当前词条：宝马7系手刹来源：网上车市网友或论坛
宝马7系电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同,均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动,只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。从电子手刹从基本的驻车功能延伸到自动驻车功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自动驻车功能技术的运用,使得驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车。以及启动自动电子驻车制动的情况下,能够避免车辆不必要的滑行,简单的说就是车辆不会溜后。
传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门、离合配合来舒畅起步。而AUTO HOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在起动时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。
就算平时在市区行驶的塞塞停停，只要你启用AUTO HOLD功能，便会启动相应的自动驻车
功能。聪明的AUTO HOLD自动驻车功能可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动，即使在D挡或是N挡，你也无需一直脚踩刹车或使用手刹，车子始终处于静止状态。当需要解除静止状态，也只需轻点油门即可解除制动。这一配置对于那些经常在城市里走走停停的车主来说确实实用，同时也减少了大家由于麻痹大意造成的一些不必要的事故。
宝马7系列为什么没有手刹？
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宝马7系列为什么没有手刹？奔驰S级也没有。
最佳答案：你好，宝马7系列和奔驰S级都是电子驻车系统，将传统的手刹变得高级。将驻车制动由手刹改成脚刹，位置在左脚的位置。宝马7系列和奔驰S级都是电子驻车系统，电脑检测汽车一旦停止，会马上自动锁死四个车轮。
宝马7系电子手刹和普通手刹有什么区别？
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宝马7系电子手刹和普通手刹有什么区别？
最佳答案：普通手刹是通过拉把带动拉线，最终控制后轮刹车，一种简单的电子手刹就是用电机来完成“拉绳”的动作。像大众和宝马配备的电子手刹，是通过装于刹车壳体上的电机，带动一个减速比很大的齿轮，最终通过螺杆来压紧刹车片。这种电子手刹处于“拉紧”状态时，一踩油门自动解除。
探讨宝马7系电子手刹的问题
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问题描述：想和大家探讨下宝马7系电子手刹的问题，解除电子手刹的操作。拿家里的两辆车举两个例子，实验前两者都以启动电子手刹，再熄火。A4L：踩脚刹，启动，松脚刹，等万事准备好了，踩脚刹，按P键，挂D档走人。740：踩脚刹，启动，松脚刹，等万事准备好了，这时脚刹再次踩就踩下下去了，要走只能在不踩脚刹的情况下，按P键，解除电子手刹（因为只有在解除电子手刹的情况下，才能踩脚刹换档）。这时车子如果是停在一个有坡度的地方的话，会有明显的一个冲击，我觉的对变速箱影响很大。说的简单点，奥迪
的设计是你必需在踩着脚刹的情况下才能解除手刹。而宝马的话只有在一种情况下是可以在踩着脚刹的情况下可以解除电子手刹，那就是一开始启动车子不要松脚刹，直接松P键，挂档走人。其他情况只能按我前面说的方式进行。我最关心的就是以上说的，在不踩脚刹，松电子手刹的时候会有一冲，这一冲是否会对变速箱有影响。知道的朋友说说看。
网友HKHJ77说：你的车是不是坏了，宝马松手刹一定要踩脚刹的，否则会跳出来一个提醒。
如果按照你的流程...松脚刹..后“脚刹再次踩就踩下去了”那是不正常的。如果这时手刹是刹上的（仪表盘上P亮起），脚刹是踩不到底的（会感觉到阻力），因为此时（发动机启动后）起作用的实际不是后轴上的手刹皮，而是DSC泵的油。DSC阀门已经关了，因此脚刹不可能踩得下去。
如果停在一个有坡度的地方，变速箱一冲，一般这是变速箱自己的问题，变速箱里面有自己的“刹车”档（换档健上的P就是给变速箱内部刹车）；一般这时候变速箱会有“当”的一声响。
EPB电子驻车制动系统
EPB（电子驻车制动系统）通过内置在其电脑中的纵向加速度传感器来测算坡度，从而可以算出车辆在斜坡上由于重力而产生的下滑力，电脑通过电机对后轮施加制动力来平衡下滑力，使车辆能停在斜坡上。当车辆起步时，电脑通过离合器踏板上的位移传感器以及油门的大小来测算需要施加的制动力，同时通过高速CAN与发动机电脑通讯来获知发动机牵引力的大小。电脑自动计算发动机牵引力的增加，相应的减少制动力。当牵引力足够克服下滑力时，电脑驱动电机解除制动，从而实现车辆顺畅起步。
该系统可以保证车辆在30%的斜坡上稳定驻车。另外该系统自动实现热补偿，即如果车辆经过强制动后驻车，后制动盘会因为温度下降与摩擦片产生间隙，此时电机会自动启动，驱动压紧螺母来补偿温度下降产生的间隙，保证可靠的驻车效果。
该系统可以保证车辆在30%的斜坡上稳定驻车。另外该系统自动实现热补偿，即如果车辆经过强制动后驻车，后制动盘会因为温度下降与摩擦片产生间隙，此时电机会自动启动，驱动压紧螺母来补偿温度下降产生的间隙，保证可靠的驻车效果。
电子驻车制动系统(EPB: Electrical Park Brake)是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术，其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。
电子手刹从基本的驻车功能延伸到自动驻车功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自动驻车功能技术的运用，使得驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车。启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行，简单的说就是车辆不会溜后。
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