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根据胶友通最新统计显示，目前河北玉田和山东邹平的900以上大钢丝胎的收购价格即将再度突破2000元/吨。尤其是山东邹平地区，9月6日900以上大钢丝胎的收购价格较8月16日，每吨上涨了165元，目前的收购价格重回每吨1900元！
废旧轮胎同比暴涨４０％
2022年，不只是新轮胎价格在上涨，废旧轮胎也一样。综合网上公开的各地区废旧轮胎价格来看，多数地区今年前8个月900以上大钢丝胎的平均收购价格较前一年上涨了15%以上；河北玉田地区的废旧轮胎收购价格涨幅最大，达到了40%以上。河北玉田的大钢丝胎收购价格在2021年前8个月的平均价格维持在1271元/吨，但是今年前8个月，玉田的900以上大钢丝胎的收购平均价格已经逼近1800元/吨，每吨涨价500余元。
从价格变化来看，山东、山西、浙江和广东地区废旧轮胎收购价格变化较为明显。其中，山东、山西和广东的收购价峰值出现在4月上旬；每吨价格分别达到了2000元，1900元和1770元。而浙江大钢丝胎收购价格在6月上旬迎来峰值，为每吨1775元。
如果说50多张涨价通知单宣告了一季度涨价之疯狂，那么近一倍的涨价幅度则诠释了废旧轮胎涨价之癫狂。才短短一个季度，废旧轮胎价格就已经较2021年最高点的1290元/吨涨了近一倍。这个价格放在3年前简直难以想象，毕竟那时候一吨废旧轮胎还卖不出800元钱。
废旧轮胎“疯”起来也就是近两年的事儿。除了各大轮胎厂开始进军废旧轮胎回收业务刺激了废旧轮胎需求外，废旧轮胎回收后的用途也是其身价大涨的原因之一。
炭黑暴涨推高废旧轮胎价格
作为目前废旧轮胎最流行的方法之一，废轮胎热裂解可以将废旧轮胎裂解成轮胎油、炭黑、钢丝及可燃气体。其中，炭黑又以30%～35%的产物占比位列轮胎裂解物第二，具有极大的经济价值。而今年，受原材料、物流链以及部分地区产能下降影响，
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中国轮胎资源综合利用CTRA 2022年 第 10 期炭黑价格一吨又上涨了1000元/吨（2022年9月），废旧轮胎的价值正随着其产物价格的上涨而变得越来越值钱，当然其需求也越来越高。
而随着我国废旧轮胎回收项目增多，目前我国仅为650万吨的废旧轮胎的回收量远远不达到项目需求；同时受2021年下半年国内商用车轮胎替换需求有所下滑，废旧轮胎整体供应量出现短时间内下降影响，废旧轮胎暂时性的出现供需关系失衡，回收价格快速爬坡。但是随着今年下半年轮胎替换需求有望好转，废旧轮胎供应有望增加，其价格预计难以长期维持高位。
废旧轮胎的处理问题已经成为全球性问题，据悉，全球每年大约会产生10亿个废弃轮胎，仅中国大陆每年的废旧轮胎量有1000多万吨，且每年呈8%-10%的速度增长，而橡胶轮胎非常耐用，又不可降解。只有40%能够被回收制成低附加值产品，49%都被焚烧，用于发电，至少还有11%被填埋。
这些操作随之带来的就是环境污染问题和人身安全隐患。
2020年5月18日，工业部发布了《废旧轮胎综合利用行业规范条件（2020年本）》和《废旧轮胎综合利用行业规范公告管理暂行办法（2020年本）》。废旧轮胎再度受宠！
其中关于废旧轮胎综合利用行业规范条件（2020年本）中指出第四条指出：鼓励轮胎生产企业开展废旧轮胎综合利用。以及废旧轮胎利用过程中对环境保护、资源利用及能源消耗等指标作了规定。
现在随着各行业对废旧轮胎的重视，废旧轮胎行业发展越来越规范，废旧轮胎资源的利用率也越来越高。随之中国废旧轮胎市场的价格还将不断上升。废旧轮胎是一个被放错的资源，希望我国加大对废旧轮胎的重视力度，不断提升废旧轮胎综合利用项目，为以后废旧轮胎的发展提供更好的发展方向。
◆来源：轮胎商业
赛轮集团董事长袁仲雪获评２０２１－２０２２年度全国优秀企业家
9月16日，由中国企业家联合会、中国企业家协会主办的“2022全国企业家活动日暨中国企业家年会”在内蒙古包头市隆重召开，会上对当选为“2021-2022年度全国优秀企业家”的189位优秀企业家进行表彰，颁发全国优秀企业家证书和奖杯。赛轮集团党委书记、董事长袁仲雪获颁2021-2022年度全国优秀企业家荣誉。
企业家是推动高质量发展的生力军，是领导企
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