选择适当的合作伙伴在国外进行合资。
（二）奇瑞出口业务实施情况
在出口战略的指导下，奇瑞为出口业务划分了三个阶段：以2004年底奇瑞国际公司成立为分水岭，此前是等客上门的被动阶段；现在则进入了主动出击的探索阶段，这一阶段主要以开拓中东、亚太市场为主，其他市场为辅，这些市场运输成本较低，产品结构与国内相似，准入要求相对低，市场开发的难度相对较小，可以为企业积累较为丰富的海外运作经
验；同时，通过整车代理商销售、合作建厂、独资建公司、合资建厂建公司等方式探索海外市场开发和当地化生产的模式。第三个阶段将是以同梦幻汽车合作为标志的"全球运作阶段"，在2008年以后就会全面展开，这一阶段奇瑞希望将自己的产品打入欧美等发达国家的汽车市场。
第一阶段
自2001年起，奇瑞公司在国内正式销售以来，奇瑞进入海外市场也随之开始，并在几年内的出口量呈几何级数增长。2003年出口1200台；2004年出口更是突破了1万辆，占中国轿车出口总量的80%，也是从2004年底开始，奇瑞国际公司成立，奇瑞的出口战略日渐清晰。