在重卡轻量化趋势下，很多厂家和用户都在想办法减轻车辆的自重，超宽真空胎由于在重量和油耗方面的优势，也就受到了越来越多的关注和重视，用户该如何选择呢？下面就对这两种轮胎做一个详细对比，孰优孰劣，各位看官请往下看哦
一、钢丝胎和尼龙胎、真空胎相比较区别：
钢丝胎：承重力最强，最耐磨，价格最贵。
真空胎：承重一般，耐磨，价格贵，主要是小车和客车用，卡车也有。
尼龙胎：承重差，不耐磨，价格低。
二、钢丝胎和尼龙胎比较区别
轮胎价格1、价格：钢丝胎的价格将近比尼龙胎价格贵一倍
2、结构：尼龙胎是斜交叉、钢丝胎是子午线即垂直交叉。
一、钢丝胎和尼龙胎、真空胎相比较区别：
钢丝胎：承重力最强，最耐磨，价格最贵。
真空胎：承重一般，耐磨，价格贵，主要是小车和客车用，卡车也有。
尼龙胎：承重差，不耐磨，价格低。
二、钢丝胎和尼龙胎比较区别
轮胎价格1、价格：钢丝胎的价格将近比尼龙胎价格贵一倍
2、结构：尼龙胎是斜交叉、钢丝胎是子午线即垂直交叉。
3、材质：尼龙胎主要材质是尼龙、钢丝胎的主要材质是钢丝。
4、工艺：简单；复杂。
5、性能：尼龙胎和钢丝胎没有可比性
钢丝胎是轮胎的发展方向，尼龙胎是面临淘汰产品。国外已经实现100%钢丝话了。所以，湖北楚胜（www.hycszq）建议客户：宁可多花点钱，也要用好胎。钢丝胎好，不容易扎胎，用真空胎的话还不经常补胎玩啊，还能拉活儿吗？
真空胎也称空心胎、无内胎轮胎。其实，无内胎轮胎并不是没有内胎，它只不过是把内胎，更科学、更进步地用另外一种材料、另外一种方法和外胎溶为了一体。无内胎轮胎的内侧表面附有一层高密封性的密封胶膜(一般多用氧化丁基胶)，紧紧地贴在轮胎的内部。当钉子等物一刺入，空气在从洞口外泄时，胎内膜立刻随着空气的外流而收缩堵住洞口。胶膜与轮胎一体，其间没有漏气的空隙。另外，进气口只有一个，轮胎口和轮圈的严密咬合，也不会漏气。因此，当轮胎被铁钉等物刺入以后，空气不是突然流失，只能从被刺的地方慢慢地漏出(因为内膜收缩堵住了洞口，所以空气流失很慢)，可以给驾驶员充裕的时间
4、工艺：简单；复杂。
5、性能：尼龙胎和钢丝胎没有可比性
钢丝胎是轮胎的发展方向，尼龙胎是面临淘汰产品。国外已经实现100%钢丝话了。所以，湖北楚胜（www.hycszq）建议客户：宁可多花点钱，也要用好胎。钢丝胎好，不容易扎胎，用真空胎的话还不经常补胎玩啊，还能拉活儿吗？
真空胎也称空心胎、无内胎轮胎。其实，无内胎轮胎并不是没有内胎，它只不过是把内胎，更科学、更进步地用另外一种材料、另外一种方法和外胎溶为了一体。无内胎轮胎的内侧表面附有一层高密封性的密封胶膜(一般多用氧化丁基胶)，紧紧地贴在轮胎的内部。当钉子等物一刺入，空气在从洞口外泄时，胎内膜立刻随着空气的外流而收缩堵住洞口。胶膜与轮胎一体，其间没有漏气的空隙。另外，进气口只有一个，轮胎口和轮圈的严密咬合，也不会漏气。因此，当轮胎被铁钉等物刺入以后，空气不是突然流失，只能从被刺的地方慢慢地漏出(因为内膜收缩堵住了洞口，所以空气流失很慢)，可以给驾驶员充裕的时间
进行处理，这样，既不会因为空气的突然流失而发生车祸(车速快时，前轮突然漏气，往往造成车辆侧翻等)，也不会因突然漏气而碾坏外胎。
钢丝胎使用的注意事项：要经常检查胎焦上面是否有异物扎着，还要及时清理纹理中的石子，要特别注意的是不要压石头，这样可以延长使用寿命。钢丝胎在轮胎橡胶内部廉布层有细钢丝网，可提高轮胎的承载能力，货车不可用真空胎。
文章转载专汽之都：
钢丝胎使用的注意事项：要经常检查胎焦上面是否有异物扎着，还要及时清理纹理中的石子，要特别注意的是不要压石头，这样可以延长使用寿命。钢丝胎在轮胎橡胶内部廉布层有细钢丝网，可提高轮胎的承载能力，货车不可用真空胎。
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